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冷え込んだ成人の日の本日。
大阪は概ね晴れでしたね。
どこかに出かけるのもアリ？
しかし起きたのが９時前の上、
３連休最終日にも関わらず、
意外にも世間は活発そう。
いたずらに出かけるより
ここはＤＩＹでしようかと（ぉ


遣れ感満点のウチのパンダ。
塗装はクリアはげの酷かったボンネットとルーフを再塗装し、
モール類も久々にケイ素系コーティング剤を塗布して外装面をリフレッシュ。
それに見合った内装にしたくなったのもありますが、、購入当初から傷みの激しかった運転席シートをかねてよりなんとかしたいと思っていました。

実はパンダを購入した2020年のうちに初代パンダ用の純正風生地のシートカバーを入手しておりました。
満を持して装着してみようかと（ぉ
取説も付属しておらず、装着方法も分からないまま作業開始（ぇ

前部座席はシートにすっぽりと被せるだけで、シートを倒すレバー用の穴も開いており分かりやすかったです(^_-)-☆

パンダのヘッドレストは好きな箇所なのでそのままでも良かったのですが・・・
脱着は簡単なので装着してみました☆


問題は後部座席。
そもそもシートカバーには取り付け説明書もなく、座面と背もたれに分かれた二つのカバーはどっちがどっちか分かりません(;´･ω･)
午前中の作業はとりあえず諦め、昼食やクリーニングを取りに行った後に再チャレンジ。
シートを取り外した方が作業がし易いと判断し、サクッと後部座席を外します（ぇ
初代パンダの後部座席は可倒式のロックを外し、座面下のステーでボルト４本を外すのみ（笑）

シートを車外に出すと広いですね（＾＾；

砂埃とか一緒に色々なものを発掘（笑）

子ども用？のカッチン留め（髪留め）が出てきました。
きっと小さな娘さんがいる人がオーナだったことがあるのでしょう。
さすがに欧州の小銭とかは落ちてませんでした（＾＾；

かなり四苦八苦して装着完了（これでいいのか？感ｗ）

ディテールは気にしないことにします（自爆）

まあ傷んだ運転席がリカバリーできたのですべてヨシッ！！（ｦｲ


後部座席の下から出てきたラバーカバー・・・
検討の結果、トノカバーを受ける突起のカバーだと断定。

ボンドで固定しておきました。

作業終了は15時過ぎで、すっかりお腹が空いたのでパンケーキを焼くことに（ぉ


ホットケーキの甘くない版？


画像より実際はこんがり焼けましたよ☆


4枚焼いて妻と二人で食べましたが・・・・
おやつというより立派な軽食でした（汗

そんな成人の日で、世間での出来事は関知せずな祝日でした(^_-)-☆
（パンダリフレッシュ計画その３に続く・・・のか？）

晴れてはいますが荒れ模様の日曜日。
気温はそこまで低くないものの
明け方から風ビュービュー(;´Д｀)
本来は違う予定だったのですが、
妻の背中の筋の調子がイマイチ？
予定を変更して近場で済ますことに。
五十肩？というより・・・
スマホ肩だと思いますがね（苦笑）


運転すると悪化することがあるので、今日は私が運転することに。
どうせならってことで３０８ＣＣを駆り出しました☆
昨日と家を出た時間はほぼ同じだったんですが、昨日より道は空いていましたね。

気温は６℃と、そう冷え込んでいるワケではないのですが・・・
風が強いのなんのって（汗
とてもオープンカーに乗る環境ではないですねｏｒｚ

まぁ快適にＲ４２３を流せましたが。

追いついた前走車がアクセルワークにムラがあるのを除けば快適？
（何の障害もないのにちょいちょいアクセルを緩めるのはナゼだろう。。。）

やってきたのは亀岡市の犬甘野地区にある古民家カフェ『あたごや』

米麺がメインのお店ですが、兼業農家なのでお米も自前で作っており、御飯も（炊き方を含め）とても美味しいのです♪
今日は当夫婦が冬場の楽しみのひとつである鴨鍋を食べるために訪問しました☆

