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今週末は長野行です（ぉ
年に一度のフランス車の祭典、
アロンフランセ車山に参加。
って・・・
私はフランス車じゃないですが（苦笑）
ＢＸ乗りの息子と一緒に参加なので
無問題だと思います(^▽^;)ﾃﾍﾍ
エントリーはフランス車以外も可ですし。
今年は立ち入りが厳しいみたいです。
（いつでもどこでも我儘マイルールな人はいますけどねｗ）



今までは上の方のスカイパークの観光駐車場に停めて徒歩で見学って人も多かったのですが、
今年はエントリー者以外は立ち入りをシャットアウトすると明言してました。
（その割に参加証は車載用のみだし、どこまで徹底できるかは疑問ですけどねぇ。。。）

ちなみに今年の目玉（テーマ）はルノースピダー３０周年。

たった３０年でもテーマとなるのはスピダーの特殊性・希少性？
オープンカーですらない屋根なし空調無しの二人乗りスポーツカーで、
スーパーセブン並みのスパルタンな車ですからね。
そんな車で雨の日でも参加するマインドには驚かされます。

しかし・・・・

この周年対象車って、

いつもプジョー車はスルー(´-ω-`)

近年で言えば、３０６は2023年で３０年。

４０６は昨年３０年（日本発売は1996年だったのでちょうど今年で３０年）でしたが。。。

無風でした（笑）

前身のＦＢＭ時代から”フランス車”の祭典と謳っていますが、元々は数人のシトロエン乗りの集まりだっただけに”一般人ウケ”するプジョーの地位は低いようです（苦笑）
確かにプジョーは少なくとも日本国内では古いモデルほとんどいない。
シトロエンならＤＳ１９・２１、ＳＭにＣＸ、加えて多くの２ＣＶがあり、ルノーは古くはドーフィン、Ａ１１０に始まるアルピーヌや５（サンク）に少し新しいですがキャトルも２ＣＶと並んで愛好家が多数。
あとは現存しない仏メーカーのマトラやシムカも別格扱い。
まぁ高雄サンデーミーティング的な要素で言えばそうなるんだろうなと勝手に納得しております。

確かにオールドプジョーを実際に見たことがあるのは３０４ぐらい。
その後は２０５あたりが最古参かと。（１０４や４０４、６０５なら中古車サイトで見たことがありますが）
プジョーって世界最古の量産自動車メーカーなんですけどねぇ(;´Д｀)
ちなみにＢＸの４０周年は有志で勝手に祝って盛り上がったので、プジョーオーナーさんもそうすれば良かったのカモ？

なお、今日は在宅勤務を入れて、昼休みや夕方に出発の準備をします☆
繁忙期なので平日は長野行をすっかり忘れていたりするので、事前の準備は大切です。３年前だったか参加証とパーキングパスを忘れて京都から引き返したことがありますので（爆）
おそらく金曜日はいつもより長く残業になるでしょう（涙）
今年は土日とも晴れそうですし、楽しみ楽しみ♪

３連休最終日はスポーツの日。
昭和世代は”体育の日”で
刷り込まれています（笑）
実際に学校や地域の運動会が
開催されていたことも多い日。
今や運動会そのものが怪しい？
そんな祝日ですが息子の希望で
Ｘ１／９でドライブへ行くことに。


行く先は特に決めず７時過ぎに出発。
もちろん息子の運転です（ぉ

気温は17℃。昨日より１時間遅いせい？
屋根開き走行のせいか昨日より寒い感じでした。

今日は大人しくう回路を走り、自販機コーナーまでやってきたのですが・・・
ホットが欲しい気温なのにコールドのみでパス（＾＾；

ちょっと戻って府道732号線に入って元喫茶店の自販機コーナーへ。


そのまま府道732号線で山越えした後は府道54号線で瑠璃渓方面へ。
快走路かつ適度に中速コーナーが多いので楽しめるコースです。

トイレ休憩がてら野菜販売所にて小休止。
ここで作戦会議（ぉ

Ｒ１７３方面へ抜けることに。


天王峠を越えますが、オープン走行だとより最高（助手席マンセー♪）


その後はＲ１７３から京丹波町でＲ９を経由してＲ２７へ。

意外に交通量も少なく快走♪

途中、和知の道の駅は阿鼻叫喚の混雑。サクッとスルーして山家駅前まで移動。

ここでトイレ休憩がてら時間調整。

11時前に数年前から狙っていたカレーショップへ（ぇ

看板が泣かせますね（笑）


営業中の看板が出たので入店すると内装も期待通り昭和テイスト♪


私はカツカレーを頼みましたが、期待通りの昔の喫茶店的な美味しさでした(≧▽≦)


