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待ちに待った週末ですが、
昨夕から不安定な天候。
菜種梅雨？最近どうも天候不順。
水不足だしちょうどいいのか？
小雨かシトシト降る雨が
多いので効果のほどは謎ですが。
それなら晴れろよって
思うのは身勝手かな（苦笑）


結局、天気は好転して前日夜降った程度でした♪
とは言っても日中は風が強いみたいで(;´Д｀)
せっかく雨に濡れたので愛車たちを拭き取ることに（ぉ

ＭＩＮＩはエコダイヤキーパー、３０８ＣＣはエコキーパーを施工しているため雨ぐらいではあまり汚れません。

しかし風が吹くと埃が舞うので、朝のうちに雨滴を拭き取りました。
（そもそも手入れがラクになるというふれこみの商品ですので、洗車回数は劇的に減ります☆）
もちろんパンダも拭いたので、３台だと結構時間を食いましたね（＾＾；

午前中はこれにて終了。正午には自宅で簡単に昼食を食べた後、Ｘ１／９を少し走らせることに。
先週は乗りませんでしたが一発始動でした(^_-)-☆

ところが市街地が渋滞気味でなかなか進まずｏｒｚ
なお、本日の気温は13時過ぎで9℃と冷え込んでましたね（汗）


本来なら能勢のあたりまで走るつもりでしたが、交通状況がよろしくないので途中で引き返すことに(´-ω-`)

お寺の無料駐車場で小休止し、ここから引き返しました（＾＾；

14時に予約してた洗車ショップへ15分前に到着。
早速洗車してもらいました。

キーパーラボですが、コロナ前と比べるとすっかり料金が上がっています(;´Д｀)
（すでに2024年夏の時点でビックリした記憶が）
Ｘ１／９はなんとＳＳサイズで料金は軽自動車と同等で最安なのですがね。
過去はネット予約割引込みで、ＢＭＷの３シリーズだとＭサイズで2,040円でしたから。
ところがＸ１／９はエコダイヤキーパー施工時、点検洗車券を２枚もらっているのですが、１枚使うのを忘れていたようです（汗）
本当は期限があるようなのですが、嘱託社員で残っている元店長さんが配慮してくれました（１２年以上は通っているので）
思いがけず無料で洗車できて得した気分でした♪

この頃にはかなりの強風となっており、走り回っても車体が汚れるのでまっすぐ帰宅しました（苦笑）
外身は綺麗になったので、エンジンルームを清掃することに（ぉ

さすがに４５年前の車なのでさほど綺麗になりませんが、埃を拭き取るだけでも見違えますね♪

この頃のフィアットはタイベルカバーが黄色なので汚れが目立つのですが、頑張って拭いて少しマシになりました（＾＾ゞ


そして、拭き掃除をしていてふと気づいたことが・・・・

水抜き穴が詰まって水が溜まっているのを発見(;´Д｀)

左側は手を突っ込んで指でゴミを簡単に取り除けましたが、右側は部品が取り付けてあり指が届きません。
長めのドライバーを駆使してなんとかゴミを取り除けました。

なんとエンジンルームの内側から水が抜けていくのを確認。

ただでさえ錆に弱い７０～８０年代のイタリア車なので、水抜き穴の詰まりに気づけて良かったです（＾＾；ｱﾌﾞﾅｲ

これで明日の準備は完了☆
強風な上、少し風が冷たいのでこれにて撤収し、あとは自宅で妻とお茶しながらまったり過ごしました♪

そういえば次の日曜日から今年の
高雄サンデーミーティングがスタート☆
年間スケジュールが2月に出ていました。
3月4月はいつもと趣向を変えたようです。
あとは軒並み従来どおりって感じですが、
イタリア車特集が11月開催になったのは
非常にありがたいですね♪
興味と時間がある方はぜひ覗いて下さい。