こんなに寒い時は暖かい食べ物は身に沁みますもんね(≧▽≦)

雑炊用に卵も注文しましたが、ここの平飼いの卵は色が濃厚で美味しいです♪

すっかり身も心も暖まった当夫婦、本来は買い物を済ませてすぐに帰るつもりでしたが。。。
妻が雪が降り始めたのを見てテンションが上がって来たので、ちょっと寄り道することに（笑）

しかし、すぐに雪は止んでしまい、わずか１０分足らずで吹雪の中のドライブは終了(-_-;)
せっかくなので福住地区まで足を伸ばして揚げパンとフォカッチャを買いました。

散策でもしようかとも思ったのですが、気温は２℃になっている上に強風で何度も帽子を飛ばされそうになり、這う這うの体で逃げ出すように帰路へ（苦笑）

豊能町のスーパーで明日明後日の食材を調達して15時過ぎに帰宅しました。
帰宅時の気温は4℃で、出かける前より低い罠(;´･ω･)
調べてみると風速は７～８ｍ／ｓでしたね（汗）
自宅で紅茶を淹れておやつタイム。その後もまったり過ごしました（＾＾ゞ
ＭＩＮＩは6日から妻が毎日乗っていたので、これで全車の走り初めを終えました☆
※昨日はたくさん見た新ランクルは今日は1台だけ。
本日はフランス車祭りでした♪（日本車は窒素、ドイツ車は酸素ぐらいいたｗ）
Ｃ５エアクロスが２台とは珍事カモ（ぇ
ルーテシアⅢ（おそらくイニシャルドパリ）と遭遇できたのが一番の収穫でしたね(^_-)-☆

オアシスのような３連休ですね♪
５日勤務は長かった～（苦笑）
寒さが少し増した気がしますが、
北日本に比べたらマシですか（＾＾；
今年一発目の３連休初日の予定は
Ｘ１／９の初火入れを実行。
晴れて良かったです（＾＾ゞ
乗るのは12月30日以来ですか。

Ｘ１／９の始動性はバッテリー交換してから飛躍的に良くなりました♪
すぐに動かしてもストールしたりしませんが念のため５分ほど暖機すれば無問題。
スーツやコートをクリーニングに出したくて、10時過ぎ出発に（＾＾；
（行きつけのクリーニング屋は週末は10時から営業のため）

出遅れた割には市街地の流れはマシでした。
（車は停滞気味でしたが、渋滞とまでは言えない感じ？）
10時半ぐらいに郊外に到達しましたが、気温は8℃と気温は上昇中。
でも冷たい風が強くて、とても屋根を開ける気にはなれませんでした(-_-;)

能勢町まで来ると車も疎らでしたね。

農閑期なので農道に入ってものんびり撮影できます♪
画像上は好天に見えるでしょうが、風が結構強くて帽子を飛ばされそうになります（汗

自販機コーナーに立ち寄り缶コーヒー調達。

ちなみに私の自宅周辺と能勢町とでは気温差が２～3℃ありますので、この時点では６℃台といったところでしょうか？

Ｒ４７７からＲ３７２へ出ます。

交通量は超少なく、快走していたのも束の間・・・すぐにレクサスの蓋車に捕まりました（苦笑）

脇道に逸れ、南丹市園部方面へ。
いつもの道の駅『新光悦村』でトイレ休憩がてら少しお買い物（＾＾ゞ

出発前にタイヤを眺めていると・・・・
な、なんと”Ｍ＋Ｓ”という表示があるのに気づきました(;´･ω･)

パンダの履いているブリヂストンのＲＤ６０４Ｖもこの表示があり、”マッド＆スノー”というカテゴリーで、要するにぬかるみと雪（降り始めと積雪数センチレベル）なら走行可能という意味です。
ＲＤ４０６Ｖは軽トラ御用達だったりするのでタイヤパターンはそう見えないのですが、このタイヤパターンで”Ｍ＋Ｓ”は不思議なことです（汗）
意味わかって刻印しているのでしょうか？(;´∀｀)