トンカツの肉も揚げ具合も申し分なく、理想のカツカレーだったカモ☆

親子で大満足してリスタート。
時間はあるので、息子の提案で福井県道1号線を少し走って県道481号線へ。


そこで事前情報では把握してない切通しを発見！！

スペースを見つけて緊急駐車（笑）


交通量もほとんどないので、徒歩でじっくり鑑賞（笑）

吹付して固めていますが、こんな切り通しは初めて見ましたね。


続いてすぐに廃寺に立ち寄ります（ぇ

高野山真言宗のお寺らしく『施福寺』というお寺でした。

せっかくなので境内へ登ってみました。


彫刻は立派でした。

こういう空間からしか得られない栄養分があると思います＼(^o^)／

この後は結局Ｒ２７の舞鶴寄りに出たので戻りました。
また和知の道の駅が近づくと車列が停滞しつつあったので、私の提案で脇道へ左折。
由良川を挟んだ対岸へ府道59号線へ。

地元の集落の道ながら、道路状況は良いのに車が少ないので気持ち良く走れるのです（過去の林道巡りで走ったので知っていました）

ここで大きな発見！！

思わず声を上げる廃車体を思いがけず発見したのです☆
トヨタコロナのようですが、私はこのモデルは記憶にありませんね（＾＾；
1982年～85年1月まで販売されていたようなのでウチのＸ１／９より少し後の車ってことですね。

静岡に車で帰らないといけない息子は大収穫を胸に帰路を急ぎます。。。
京丹波町のＲ１７３で車列がつまりかけ、睡魔に襲われているようななので私の提案で快走路へ誘導（笑）

山の中の二車線道路はＺ４時代から愛用しています。


で、結局狭路区間もあるんですがね（爆）


あとは府道54号線へ出て快走、天引地区でＲ３７２へ出てからはいつもの帰路コースをたどって15時過ぎには無事に帰宅しました(^_-)-☆
気温は26℃程度で昨日よりは過ごし易いドライブ日和を堪能できました♪
”スポーツの日”的要素はどこに？
270km近くオープンカーでドライブできたのは良い運動かと思います（ヲｲ

息子は少し仮眠して18時過ぎに静岡に向けてＢＸで帰って行きました。
ちょっと寂しいですが、私は来週も長野で一緒に行動するので無問題です（笑）

今日は３連休中日でした。
第二日曜日なのでＴＳＭ開催日、
ってことでゼヒモノ参加です☆
フランス車特集ですが・・・
お構いなしに凸します（笑）
秋の３連休なのでちょっと
早めに出発することに（汗）
今回は妻も同伴です（ぇ


息子は土曜日にお友達と予定が入ってしまい、浜松から直接参戦するそう（苦笑）
私の方はというと前日の天候からも気温が高めの感じなので、妻同伴に伴い快適なＭＩＮＩで参加することに（＾＾；
腰や肩・背中の調子もようやく元に戻りつつある時期なので大事を取った措置です(´-ω-`)
ま、今はフランス車に乗っていないし何でもいいかって感じ（ｦｨ

５時半起床、妻を起こして６時半に出発！！

予想最高気温は29℃らしいですが、早朝は14℃です。

亀岡盆地は濃霧（汗）

フォグどころかライトオンしてない車も（呆）

7時半にはいつものコンビニでトイレ休憩。


途中でＣＸに追いついてテンションアップ♪


8時にはゲートインしましたが、すでにフランス車が集結中☆

お友達の４０６クーペ。

ピニンファリーナデザインは本当に美しいです＼(^o^)／

お友達のken1003さんのＲ５２。

久々にお会いできて良かったです♪

青い車特集も兼ねています☆


岐阜からお越しのサクソのカップカー。

今日はレーシングスーツに身を包んでのご参加でした（実際に競技に出ている方なので）
こんな車が正規ディーラーで買えたという（驚）

戦前車も登場（汗）

名門ブガッティ

クリオ軍団☆


なんとＳＭがやってきました☆

マセラッティエンジンを搭載。

フランス車と言えば２ＣＶ☆


初代シトロエンＣ４セダン

普通のモデルが残って行くことは貴重ですね☆

今回イチ珍しかったのはキットカーのフルニエ・マルカディエ（何度復唱しても覚えられないｗ）

日本に２台のレア車（汗）
福岡から積車で参加されたオーナーさん、1967年に発注して組みあがったのは1970年（驚）
それ以来所有しているそうです。世の中にはいくらでも”ツワモノ”車趣味人がいるものですね（＾＾；


本日の優勝は3台集まったＳＭのうちの1台。

順当な結果となりました☆

ミーティング終了後には息子のＢＸの体験試乗会（笑）
さらにはＣ５Ｘを運転させてもらっていました。


積車で福岡に去っていくキットカーを見送りました。


親子３人でランチへ向かいますが、久々にＢＸを運転しました＼(^o^)／

うーん、やっぱりフランス車は味があるな～♪

やってきたのはＲ１６２沿いにあるカフェ『ｋａｈｉｃｈｉ』


ハンバーグランチをいただきました☆


デザートのオペラケーキが濃厚で美味しかったで(*^^*)


