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今日は妻が午前中はテニスの試合。
複雑な場所らしく、過去に車で行って
道迷い遅刻したらしい（苦笑）
そこで朝９時には自転車で出ました。
私もヒマなのでパンダを繰り出し、
いつものコース（？）でも走ろうかと。
空模様はイマイチでしたねー。
よって気乗りはせず（＾＾；


市街地も結構スムーズに通過できました♪
自転車レーンを走る自転車の影響は大きいですがね(´-ω-`)

気温は16℃と、この時点では快適でした♪

山間部に抜けて能勢町では農道で久々に撮影。

そろそろ田植えとか農繁期に入りますし、走り納めかな？

さすがに冷たい飲み物が欲しい季節に（＾＾；

特に目的もなく、どこらへんに行こうか思案。。。

結局、Ｒ３７２まで出ました。

こちらも空いていて５速で巡航できました。
八重桜が満開のようでした。

例の事件で一躍有名になってしまった”靴の発見場所”を通過。
（南丹市園部町南八田）

住んでいる人たちが一番影響を受けているでしょうが、私としてもドライブコースだけに通るたびに事件のことを思い出すのかと思うと。。。

兵庫県に入ったら福住地区の神社でいつものトイレ休憩。

この福住地区にも八重桜の木があり、気軽に停めて撮影できます♪


無目的でドライブしていたので、Ｒ３７２沿いの八重桜並木を思い出しここで反転。
国道から川沿いの堤防の道に下りてしばし一人鑑賞会（笑）

八重桜は花びらが綺麗ですね～(*^。^*)


自転車やバイクの人たちも寄って来たのですが、堤防の道は草がボーボーなのです。
だから誰も下りてきません（苦笑）
上から撮影すると私が邪魔になりそうなので、すぐに移動することにしました。

この堤防沿いの道なのですが・・・
中には胸の高さまでの草があったりする道で、パンダだからこそ突っ込めるのです（笑）
ちなみに過去に走った際には大きな石（漬物石並み）が何個か転がっていましたし、もし草が刈ってあったとしても結構な凹凸があったりして普通の車は入らない方が無難です（＾＾；

曇り空なのが残念でしたが、八重桜は華やかさが違いますね☆


濃いピンクの木が大半ですが、一部に淡いサクラ色の花びらの木もあって楽しめました(^_-)-☆


八重桜を堪能できたので、堤防沿いの道を通り抜けて国道に出て帰路へ。
Ｒ４７７の途中で府道732号線へ曲がって犬甘野方面に向かい、営農組合『季楽』に立ち寄ってトイレ休憩。

蕎麦の提供は11時からだからか駐車場はガラガラでしたね。

その後はＲ４２３へ出てしばし快走後、車列に捕まりのんびり走行に（苦笑）

箕面とどろみＩＣまでやってくると24℃表示でした（汗
こりゃ平地では夏日になったかも？まだ4月中旬なんですがねー(^▽^;)

お昼前でも市街地はさほど混雑していませんでした。
早めに帰って来たのは正午にコーティングを予約していたからです（ぉ
パンダを預けて徒歩で帰宅。
妻が商店街で買って来たお好み焼きでお昼を済ませ、ネトフリで映画鑑賞してました♪

16時には車を引き取りに。

結構ピカピカになってたので、施工して良かったです＼(^o^)／

とはいえパンダは林道や狭路走行目的なので、平気で藪などに突っ込みます。
そのため、唯一我が家の車でコーティングを施工しておりませんでした。
せっかく屋根とボンネットを再塗装してリフレッシュした機会に、車体の保護の意味も含めて今回は思い切った次第です（＾＾ゞ
今日中にタイヤ交換もできたら良かったのですが、予約の空きは明日が最速だったのが残念でした。
リフレッシュ完了まであと少しです☆

パンダの次のタイヤを決めました。
正直色々と迷っていましたが・・・
「オフロードも重視」
「少しなら積雪も大丈夫」
ということで候補は限定的なので
迷ってもあれこれというほどでは（＾＾；
当初は今も履いているブリヂストンの
６０４Ｖ一択だろうと考えていました。


同じ銘柄のタイヤを履いておけば、フィーリングが変わることなく安心して乗れますし。

軽トラや商用軽バンの定番ともいえる安心感はさすがでしたね。

しかし、前回交換から６年近くが経過した結果、当然のごとく値上がりしていました（汗）
４本だと約４万４千円ほどで、前回の組換え工賃込みの値段に近い(´-ω-`)

