４年目を迎えたアロンフランセ。
４日経過しても至福の余韻♪
春先から開催へ向け準備していただいた
事務局スタッフの皆様に感謝します。
久々のクリーンヒットなお天気でした。
本番は晴れても早朝まで雨だったり、
前日快晴だったのに当日は雨とか、
必ず雨が絡んでくるイベントでした。
ちなみにお天気中心に過去４年の振り返りです。
・2022年ＦＢＭ最終（36）回Ａ駐車場：ＢＸ１６ＴＲＳ＋パンダ
晴れ＆晴れ（雨予報もあったが、朝の濃霧のみで済んだ）
・2023年第1回アロンフランセＡ駐車場：２０６ＣＣ
晴れのち曇り＆雨あがりのち晴れ
・2024年第2回アロンフランセＡ駐車場：ＭＩＮＩ＋ＢＸ１６Ｖ
曇りのち雨＆曇りのち晴れ
・2025年第3回アロンフランセＦ駐車場：３０８ＣＣ＋パンダ
晴れのち曇り＆雨（朝７時まで）のち濃霧一瞬晴れ
ちなみに今年の第４回アロンフランセはＦ（Ｂ）駐車場で私がパンダ、息子がＢＸ１６Ｖでした。
お天気は両日とも晴れ（ほぼ雲ひとつない快晴）
こうしてみると土日晴れたのは2022年以来で、アロンフランセでは初めてです。
幸いにも終日雨という回はなく、次第に晴れていくお天気だったのですが、前日か夜中に雨が降って足元が悪いイメージが出来上がっていました（苦笑）
それでは本題の開催４回目の個人の感想をつらつらと書き残しておきます。
さすがに4回目ともなると現行のやり方が定着してきたのではないかと思います。
◎申し込み受付
ＦＢＭの頃からそうだったのですが、相変わらず事務局のマンパワーが足りていないようで参加受け付けは休み休みなので、募集が始まると1日に何度もＷＥＢサイトを確認しなければなりません（苦笑）
昨年から張り切って速攻申し込んでもＡ駐車場とは限らず、抽選のような駐車場割り当てなのでのんびりしていました（笑）
受付が700台に対して439番なので危なかったですが（汗）
◎規模
毎年７００台の駐車枠での募集ですが、実際には歯もげがあって欠席率は５％はあるのではないでしょうか（急な愛車の不調や体調不良、外せない仕事や用事など）
非フランス車率も５％ぐらいではないかと感じました（私もイタリア車参加だしｗ）
◎運営方法
もはやＦＢＭ時代に戻ることはなさそうです。
もうちょっと規模拡大をと思わないでもないですが、今でも十分な規模？
ディーラーや専門ショップも出店していますしね。
やはり駐車場が分かれているのが少し残念に感じますが、車山高原で開催するには場所も厳しいのでしょうか。。。
できれば前夜祭も復活して欲しいし、出展者もＦＢＭ時代のドミニクドゥーセとか戻ってきて欲しいカモ。。。
相変わらず茅野市の観光協会が協力関係にあるはずなので、アロンフランセをさらに発展させられないかなと思ってしまいます。
◎参加車両
車にも寿命があるし、免許返納する人もいますから仕方がないことですが・・・
ＦＢＭの頃、とりわけコロナ渦前と比較すると年々参加車両の構成が”二極分化”している感じがしますね。
ＰＳＡはステランティスの一ブランドになり、乗り換え対象や普段の足として活躍しているためか次第に勢力を増しています。
古いモデルを趣味車で所有していても、故障やドック入りなどでやむをえず現行モデルで参加されている方もいらっしゃるでしょう。
フランス車に限らず、発売後10年～15年ぐらいになると大きな不具合や部品の欠品などの理由でめっきり数を減らしますからね。
2010年代モデルでも深刻なトラブルでやむなく降りるなんて話も聞こえてきますし、そもそも輸入車は部品代も高いですからね。
考えてみれば2010年式でも今年で16年落ちですからねー（汗）
ひととおりの苦難を乗り越えてきた90年代前半以前のモデルは趣味車として残り続け、さらに参加回数も重ねていくのではないでしょうか。
ここからは私の個人的な印象ですが・・・
・今年はトランクシオン（？）は浜松の１台のみ。
・ＳＭも常連さんの赤いＳＭのみ。
・カングーの減少が止まった気がするが、コカングーはもはや数えるほど。
（ルノーの部品代や工賃はメルセデス並みに高いと聞きます）
・プジョー車は現役時代は人気だが、20年近くなるとかなり淘汰され・・・
２０７、３０７、４０７など”×０７”世代は壊滅状態。
さらに初代の２０８、二世代目の３０８の激減ぶりにビックリ。（そろそろ自動車税が重課になるせいも？）
・一時期は増殖したＣ３が減少に転じた気がする。（今度の新型は同じように売れるかな？）
・今年はついにＣ２を見かけなったような？（見落としならいいですが。。。）
・相変わらずベルランゴやリフターは巷で見かけるより参加が少ないと思う。
・そういえばメガーヌⅠってもう居なくなった？メガーヌⅡのカブリオレも見かけないな。
・この１０年でディーゼルモデルが増加したが、アドブルー問題があるので降りる人も多い？
・セニックＲＸ４が１台居てホッとしました。
・今年も私の探しているクサラ前期型はやはり絶滅？後期型もいたのかどうか。
・そういえばクサラピカソは壊滅？そしてＣ４ピカソも激減？
・ＺＸは知っている個体が１台のみ。（昨年も来ていた若者）
・一方でＡＸはレギュラーメンバーが減った気がしたけど大丈夫？
・ＢＸは相変わらずしぶとい人気（笑）
・エグザンティアは微減か？
・部品の欠品が話題になる後期Ｃ５やＣ６はまだ大丈夫そう？
・なんだかんだで２ＣＶとキャトルは最強ですね☆
・最近の車種で元気なのはＲＲのトゥインゴですかね。
あれだけの新旧フランス車を見ると、また乗りたくなっちゃいますね（笑）
よくラテン車と言われてひとくくりにされますが、イタリア車とフランス車は明確に性格が違いますからね～。
かといって私が再びフランス車に乗るのは残念ながら難しい気がします。。。
そこそこ古いイタリア車（45年落ちと30年落ち）を2台所有している時点でね（苦笑）
しかも性格が全く違う車なので、どちらかを選ぶのは至難のワザ（汗）
だからこそ2台持ちになっちゃっているんですがね（＾＾；
ワンチャン、妻のＭＩＮＩがダメになった時の次期車がフランス車になれば・・・（ぉ
何はともあれフランス車が好きな気持ちには変わりないし、車山高原とフランス車の組み合わせは大好物なので、来年もまた（イタリア車で）参加したいと思っております。
定年退職まで約２ヶ月を残すのみに☆
本日夕刻のこと・・・
この日曜日は久々に台風接近？
人生も下り坂ですが・・・
４年目を迎えたアロンフランセ。
