yamaken.Pのブログ一覧

うっかりしていましたが、
アロンフランセ車山の開催日が
先週公表されていました☆
もはや10月の3連休の翌週末が
定番化しているようですね。
申込は７月中旬のようですが、
息子はＢＸの復活戦で意気揚々↑
私はフランス車がないのでどうしよ？



私としてはギャラリーでもＯＫ？
パンダで行くのが無難ですが、ビーナスラインをＸ１／９で走りたいし。。。
あとは天候次第ですね～(;^ω^)

ちなみに今年はルノースポールスピダーが３０周年らしいです。
ＦＢＭ時代からそうですが、相変わらずプジョー車は無視ですね（汗）
フランス車のミーティングを標榜する割にシトロエン＆ルノーが主役なのが唯一の不満かな～（苦笑）

宿は昨年泊まったペンションがすごく良かったので、今年も予約しようと思います。
長野で開催されるイベントは楽しみ倍増ですねー♪

今日で妻の車、ＭＩＮＩの納車９周年☆
2017年6月4日に現車確認して契約。
その時点で5年落ちでした。
2012年式なので14年落ちです（＾＾；
妻がたいそう気に入っており、
故障もノータイムで修理してきました。
修理費は計算するのも嫌になりますが、
ざっと１００万円ぐらい？（滝汗）

大きなトラブルは・・・
●高圧燃料ポンプ交換で約２４万円
●ジャンクションボックス（ヒューズボックス）交換で約１０万円
●車速センサー交換で約５万円
●オイルフィルターケース＆ガスケット交換で約９万円
外装では
●フロントウィンドウカウルカバー交換で約２．４万円
徐々に劣化するので外装周りはモグラ叩き式にこまごまと出費（＾＾；

その他、壊れたわけではありませんは大物メンテナンスでは
◎ブレーキ関連交換（ローター＆パッド交換）約１０万円
◎ショックアブソーバー換装など足回りリフレッシュ約２２万円

さらにプーリー交換など車検時に含まれているメンテナンス的交換もあります。
こうして書き出してみると、定番のイグニッションコイルとインジェクターの交換がまだという恐ろしさが（汗）
うーん、乗り続ける限りいつかトラブルだろうなぁ。。。

ＢＭＷ車に限らず、輸入車は新車で買って5年ぐらいで乗り換えがベター？
それ以降の故障頻度や修理費用は国産車の比ではないカモ（＾＾；
トヨタ車は10年乗っても値が付くし、故障らしい故障は10年以内ならほぼない？
車を道具として買うなら一番経済的で賢い選択でしょう（笑）
それでも輸入車に乗るのは好きで気に入っているからです。
なので維持費はプライスレスですね☆
９年乗るとタイヤは２回交換してます（スタッドレスも２セット目）。

9年というのは我が家の車では最長記録でして、それだけにＭＩＮＩには色々な思い出が詰まっています。
で、思い出話的になりますが、ＭＩＮＩを購入した2017年の我が家の車の所有状況ですが・・・

私のメインが買って３年目だったＥ８９・Ｚ４


サブに同じく購入３年目のプジョー２０５ＣＴＩでオープンカー２台体制でした☆

※この年の１０月には４台目の愛車としてＢＸがやってきます（笑）

妻の車は2008年の増車以来、２０６ＸＴ（1400cc・74ps）
⇒２０６ローランギャロス（1600cc・108ps）
⇒２００８プレミアム（1200cc・82ps）と変遷してきました。
プジョー党でもあったのです☆

（２００８最後の遠征で尾道に行ったときの画像です）

２００８ではシングルクラッチ2ペダルのクセに辟易していたようで、ＭＩＮＩの自然な変速のトルコン６ＡＴに満足しているようです。
さらにクーパーＳなので、加速が良い点もお気に入りのようですね（笑）
でもドアが大きくて重いのが不満なようですが（＾＾；

普段は妻の足として活躍していますが、週末など休みの日はファミリードライブ用としてあちらこちらへ行きました。

息子も含めて3人で泊りで遠征ドライブも行きましたが、このサイズで３ドアでもファミリーカーとして十分ですね☆
ただし、お土産を買いすぎると積めませんが（苦笑）

あと何年乗れるのか？
早速、来週にはプラグ交換のついでにオイル漏れの悪化してきたヘッドカバー交換の整備をする予定です（ぉ

Ｘ１／９の車検費用が安く上がった分が全て飛んでいきます（涙）

５ナンバー車が少数派になっていく昨今、このサイズで184馬力の車なんてそうそう出てきませんし。
ＭＩＮＩに関しては妻の意見を尊重するので、いつまで乗るかは妻の気持ち次第ですね（ぉ