再び２台で帰路へ。

秋祭り渋滞に遭遇したりしましたが、これも秋の雰囲気が出ていて◎

府道78号線へ。

ＢＸって駐車している時はそこそこのサイズ感あるのですが、走行中の後ろ姿は小さいですね。

息子の動きがおかしいので自販機コーナーにピットイン。

金曜日に車中泊したそうですが、寒くて2時間ちょっとしか寝れず食べたら睡魔が襲ってきたようです（苦笑）
再び私が運転することに（＾＾；

ＢＸ１６Ｖはさすがに上位モデルでスポーツを意識しているだけあってエンジン音も勇ましく、運転していてサウンドでそこそこ楽しめます♪

妻と息子はスーパーで夕食の買い出しに向かうことになり、私はＢＸを給油して単独で帰宅することに（＾＾；

眺めて良し、乗って良しの車です☆
これであまり壊れず、部品が潤沢なら最高の車なんですがね（苦笑）

私はひと足先に16時帰宅。
お天気に恵まれすぎて少々暑かったですが、レア車も見ることができ、お友達との交流などを親子で共有出来て充実した１日でした(^_-)-☆

みんカラにアクセスできない！？
概ね24時間ぐらいダウンしてました？
システムメンテナンスに気付いたのは
８日に日付が変わった頃。
まぁ特に用事はなかったので、
通常のメンテナンスかと思いましたが、
昨日の7時過ぎでも閲覧不可。
どうも大規模なランサムウェアの被害？
ＳＮＳはマシですが。社会的インフラや
金融機関でなくて良かったですわ。
今回のはサーバーダウンの新記録かも？
復旧して何よりでした。
対応された運営の人はお疲れ様でした。
過疎化してると以前書きましたが、
ネット界隈では戸惑いの投稿がたくさんあったので、
みんカラって意外にまだ需要あるようです（笑）

過去に検討しつつ・・・
迷って放置していた
車載消火器選び（＾＾；
最近、作業中に触ったせいか
Ｘ１／９の燃料パイプから
ガソリン漏れしたことが。
ホースをしっかりかぶせて
クランプで締めなおしてＯＫ。


って、ＯＫやないやろ～。
エアクリ交換前の作業中で、すぐに臭いで分かったからいいようなものの、
気付かず走り回って発火でもしたら（汗）
さらに先月下旬に以下の記事を目にしたからです。
近年、首都高での火災事故が増えており、道路会社の担当者が取材に応じた時の内容です。

＊＊＊＊＊＊＊＊（以下、引用）＊＊＊＊＊＊＊＊

火災を起こした車両の55％が、「車齢10年以上の経年車」だったと明らかにしています。

　さらに、2025年4月からの1年4か月間で発生した37件の車両火災について、
日付、発生場所、車種、メーカー名、経年車か否かをまとめたデータを提示。
うち17件が経年車で、貨物車10件、普通乗用車および軽自動車7件という内訳でした。

　なお、メーカー別では「三菱」（おそらく三菱ふそう。大型・普通貨物車）の6件が最多、その次に多かったのが「フェラーリ」（すべて普通自動車）の5件でした。

「思い当たることはないだろうか、考えていただきたい」

担当者はこう呼びかけ、走行前点検の習慣化（オイル・冷却水・タイヤ）、
事業者には足回り・制動装置の計画的点検、そして「経年車は車両更新も検討を」などと訴えました。

＊＊＊＊＊＊＊＊（引用終わり）＊＊＊＊＊＊＊＊
最後の方の「経年車は車両更新も検討を」のひと言は旧車乗りにケンカ売ってますね（苦笑）
まぁ冗談はさておき、点検・整備はもちろんのこと出火対策は必要ですよね。

迷っていたのは価格とかよりも、見栄えとかサイズ、消火剤の種類でした。
やはりイタリア車かつ良く燃えるＦ社と同じミッドシップエンジンのＸ１／９が心配。
さらに４５年落ちですし(;^ω^)
Ｘ１／９って室内超狭いんですよねー。
座席もフロアからほとんど離れておらず、背もたれの後ろもちょっとしか隙間がありません。
なのでコンパクトさは重要。

消火器積んでいる車は競技に出る機会があったり、旧車だったりしますね。
そこでオフ会やミーティングで参考になりそうな車を観察したりしていましたが、
同様の積み方や大きさは無理と判断した次第です（＾＾；

あと、消化した後に復旧がし易いのは二酸化炭素ガス噴射型。
液剤や粉末は後始末が大変ですからねぇ。

したがって『消棒ＲＥＳＣＵＥ』にしました☆
商品名はアレですが・・・
価格も安く二酸化ガス噴射型かつコンパクトで場所を取らず、シートベルトカッターや脱出用ハンマーにもなるので。

ついでなので息子のＢＸ用に２本お買い上げ（笑）
私はパンダやＭＩＮＩと使いまわししようと思っています。

車載消火器買うことを忘れている間に燃えなくて良かったです（苦笑）
消火器で備えるのもいいのですが、愛車から出火しないように日常点検や整備が大切ですね☆