とても良く似た国産タイヤで、こちらも定評があるＤＵＮＬＯＰのGRAND TREK　TG4なら約３．２万円で工賃込みでも4万円以内に収まりそう。
見た目も性能も６０４Ｖと同レベルで一時期は次期タイヤとして決定していました。

※YOKOHAMAは製品をリニューアルしたようで、ブリヂストンより高くて論外でした（苦笑）

本当はイタリア車ということ、当時のパンダの純正タイヤ採用だったことでピレリの同ジャンルのタイヤを探しましたが、残念ながら廃盤のようでした。

フランス車ならミシュランみたいな拘りが無いと言えばウソになります。
今まで結構ぞんざいな扱いだったパンダですが、これからは少し拘ってみようかなと（ぉ

色々と調べた結果、アバルトグランドプントが履いていたＭＯＭＯで探してみると・・・・なんとありました！！
オールテレーンタイヤに１４５／８０／１３のサイズがあったのです。

ユーザーレビューはあまりありませんでしたし、見たことも無ければ履いたことがある人も知りません。
ＭＯＭＯは確かにイタリアのブランドですが、今では中国で生産しているのでアジアンタイヤの範疇です（＾＾；
じゃあかなり安いのかというと、GRAND TREKよりわずかに高いです（悩んでいる間に１本＋80円に）
ところが・・・販売元のＡＵＴＯＷＡＹの提携ショップで交換すれば工賃が抑えらることが決め手に（ぉ
乗り味や性能、耐摩耗性などには一抹の不安もありますが、１３インチなんて安い方なので気に入らなかったら２，３年で履き替えればと納得しました（＾＾ゞ

それにイラン紛争もあって、タイヤも生産停滞や値上がりしないかヒヤヒヤしてきましたので思い切りました(;´Д｀)
ヒヤヒヤと言えば、片方はまだ年内５千キロ以内ならいけそうですが・・・

もう片方がスリップが出るまで１ｍｍ程度に。

雨の日とかやや不安ですし、コーナリングでも無理が効かなくなってきていたので。


ちなみにＡＵＴＯＷＡＹのサイト内での商品説明（抜粋）はこんな感じでした。

■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
　
■M-TRAIL AT M-8 PRO（エムトレイル エーティー エムエイト プロ）は、王道のオールテレーンタイヤです。サイドウォール剛性を高めて悪路への適性を高め、泥や水の排出を優先してオープンショルダーのパターンを採用しました。AT M-8からコンパウンドを改良し、低燃費性も向上しています。

※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。

■製造国:ベトナム
ＭＯＭＯは中国生産だと思っていたらベトナム製のようです（苦笑）
まぁインドネシア製とかも普及しているし、論より証拠で履いてみようと思います（ぁ

履き替えましたらまたあらためてレポートしますね☆

もう夏日の日もあるので
ようやく”冬仕様”を解除。
ＭＩＮＩのスタッドレス交換です。
３月下旬の旅行を取りやめたため
春先は出番がありませんでした。
いよいよ温暖化もここまで来た？
って、冬もきっちりと寒くて
雪もそれなりに降りますけどね。


というわけで今日は朝6時に家を出て岐阜まで往復してきました～（ぉ

名神の交通量はそれなりですが、通勤車両が少ないので土曜日よりマシかも？

定番の黒丸ＰＡにＩＮ。


ＰＡ内の舗装を直しているようで、駐車スペースが4割ぐらい減っていました（汗

駐車マスの白線が消えかかっていたのでちょうど良いカモ☆

ここまでトラックの金魚のフンモードで巡航していましたが、爆走モードに変更（ぉ

関ケ原を越えるとすっかり交通量が減りましたね。

8時頃に大垣ＩＣからＯＵＴ。


時間的に少々早いのでブラシ洗車機に突っ込みました（＾＾ゞ

去年11月に訪れた時まで300円でしたが、400円に値上がりしてました(-_-;)
自宅周辺はとっくに400円なので別にいいのですが、何でもかんでも値上げラッシュですね～（溜息）

9時前に秘密基地到着、すぐに作業していただきました☆

イケメンの若者を雇ったのかと思っていたら、次男さんが跡を継ぐことに決めたそう☆
いや～めでたいことです！！
でも今日で2日目らしいですが（爆）

ブリザックとはまた冬までお別れです。。。


オイル交換のお客が帰ったら、しばしお友達と談笑。
なんと念願のオープンカーが明日納車されるそう☆
ロードスターのＲＦらしいですよ(≧▽≦)
10年ぐらい前に「オープンカーに乗ってみたいなぁ」と言っていたので、ついに夢が実現して良かったです（＾＾）