今日は雨上がりのお天気で
蒸し暑い一日でしたね(-_-;)
新規開拓に行ってきました（ぉ
一応は、私のナワバリ内で
年に２回程度しか走らない
エリアにいつの間にか
こじゃれたお店がオープン☆
是非行ってみたいなと。



とりあえず９時半を回った頃に自宅を出発。
給油してからＲ１７３を北上。
特段混んでいる感じではないですが、安全運転の車が多くてやや停滞気味（苦笑）
急ぐ必要もないので車列の最後尾で大人しくしておきました。


11時頃に道の駅『さらびき』でトイレ休憩兼時間調整。

まだリニューアル工事が完了しておらず、使いづらさは変わりなし(-_-;)
7月の18日にグランドオープンのようです。
ここから私の運転に。

場所は京丹波町ですが、超説明しにくいです（＾＾；
町道か農道も通るからでしょうか。
実は途中までは快走路ですし、そんなに細くないので大きな車でも難なく近くまで行けます。
最後は車一台分の復員になりますが（苦笑）

離合できる箇所は4か所ほどありますが固まっていますので、対向車が来ないことを祈りましょう(;´∀｀)
※後から来たお客さんにテスラのモデル３がいたのでほとんどの車は大丈夫でしょう。

さて、やって来たのはレストラン『kiwa spoon』
（〒622-0235 京都府船井郡京丹波町安井北ノツラ）
ＨＰはなく情報発信はインスタのみです。

駐車場は広いです。


ただしお店までは少し歩きますので、昨日のような雨の日はぬかるみにご注意。


お店はこんな感じで普通の民家にしか見えません（＾＾；

白いＭＩＮＩは女性オーナーの愛車です。
（帰り際にウチもＭＩＮＩに乗っていますと言ったら、故障が多くて困りますと笑っておられました。でもＲ系のＭＩＮＩが好きで乗り換えるふんぎりができないそう）

レストランの外観。


店内はこんな感じで、元土間と思しきところにテーブル席がひとつ、室内に３つのテーブル席があってすべて4人掛けでした。（要するに定員12名）


当夫婦は一番乗りだったので縁側沿いのテーブルに着席しました☆


コースのメニューは電話予約時（メール予約もできます）に決めておくシステムでしたので、注文せずにコースのお品書きが出てきました。

予約なしの場合はアラカルト料理になります（パスタセットなど）
私が選んだコースは”kiwa lunch”コース（3,500円）

まずは京丹波で取れた野菜を中心とした前菜プレート。

ひよこ豆を使用したディップが良い風味でした。

パンはバゲットでしたが、オリーブオイルを浸してエジプト産のナッツやスパイス類を混ぜ合わせた顆粒を付けて食べるスタイルでした。


スープはカボチャと人参のポタージュでしたが、乾燥させた人参の花と人参の葉っぱの粉末がまぶしてあり、中央にはヨーグルトが浮かべてありなかなか創作的な味わいでしたね☆


メインはパプリカ風味のチキンソテーで、とても柔らかく仕上げてあって美味しかったです。

ローストした玉ねぎとキャベツの付け合わせも絶妙でした(≧▽≦)

デザートはワインで煮た桃ゼリーのアイスクリーム添えで、なかなかのクオリティでした☆

以前ならちょっとお高めの価格だと思うところですが、この内容で3,500円はリーズナブルでした(^_-)-☆
※ちなみに4,500円と5,500円のコースもありますが、品数が増えるので妻的にはこれが限界だそう。

32回目の結婚記念ランチは大成功☆
満足した当夫婦は気持ち良くお店を後にしました♪
10分ほど走って、府道444号線へ出たらすぐに道の駅『味夢の里』へ。

今日の夕食の素材などを買って帰りました（＾＾ゞ
久々の訪問でしたが、他の道の駅に比べてやはり品ぞろえが充実していますね。

順調で充実したレストラン開拓でしたが・・・・

帰路のＲ３７２で峠越え中にアクセルを少し踏み込んだ際、エンジンチェックランプ出現(;´Д｀)

ところが実際には異常は感じられず、普通に走ります(;・∀・)

とりあえず近くの集落の路地裏に退避し、一旦エンジンを切ってから少し間を置いて再始動してみました。
しかし、すぐにチェックランプが点灯（ドイツ車はこんな時にも忠実ｗ）
ラテン車みたいになんちゃって警告灯ではありません（苦笑）