単なるロードタイヤにしか見えませんよね～。
どうみてもサマータイヤ（エコピアとかに似ている）のパターンだけど、中国の基準だから試す勇気もないです（苦笑）

なぜこんなタイヤを履いているのか？
購入時から『ＨＩＦＬＹ（ハイフライ）』という中国製のタイヤを履いたままなのはワケがあります（ぉ
速攻替えたくなり購入後すぐに調べました。
どうも175/60/13というサイズはクラシックカーのカテゴリーとなり選択肢が恐ろしく狭いのです(-_-;)
他にヨコハマタイヤから出ている程度。
ミシュランではクラシックカー向け銘柄『PILOT EXALTO』でこのサイズがラインナップされ、検索すると通販サイトで取り扱いがあるのが分かりますが”お取り寄せ”品なのです。

これがクセモノでして・・・・
ミシュランとは言え、実はロシア生産のために実際には戦争中のため入って来ないそうです（一昨年の検討時の情報なので今は分かりません。でもウクライナとの戦争は継続中だしお察し？）
あらためてＨＩＦＬＹでパンダのタイヤサイズ145/80/13を調べてみると、やはりサイドウォールに”Ｍ＋Ｓ”の刻印がありました（＾＾；
タイヤサイズが細いから違うように見えますが、よく観察するとＸ１／９のタイヤパターンと変わらないようです。。。
とんだ小ネタを発見したＸ１／９の走り初めでした（＾＾；

帰路は犬甘野地区で小休止した程度ですが、終始屋根を開けれずに残念(´-ω-`)

窓も閉めて走っていると日光で時折窓を開けたくなるほど暖かいのですが、風が強いので開ける気が起きず仕舞いでした。

箕面とどろみＩＣまで戻ってくると気温は14℃で、小春日和に見えますが風が強くて冷たいのは終始変わりませんでした(;´Д｀)

正午過ぎだったので少し混んでいましたが、スムーズに抜けることができました。
（右折レーンからいきなり直進レーンへ入る車も居ましたが）

３連休のせいかやたらとパトカーを見かけましたし、トドメは自宅のすぐ近所で事故があったようでパトカーや派出所の警らバイクが停まっていました（汗）
変な運転の車も多々いて、年末やお正月ほどではなかったですがまだまだ注意が必要でした(;´･ω･)
無事に13時半には帰宅でき、走り初めの距離は１０２ｋｍでした☆
皆様も３連休中は事故や取り締まりにお気を付けくださいね。
（それにしても今日はランクルとよくすれ違いましたわ。最新のモデルばかり7回？世間はお金持ち多いですね～ｗ）

5日の仕事始めから残業し、
今日の午前中でようやく
年末年始の業務を完了（汗
ちょっと一息な私です（＾＾；
とはいっても・・・・
昨日今日は在宅勤務でした（ぇ
ちょっと風邪気味の年明けで、
体調的にも騙し騙しですが・・・


先月から悩んでいるのがパンダのタイヤ選定なのです（ぉ
2020年6月のパンダ飼育開始時にすぐに履き替えたタイヤも6年目を迎え、
残溝的にもスリップサインまであと前輪2ミリ、後輪3ミリといったところ。
距離的には３．６万キロなので、あと5千キロ程度は余裕でしょう。
しかし6月には車検も控え、折しもリフレッシュ計画が始動。
すでに雨の日や非舗装路では以前ほどの安心感は感じられません。
そこで予防交換的に春先ぐらいには交換しようかなと。

今履いているのはブリヂストンの商用車用ベストセラー
『ＲＤ６０４Ｖ』

軽トラや配送用軽バン御用達。
舗装路のドライ＆ウェットではやや心もとないし、ロードノイズも普通のタイヤに比べると大きいのですが、非舗装路やちょっとした積雪路面では絶大な走行性能を誇ります（何度も実証済み）