お客が立て続けに来店してきたので、９時半頃には失礼させていただきました。
Ｒ２５８を１０キロほど走って10時には桑名東ＩＣから東名阪へ。

トイレを済ませるのを忘れていたのですぐ大山田ＰＡに立ち寄りました。

東名阪は何度も走っていますが、このＰＡには初めて入りました（＾＾；
ローソンが併設されており、小綺麗なＰＡでしたね☆

再び走り出します。
するとシャコタンのカングーが通過していきました（＾＾；

カングーのシャコタンって珍しいですね（汗）

ほどなく新名神に移行してひた走ります。
数年前に完成した新区間は走りやすいですね～♪

しかし、ここで問題発生！！
警告音とともに警告灯ががががっが(;´Д｀)
「空気圧警告灯」なので「えっ！パンクかっ！？」と思ったのですが、走行フィールやハンドリングに変化は全くなし。
とりあえず全感覚を研ぎ澄ませて走っていましたが変化ナシ。
いたって普通に走れます。
万が一パンクでもＪＡＦか保険のロードサービスを呼べばＯＫ？

妻にお願いされている赤福を買うついでに甲南ＰＡにピットイン。

４本とも空気圧が減っている感じでなく、タイヤの表面に釘とかも見当たらず損傷も認められません。
ＭＩＮＩにあるあるな症状（警告灯の誤作動ではありません）かな？
とりあえず赤福をゲットしておきました（笑）


その後も順調に走行し、高槻ＪＣＴから再度新名神へ。

またもや新線作ってますね（＾＾；

万が一のトラブルに備え、早めに下道へ出ることに。

正午には茨木千提寺ＩＣからＯＵＴ。
しかし春の交通安全運動中というのに危険な場面を２回も目撃しましたよ(´-ω-`)
下りるつもりのＩＣに通過寸前に気づいて急ハンドルで車線変更するパターンです（汗）
２度目は特に危険で、私の前（追い越し車線走行中）を走っていた白いＳＵＶが、走行車線の軽の目の前をかすめてギリギリでＩＣに下りていったのです。
事故にならなくて良かったですよホンマに(-_-;)


府道を乗り継いでＲ４２３経由で久々の猿山方面へ。

サンドラ＆ファミリーカーを生暖かい目で見ながら淡々と走行。

日曜日のお昼時だったので麓は混み混みでしたね（＾＾；
どうせ混んでるならと八重桜が咲いている府道をチョイス。
そのうちマカンＴの後ろにつきました。

箕面の車と思われますが、朝晩と週末は混み混みのエリアなのにもったいない気がしますね（＾＾；

その後、裏道でワープして給油してから13時過ぎには無事帰宅。
空気圧の確認・調整をしたのちに警告灯リセットをしました。
※詳細は整備手帳をご覧ください。

ちょっと試走して再点灯しないのを確認して終了。
この症状、空気圧警告システムが常時モニタリングしていてコンピューターが学習していた空気圧と食い違うと点いたりするんですよね。
ただ、今回が初点灯なだけにビビりましたが、ＭＩＮＩのこの事例を思い出して良かったです（＾＾ゞ

夕方近くにうたた寝していたら、ガット張りがてら梅田に行っていた妻が帰宅して目が覚めました（苦笑）
赤福を食べたりしてまったり過ごしました♪

概ね桜も散ってすっかり葉桜に。
楽しめたので良いのですが、
端境期的に中途半端な雰囲気？
それでも気候は良くなったので、
少しでもドライブしたいですし。
妻は義父の通院の付き添いで、
午前中は放し飼いなのです(^^)/
晴れたのはラッキーですね♪


で、放し飼いと言っても、お昼ご飯に義父の好きなチラシ寿司を買ってくるように言われましたのでお遣いになっちゃいました(^▽^;)
9時には自宅をパンダで出発。

19℃なのでちょうど良い感じ♪

能勢町まで来たらＪＡ前で飲み物調達。

今日は冷たいコーヒーの気分でしたが、私の好きなブラックコーヒーはＨＯＴのみしかなく（苦笑）

蓋車がみんな亀岡方面へ曲がって行き、Ｒ４７７をしばし快走♪
（実際には2種原に阻まれておりますがｏｒｚ）

葉桜になってきたものの、田園風景はいいものですね～(*^。^*)

