
春の3連休は好天そう?
初日が春分の日で祝日です☆
金曜日がらみの3連休は
今年唯一かもしれません。
しかし未明に痛ましい事故が。
新名神の亀山市のトンネルで
4台が絡む多重事故が発生。
子ども3人を含む6人が死亡。
工事渋滞で大型トレーラーの後ろを走っていた乗用車2台に後ろから来た大型トラックが追突したようで、大型トレーラー以外の3台が燃えた事故でした。(居眠りなのか脇見なのかは明かされてません)
未だに被害者の身元が分からないってことは遺体の損傷が激しいのでしょう。
車両も燃えてしまっているので(消火に1時間半かかっているし)特定には時間がかかるようですね(-_-;)
痛ましいことに1台は家族と思われる大人の男女2人と子ども3人が乗っていたようで、全員の死亡が確認されました。
工事渋滞に気づかず突っ込む事故は多発していますが、最悪の結果になってしまいました。
きっと春休み前の3連休ということもあり、深夜割引を利用してお出かけした?家族かもしれません。(このご家族、もし三連休も休日ETC割引があれば深夜に走っていなかったカモ?と思うと。。。)
連休初日になんとも痛ましい事故でした。
亡くなった方に心からお悔やみを申し上げます。
さて、当方はどこに出かけるでもなく目覚めたのは8時過ぎ(苦笑
午前中はコーヒー淹れて飲んだり、パンジーに水やりしたりとのんびり過ごしました。
昼食後、テニススクールに出かける妻を見送ってからしばらくするとX1/9を預けていたショップより入電。
無事に作業が完了したようなので、14時過ぎに自宅を出ました。
徒歩&電車で行ったので、まずは前回臨時休業で空振りした『ボンシンタニ』でケーキの切れ端調達♪

今回は無事に買えました\(^o^)/
商店街から歩くこと15分ほどで15時前にショップ到着。

珍しく素の500が入庫してましたね(141パンダはデフォですねw)
今回の入庫の発端は走行時にかなりの確率で聞こえてくる異音の原因究明。
点検結果はサイドブレーキのレバー(サイドブレーキを引く時のレバーではばく、キャリパーの裏側にあるサイドブレーキの伝達用部品)が外れかけていたことでした(汗)
さらには点検でドライブシャフトブーツの破れが発覚。
加えてブレーキホースを交換した際に見送っていたリアブレーキパッド等もそろそろ限界だったので合わせて交換することになった次第です。
驚くべきことに全ての部品は普通に調達できました☆
この辺がフランス車と違いますね~。(無問題なのは2CVぐらいでしょうか)
英国車のmini系のパーツに比肩するパーツ供給事情はとても助かります♪
パッドはTRW製。(フロントはマレリ製)

ローターはディクセルもありましたが、Valeo製にしました。(フロントはTRW製)
そしてドライブシャフトブーツは本国のFIAT純正部品が入手できるというね?

X1/9なんて基本設計は半世紀以上前なのにです。
そもそも大衆車のフィアット128をベースに造られているせいもある?
比較的維持し易い旧車ですね(^_-)-☆
しばし、談笑してショップを後にしました。
空港線は比較的空いていたのではないでしょうか?(時間的なものか?)

せっかく整備したので、郊外で試走に向かいました☆
歩くと暑く感じる寸前でした(服装はシャツも上着も初冬用)が・・・
窓を開けて走っていると空気が少々冷たく感じる13℃でした。

さすがに自宅を出てから2時間近くなので、旧妙見ケーブルの黒川駅でトイレ休憩(苦笑)
それにしても未だにケーブルカー放置されてるし(汗)

なんだかもったいないし、悲しげでツライなぁ。。。
自販機コーナーまで走って小休止。

ブレーキも問題なし。

サイドブレーキも効きが改善した感じです(^_-)-☆
府道732号線を犬甘野へ向けて山越え。
R423から自宅を目指しましたが、16時過ぎで14℃と往路と大差なしでした。

17時過ぎには無事に帰宅し、X1/9を軽く拭いてボディカバーをかけて本日終了。
朝から少し喉が痛かったのですが、夕方には少し悪化したので帰宅後は大人しく過ごしました(苦笑)
Posted at 2026/03/20 21:41:11 | |
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