【京都・高雄サンデーミーティング開催スケジュール】
2026年度の開催日及び特集は以下の通りです

（注）今年は4月のみ奈良薬師寺の駐車場で開催されます。

◎165th：3月8日（日）特集　ノンジャンル
この日はENGINE誌プレミアムクラブが参加されます　ENGINE誌　村上政　総編集長による表彰及び取材の予定
◎166th：4月12日（日）特集　英国車及び緑色の車　
この日は奈良薬師寺でコンコルソ デレガンツァが開催されます　4月は初めての試みとして薬師寺の大駐車場でTSM special in Yakushijiを開催いたします　
でもって終了後はコンコルソを見学予定
イタリア　ヴィラデステ、ペブルビーチと並ぶ世界三大コンクールを目指してのの開催、FIVA会長も参加されます
◎167th：5月10日（日）特集　オープンカー及び黄色の車
◎168th：6月14日（日）特集　YoungTimer　雑誌tipo共催
◎169th：7月12日（日）特集　独車及びシルバーの車
＜8月休会＞
◎170th：9月13日（日）特集 日本車及びアイボリーの車
◎171th：10月11日（日）特集　仏車及び青色の車
◎172th：11月8日（日）特集　イタリア車＆SuperCar及び赤色の車
◎173th：12月13日（日）特集　アメリカ車及び4L以上の大排気量車

今日から３月に入りました（汗）
今更ながらですが・・・・
歳を取ると月日が経つの早っ！
この調子ではあっという間に
墓場まで直行です（笑）
午前中は妻がテニスの練習会。
従って放し飼い？
昼には戻ると言っているが・・・


お天気的にはＸ１／９でオープンエアを堪能したいところ。
駄菓子菓子！！
いつものナワバリで結構昔からあるマラソン大会が開催されるため、ちょっと億劫に(´-ω-`)
（まったく通れないわけではないが迂回だらけで面倒臭い）
妻も正午には戻りそうなので、パンダで近場の林道でもお散歩ドライブすることに。
９時前に妻を見送り、パンダを暖機運転して出発。

気温は９℃と思ったより低め。
※画像のカローラセダンですが、制限速度いくかいかないかで走行しており、
本来ならジュリエッタ（ベースグレードだった）だったんですが、イエローカットして行ってしまいました（呆）
一定速度で巡航してブレーキを踏みまくるような運転ではなかったのでしばらく追走しましたが。（ワインディングもノーブレーキで一定速度だったので、もしかしたら運転上手いのかも？）

能勢町に入ったらＪＡ前で飲み物調達。

いや～穏やかで春らしいお天気♪

集落に入って地黄林道を目指します。。。

鬱蒼とした杉の木立を抜け・・・


右手に視界が開けると田んぼや民家が見え、結構眺望が良いのです♪

今回は奥ノ院線はパス（ぬかるんでいるハズ）（＾＾；

地黄林道本線をそのまま進みました。

しばらく走ると、かねてより私が重宝しているスペースに到着。

ここでパンダリーノエントリー用の画像を撮影（ぉ

そのほか、今日この場所にやってきたのは別の目的もあったりします（＾＾ゞ

買い集めたステッカーを貼ることです（ぉ

なお、右のドアの内側には萌え萌えシール（笑）


リアハッチはパンダが３匹になりました♪


去年いただいたパンダリーノ２０２５の参加シールも☆

※ウチの息子は車にステッカーを貼ることには否定的です（苦笑）
私はバイク時代から貼りまくり（爆）

これで目的は完了ですが・・・
ついでなので小傷をコンパウンドで消しておこうかと。

微粒子過ぎて、過去に林道走行で藪に突っ込んだ際に出来た大きな線キズは消えませんでしたが、目立たなくなったのでＯＫ（笑）

ちょっと手首がだるい〜（苦笑）

意外に冷えるので、そそくさと林道を抜けます。


地黄林道には小規模な湿地もあったりするんです。

それにしても穏やかなお天気でした。

11時には犬甘野側の府道732号線へ抜けてＲ４２３へ。

日曜で天気が良いので交通量は多めでしたが、淡々と走って正午前に帰宅できました。

ほどなく妻も帰宅し、昼食を食べたら本日から受け付け開始のパンダリーノにエントリー完了☆

今年は５月24日（日）開催で場所はいつもの浜松市・渚園です。
昨年は土曜日が雨だったので前日も含めて晴れて欲しいところ。
今から楽しみです♪
それまでにウチのパンダを仕上げなくては（汗）

待ちに待った週末ですが、
土曜日は不安定な空模様？
ちょっとやる気が失せます。
妻は明日不在なので、
今日は３連休に行かなかった
カフェにランチしに行くことに。
金曜日は雨でしたし、春近し？
ただ雨上がりで強風で萎え～。