見た目もパンダ４×４にピッタリでしたしね☆
なので迷わず同じタイヤを履くつもりでしたが・・・・

ところがどっこい、すっとこどっこい！！
６年も経過しているので当たり前ですが、結構値上げされており「へ？」となっています（苦笑）
パンダの純正鉄チンホイールは１３インチ。
１２インチなら通販なら４本で２万円ちょいですが、１３インチになると軽く４万円越えに(´-ω-`)
交換工賃込みで５万は軽く超えそう（汗）
１２インチの安物ホイールセット販売より高いです（汗）
ちなみに普通のサマータイヤなら種類も豊富なので、アジアンタイヤという選択肢もあるのですが、私のパンダは林道や荒れた狭路の走行用に乗っているので、Ｍ＋Ｓタイヤは必須です。
とはいってもＭ／Ｔタイヤ、オールテイレンは必要ありません。

見た目のこんな感じには憧れますけどねぇ。
見栄で履いてもな～（ぁ

DUNLOPのグラントレック（ＴＧ４）だと結構安いようです。


一応、ヨコハマのＹ８１１も調べてみましたが・・・

ＲＤ６０４Ｖより高い罠(;´Д｀)


タイヤパターンも個別に見たら似たようなモン？
過去には１本４万円台のタイヤを履いていたクセに数千円の差で悩んでいるのは我ながら滑稽ですが（笑）
今のところ実績で安心安全の６０４Ｖと安さと見た目同等のＴＧ４の２択で悶々としてます(;´∀｀)

そしてパンダの純正鉄チンはもう１セット持っているので、スタッドレス買うのもありなんですけどね（ぉ

こんな風に雪遊びしたいです（ぉ

海外のパンダ乗りが雪の山道を走っている動画を視て憧れています（＾＾ゞ
でも林道だと落石どころか岩も転がっていたり、大き目の倒木とか雪に隠れているとゾッとしますね～(;´Д｀)
初代パンダの４×４が悪路や雪道に強いと言っても、ホイールが１３インチの時点で車高がしれており、ジムニーの走破性には遠く及ばないので(´-ω-`)

さて、どうしたものか。。。

今日で10連休も終了です(´-ω-`)
長い休みですが半分は家事でした。
息子が帰って来たぐらいで
特筆すべきことはない感じ？
でも眠たい時に寝れたし、
食べたい時に食べたりと
まったりした時間を過ごせるのは
年末年始のお休みぐらいですかね（笑）

さて、愛車が４台あるうち、火入れと走り初めを行ったのはパンダのみ。
もう一台ぐらい乗っておこうと思っていた本日。
8時半に起き、しばらくは晴れていましたが10時頃には曇天に(-_-;)
おまけに起きたら喉に少々違和感があり、体もなんとなく怠い。
用心して出撃は取りやめにしました(・ω・)ﾁｰﾝ

何もしないのももったいないので、年末に出来なかった愛車のメンテナンスをやることに。

まずは３０８ＣＣのレザーシートをシート用フクピカで綺麗にしました。
オープンで走ると特にリアシートが汚れ易いので。

その後はＭＩＮＩを綺麗にしたついでに樹脂モール類のリフレッシュとして、ワコーズのスーパーハード塗布。

効果は結構ありますが、いかんせん13年の経年と屋外駐車なので限界はありますが（＾＾；


（黒味が増した状態がうまく撮れませんが）
アンテナベースにも塗っておきました☆


次に12月下旬に屋根とボンネットの塗装を行ったパンダ。
モールの白化が目立っていたので、室内清掃後にこちらもスーパーハードを塗布。
フロントバンパーはあまり改善しないほど白化していますが、サイドモールやリアバンパーは見違えます☆

（右は塗布前で左側が塗布後）

ついでにエンジンルームのエアクリーナーケースの埃を綺麗に拭いたのち、スーパーハードを塗ってみました。

こちらも綺麗にリフレッシュできました。
見えない箇所ですが自己満足です（笑）

なお、オイル漏れが進行しているようで、こちらも早めに対処しておきたいですね（＾＾；

なんやかんやで3時間ほど費やしましたが、明日から仕事が通常運転となるのでちょうど良い最終日の過ごし方でした☆
ちなみに息子は17時台の新幹線で浜松に帰って行きました。
担当するプロジェクトが少しずつ忙しくなってきているようで、次は少なくともＧＷに帰って来るぐらいでしょうか。
それより今月下旬のＢＸの車検対応がどうなることやら（汗）