こりゃ何か不具合あるのか～と腹を括って主治医に電話。
ピットが空いているのですぐに診断機にかけてもらえることに。
こんな時、付き合い続けている主治医があるのは心強いですね☆

帰路もずーっと正常に走ってましたが警告灯はそのまま。。。

ショップに到着後すぐに診断機にかけてエラーを確認。
診断結果は”4番シリンダー失火”
検出は1回のみのようで、プラグを点検していただくと電極も摩耗が著しいそう。


思い起こせば（手元資料で調べたら）・・・購入時から一度も換えてなかったのです（滝汗）
もっと言うと新車の時のプラグのまま！？
逆に10万キロ以上持ったのが奇跡なのかもしれません(;´∀｀)
来月はオイル交換も予定していたし、プラグ交換ついでに懸案のオイルシール劣化によるヘッドカバーからのオイル滲みも整備することで作業予約をしてきました。
イグニッションコイルの可能性もあるそうですが、プラグの劣化による失火の可能性が高いようです。
ひとまずエラーログを消してもらってショップを後にしました。。。
トラブルがあれば即修理、普段も予防整備に気を付けてきたつもりですが、基本的なプラグ交換を忘れているとは大失態でした(´-ω-`)ﾅｻｹﾅｲ

最後にケチが付きましたが、良いレストランを開拓出来て良かったです♪
16時には帰宅し、早速、オイル交換に備えてインジェクションクリーナーを入れておきました（＾＾；

再発が不安ですが、今日も異常は感じられなかったのでちゃんと直るといいなぁ。。。

今日は梅雨らしい天気でしたね。
場所によっては結構降りましたよねー？
水害だけは勘弁ですよね(;´Д｀)
近年、台風より集中豪雨の方の
被害が多いというね？
そんな中、車検中だったパンダを
引き取りに行ってきました。
雨の降る中、Ｘ１／９で（泣）


雨の日は絶対に走らせたくないところですが・・・・
車検の期限も迫っていますし、ショップの予約も混んでいるのでリスケできません。
ところが9時過ぎぐらいから雨が小降りになり、ついにはほぼ降り止みました！！
10時前にＸ１／９を始動していざ出発。始動性ヨシッ♪

空港線を走りましたが、さほど混んでないのですがアベレージはやや遅め(-_-;)
雨というだけでスローダウンするドライバー多すぎ（苦笑）

10時過ぎに無事にレガルスィへ到着。

パンダの整備関連の説明を受けます。

パンダあるあるなのですが、ホーンが錆びのため鳴らなくなっていましたので交換。

入庫後に追加で依頼した左フロントのハブベアリングの交換。

ボールジョイントも併せて交換です。

これで当面スッキリ！？
気持ち良く走れそうです(^_-)-☆

あとはＸ１／９の灯火類やスイッチの確認（現在のお客で私だけなので）、ワイパーは動けばＯＫ、ウオッシャーも出ればＯＫ。
左スモールが球切れと思っていたら点灯していることもあるため、接触等の確認など。
ブレーキ関連はローター・パッド、ホースを交換済みですが、整備過程で何か出るのかは分かりません（謎笑）

打ち合わせと確認が終わったら代金を支払って帰路へ。

ほぼポツポツ雨でした。
本来なら郊外まで出て確認走行をしたいところですが、昼から大雨の予報なので今日の所は自粛(;´∀｀)
まっすぐ帰宅し、13時過ぎには株主優待で貰ったラーメン食べ、昼寝したりとのんびりしていました（年のせいか明るくなると目が覚める罠ｗ今の時期は４時過ぎ）

前から知っていたアプリですが、
先月に東北へ行ったのを機会に
自分の“経県“をプロットしました。
思ったよりあちこちに泊まってて、
住んだ場所は限られてますね。
父親が本来なら転勤族でしたが、
ほどなく脱サラして独立したので
住んだ場所が少ない？


東北は泊まってないのは秋田のみでした。
なぜか福島は何度も泊まってて、思いのほか縁深い？
北陸で福井だけ泊まってませんが、日帰り圏内だから？
京都は学生時代にバイクで野宿しただけですが（笑）
四国は徳島しか降り立ったことがないのは、
腰の強いうどんが嫌いなのと、海鮮は重要視しないから？
海路にせよ橋にせよ、コスパ悪いからもありますかねぇ。
茨城も縁も興味もない感じで、栃木は遠い上にやはり縁がなかった？
日光東照宮にはいずれ行きたいです。
佐賀県は一瞬で通り過ぎるので（苦笑）
ドライブイン鳥には行ってみたいです。
みなさんの経県値はいかがですか？