そんな朝でしたが、７時過ぎからシコシコと雨滴を拭き取りました。
妻も８時には起きて老親の昼食を用意してから10時頃出発。
天候のせいか時間の割に市街地はさほど混んでおらず、
概ね順調に郊外へ出ることができました。

思ったより曇天で風も吹いていたせいか気温12℃。
まぁ車なので問題はないですけどね。

ところがどっこい、回復傾向のお天気のはずなのに京都府内に入ると小雨がががが(;´Д｀)

（久々のボルボＶ４０を見ました。一時はワラワラ走っていたのにすっかりＳＵＶタイプのＸＣ４０とかに世代交代してますね）

丹波篠山市の福住地区へ向かったのですが、お目当てのカフェは臨時休業という罠(´-ω-`)

Ｂプランを考えていなかったので、せっかくなので何年も前から気になっていたカフェに行ってみることに（ぉ

Ｒ３７２をひたすら走って正午前に到着。

『ＹＯＵ＆ＣＯ．Ｃａｆｅ＆Ｚａｋｋａ』
古民家？を改装したありがちなカフェです。
店名にある”Ｚａｋｋａ”とは、単に雑貨も扱っているからです（笑）

実は完全予約制らしく、ご厚意でカウンター席ならＯＫとのことだったので入店。（先着の2組を含め、後から来たお客さんも全て予約客でした）

なお、週替わりランチセット1,900円、ほぼ一択のメニューです（汗）
（去年ぐらいからお値段を二度見することが増えましたね～）

手作りコロッケ2個がメイン料理でしたが、サラダを含めた小鉢が6種類も付いててどれも美味しかったです♪
※お味がしっかり目、悪く言えば濃い目の味付け？（私好みだけど）
その割にみそ汁の味が薄いと妻の感想（＾＾；

ただ・・・
妻には量が多かったようで、私が手伝って食べましたが夫婦でお腹パンパンに（汗）

小さなスイーツとドリンク付きなので、価格的には妥当なのかも。

※コーヒーは深煎ロースト系
ただ少食の人だと結構きついでしょうか。
今日の場合だとコロッケは１つで、小鉢も2つぐらい減らして飲み物無しで1400円～1500円なら良かったカモ（＾＾；

まぁ出遅れた上に臨時休業を食らってランチ難民危機だったので、十分過ぎるお店でしたが☆
妻の気になっていた肝心の雑貨やアクセサリーは客席に近くに陳列されており、満席状態では他のお客さんに気を遣って満足に見ることができず(´-ω-`)ﾁｰﾝ
どうしても欲しいという感じではなかったらしく、これで気が済んだのではないかと思います（苦笑）

40歳前後の女性がワンオペで切り盛りしているカフェの割に料理の提供時間はさほどかからず。
しかし、料理は美味しかったとはいえ、価格はそれなりですし満席になるぐらいの人気度がナゾでしたね。
（家族連れや女性グループ＆女性二人組がメインでおしゃべりする場として人気なのかも？）
なお、ワンコ連れはテラス席なら利用ＯＫですが、お天気のせいか利用ナシ。
駐車場は隣接の空き地をロープで線引きして約10台駐車可。
奥行きが狭いのでアルファードの人が停めた後に降りてから苦笑いしていました（＾＾；
料理は品数が多くてヘルシーな素材がメインで美味しいのですが、フレンチやイタリアンレストランでもないのに予約制がネックなのでリピートはないかなぁ。

帰路も南丹市から亀岡市にかけては雨に降られましたが、大阪府に入ってからは路面もドライで車が汚れ損でした。。。(-_-;)
おかげで道は空いていましたけどね。
今日は買い物にも寄らず、14時半には帰宅。

なんとちょうど104,000キロのキリ番でした♪

いつもなら自宅でお茶会するのですが、お腹いっぱいだし妻は急遽決まったテニススクールの振替練習に16時に出かけて行きました。（おしゃべり女子会ともいうｗ）
そんな2月の月末でした。。。

（おまけ）
ネットで買った小さなパーツ届いていたのですが、こんな大きな箱に入れられて届きました（苦笑）

ネコポスは投函するから対面受け取りではありません。
送料無料だからこちらは問題ないのですが、時々こういう無駄なことをする業者さんいますね(´-ω-`)