10時過ぎには道の駅『新光悦村』へ到着。

思いのほか空いていましたね。

ランチ用にちらし寿司、サラダ巻き、それに桜餅を買いました。

（桜餅が税込み515円なのに怯んだのはナイショｗ）

まだ時間があったので、福住方面へ移動。

気温が上がってきたので窓全開でしたが、駐車場所も日陰に（苦笑）

お目当ての揚げパンがなく、仕方なくあんパンなどを買っておきました。


ここから急いで自宅へ向かいます。

快晴の中走るＲ３７２は気持ち良かったです♪

天引峠を越え、兵庫県から京都府へ入ると快走していた前走車３台が急にブレーキをかけたので事故？かと思ったのですが・・・


マスコミが群がってました（汗）
さすがに撮影はしていませんが、この場所でした。


ここのガードレールに20人近い報道陣が群がっていたのです（汗）

こんな片田舎で報道陣と言えば・・・・

最近報道されているあの行方不明事件ですよね？
うーん、外野が憶測でモノを言うのもなんですが、私見では殺害死体遺棄事件で、身内か近しい関係者の犯行ではないかなと（ぇ
警察の発表とか報道の仕方にバイアスかかってる気もしますし（あくまで個人の感想です）
ある種の報道管制とかも？？？

早く解決して欲しいものですね。。。


そして京都府から大阪府に入ったら、遠くに回転灯がががが。

お仕事中の４ｔトラックが春交だからか、取り締まりを受けていました（汗
過積載？、イエローカット？、速度？
とりあえず私も気を付けようっと（＾＾；

途中から府道732号線へ左折して犬甘野方面へ。

交通量が少ないので気持ち良く走れていいです♪
取り締まりも皆無なエリアですしね（ヲィ

気持ち良いので小休止。

まだ咲いている桜があるので絵になります☆

それにしても気温が高くなってきましたねぇ(;´Д｀)

それもそのはず箕面とどろみＩＣ付近では26℃と夏日突破！！

しかし何ですなーパンダで走っていると心愉しくなります♪
3時間ちょいで120キロほど走りましたが心身リフレッシュ完了って感じ？

正午過ぎに帰宅してサラダ巻きを食べた後にスマホを眺めていると、静岡市では30℃を記録したとか！？
5月には30℃超えも当たり前？そして真夏は40℃超の酷暑日連発の予感悪寒？
気候が良くなってきたものの、先が思いやられますわ～(-_-;)

来月に控えたグランドツーリング。
２月からのイラン紛争もあって
原油高騰＆確保問題が表面化。
政府がＧＷ明けに非常事態宣言を
発出する可能性も否めない・・・
そのため今ひとつ気分が盛り上がらず。
それがなんとかなりそうな雰囲気になり、
ようやく宿の選定と手配を終えました。



ＧＷ最終日（？）の５月10日の夜に出発、お得意の深夜走行です（笑）
翌日以降は平日なのでほぼ下道メインで移動する予定です。

5月は行楽シーズンですが、ＧＷで世間が燃え尽きた後なので宿の予約は今週でも余裕でした(^▽^;)
有名な温泉宿でもなく、人気の豪華なホテルでもないせいもあるのでしょうか。
帰路の一泊は未定なのですが、往路は３軒の宿を確保しました。
うち１軒で３泊します（理想は１週間ほど滞在したいぐらい）
予約サイトは”〇ゃらん”派な私ですが、3軒中2軒は電話のみの予約受付でした（＾＾；
電話すると名前（苗字のみ）と人数、どこから来るのかと携帯番号を聞かれたのみ（大丈夫なん？）
どんなお宿かは帰ってきてからレポートしますね（＾＾ゞ
素朴な温泉宿を狙ったせいもあって、宿泊費は３軒×５泊でも3万円以下に収まる予定です。（うち２軒は一泊２食付♪）

旅程の計画立案にあたっては長野・群馬方面なら距離感もあるのですが・・・・
なお、出張やオフ会で何度かは行ったことがある県だったりするものの、大部分は未踏の地（単なる通過はしたことあり）なので余計に把握できてませんね（汗）
訪問先や宿泊地が近過ぎたり遠過ぎたり。。。3回ほど計画を立て直しましたよ（苦笑）

あとは帰路の一泊をどこにするか決めないといけないのですが、どうにも距離がありすぎて(´-ω-`)
普通なら２泊確定の距離だけに悩ましい。
まぁなんとかなるでしょう（笑）
個人的には遠征ドライブする時は目的地よりも走っている過程が重要なので、
観光プラン的な立ち寄り地は少ないです（ぇ
完璧なプランは立てません。
トラベルは”トラブル”から派生した言葉ですからね（意味深）