つい先日、こんな記事を読みました。
※簡単なことを凄く難しく展開している？
そんな気がする壮大な文章ですが（汗）

＞「EV」時代でも手放しません」
223人の調査で分かったクラシックカーの正体
――効率至上主義に抗う“反転市場”の台頭か


クラシックカー（いわゆる旧車も含む？）がＥＶと相反する市場を形成しているとか？
そんなことはＥＶが世に出る前からその時々の現行市販車市場とは異質で
相反する価値を創造しているので取り立てて騒ぐほどのことではないのかなと思います。

私個人も車趣味自体はＢＭＷ至上主義でスタートし、新型のしかも上位モデルに憧れた時期が続いていました。
（いつかはＭモデルかアルピナといった具合に）
ところが技術革新を重ねた結果、モデルチェンジごとにコンピュータやセンサー類など電子制御化が進みました。
その結果、パワステは油圧から電動パワステになり、自動ブレーキなどの安全支援装置など電子ディバスが運転を補助するのが当たり前になってきました。
自分で操る喜びはいつしか電子じかけのオブラートに包まれ、
運転している感覚が希薄になりはじめましま。（大袈裟？）
メーターパネルもアナログメーターから液晶パネルとなり、
物理スイッチがタッチパネルへ変わっていきました。
車体も安全性向上の名目でモデルチェンジごとに大型化が進みました。
５ナンバーだった３シリーズですら、かつての５シリーズを越える全幅となり、
扱いやすいサイズ感から乖離していってると思うようになりました。

「もういいや」という思いがどんどん増幅していきました。

昭和に生まれ育ち、平成に社会人となった世代だけに
クルマへのイメージが80年代から90年代で止まっているカモ？（苦笑）
そのせいか2000年前後以前の車が落ち着くし、よりクラシックな旧車にそれを求めるようになったのかもしれません。

現在、1981年式Ｘ１／９と1996年式パンダのフィアット車２台を趣味車で所有していますが・・・
○どちらも初期のインジェクションモデル
○どちらもマニュアルミッション車（シンクロはあるが弱い）
○どちらも重すぎるステアリング。（当然エアバッグもない）
〇踏力が頼りなブレーキ（Ｘ１／９に至ってはノンサーボ）
〇薄い鉄板の車体は剛性がなく異音の巣窟（笑）
〇快適装備はほとんどない
〇ｘ１／９はパワーなんちゃらが一切付いていない。
（パンダはパワーウィンドウモデル）
〇暖機運転をしないとエンストや加速不良に見舞われる
※あとはキャブレターでチョーク付だと完璧だったのですが（笑）

すぐに思いつくだけで、現代車（2000年前後以降の車）とこれだけの違いがあります。
多くの人には欠点かもしれませんが、個人的にはどれも”魅力”に変換され、旧車を愛してやまない要因になっているのです。
古びた旧車独特の室内の匂い（国産車と欧州車は旧車の匂いが違う気が。製造時の使用素材の違い？）、排ガスの匂い、エンジンルームのオイル臭さ・・・など感覚に訴えてきますね。
そして何よりも惹かれるのは、近年の安全基準では二度と造れないようなデザイン。
ｘ１／９はマルチェロ・ガンディーニ（ベルトーネデザイン）、パンダはジョルジェット・ジウジアーロによるデザインで、いくら眺めていても飽きない魅力があります。

したがって税金の重課や度重なる整備費用を払ってでも所有したくなるのです。
同じ旧車趣味の人でも日常使いには普通の車や現代車を持っていたりします。
（ＥＶを併用している人もいますね。新旧とも好きという人も珍しくないです）
最新の電子デバイスによる自動化や数々のギミックに魅力を感じるのもアリですから、それこそ人それぞれの趣味だと思うのです。
私個人としては、安全装置的なデバイスの介入や警告音は煩わしいと感じます。
（前にも書いたことがあると思いますが、ドア開錠施錠音、スライドドアの開閉警告音は個人的には大嫌いですし、ブレーキペダルを踏まないとエンジン始動できないのも嫌いです）

つまるところ、あまり肩ひじ張らず、銭勘定もせずに”好きだから乗る”でいいのではと思っています。