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5日の仕事始めから残業し、
今日の午前中でようやく
年末年始の業務を完了（汗
ちょっと一息な私です（＾＾；
とはいっても・・・・
昨日今日は在宅勤務でした（ぇ
ちょっと風邪気味の年明けで、
体調的にも騙し騙しですが・・・


先月から悩んでいるのがパンダのタイヤ選定なのです（ぉ
2020年6月のパンダ飼育開始時にすぐに履き替えたタイヤも6年目を迎え、
残溝的にもスリップサインまであと前輪2ミリ、後輪3ミリといったところ。
距離的には３．６万キロなので、あと5千キロ程度は余裕でしょう。
しかし6月には車検も控え、折しもリフレッシュ計画が始動。
すでに雨の日や非舗装路では以前ほどの安心感は感じられません。
そこで予防交換的に春先ぐらいには交換しようかなと。

今履いているのはブリヂストンの商用車用ベストセラー
『ＲＤ６０４Ｖ』

軽トラや配送用軽バン御用達。
舗装路のドライ＆ウェットではやや心もとないし、ロードノイズも普通のタイヤに比べると大きいのですが、非舗装路やちょっとした積雪路面では絶大な走行性能を誇ります（何度も実証済み）

見た目もパンダ４×４にピッタリでしたしね☆
なので迷わず同じタイヤを履くつもりでしたが・・・・

ところがどっこい、すっとこどっこい！！
６年も経過しているので当たり前ですが、結構値上げされており「へ？」となっています（苦笑）
パンダの純正鉄チンホイールは１３インチ。
１２インチなら通販なら４本で２万円ちょいですが、１３インチになると軽く４万円越えに(´-ω-`)
交換工賃込みで５万は軽く超えそう（汗）
１２インチの安物ホイールセット販売より高いです（汗）
ちなみに普通のサマータイヤなら種類も豊富なので、アジアンタイヤという選択肢もあるのですが、私のパンダは林道や荒れた狭路の走行用に乗っているので、Ｍ＋Ｓタイヤは必須です。
とはいってもＭ／Ｔタイヤ、オールテイレンは必要ありません。

見た目のこんな感じには憧れますけどねぇ。
見栄で履いてもな～（ぁ

DUNLOPのグラントレック（ＴＧ４）だと結構安いようです。


一応、ヨコハマのＹ８１１も調べてみましたが・・・

ＲＤ６０４Ｖより高い罠(;´Д｀)


タイヤパターンも個別に見たら似たようなモン？
過去には１本４万円台のタイヤを履いていたクセに数千円の差で悩んでいるのは我ながら滑稽ですが（笑）
今のところ実績で安心安全の６０４Ｖと安さと見た目同等のＴＧ４の２択で悶々としてます(;´∀｀)

そしてパンダの純正鉄チンはもう１セット持っているので、スタッドレス買うのもありなんですけどね（ぉ

こんな風に雪遊びしたいです（ぉ

海外のパンダ乗りが雪の山道を走っている動画を視て憧れています（＾＾ゞ
でも林道だと落石どころか岩も転がっていたり、大き目の倒木とか雪に隠れているとゾッとしますね～(;´Д｀)
初代パンダの４×４が悪路や雪道に強いと言っても、ホイールが１３インチの時点で車高がしれており、ジムニーの走破性には遠く及ばないので(´-ω-`)

さて、どうしたものか。。。

今日で10連休も終了です(´-ω-`)
長い休みですが半分は家事でした。
息子が帰って来たぐらいで
特筆すべきことはない感じ？
でも眠たい時に寝れたし、
食べたい時に食べたりと
まったりした時間を過ごせるのは
年末年始のお休みぐらいですかね（笑）

さて、愛車が４台あるうち、火入れと走り初めを行ったのはパンダのみ。
もう一台ぐらい乗っておこうと思っていた本日。
8時半に起き、しばらくは晴れていましたが10時頃には曇天に(-_-;)
おまけに起きたら喉に少々違和感があり、体もなんとなく怠い。
用心して出撃は取りやめにしました(・ω・)ﾁｰﾝ

何もしないのももったいないので、年末に出来なかった愛車のメンテナンスをやることに。

まずは３０８ＣＣのレザーシートをシート用フクピカで綺麗にしました。
オープンで走ると特にリアシートが汚れ易いので。

その後はＭＩＮＩを綺麗にしたついでに樹脂モール類のリフレッシュとして、ワコーズのスーパーハード塗布。

効果は結構ありますが、いかんせん13年の経年と屋外駐車なので限界はありますが（＾＾；


（黒味が増した状態がうまく撮れませんが）
アンテナベースにも塗っておきました☆


次に12月下旬に屋根とボンネットの塗装を行ったパンダ。
モールの白化が目立っていたので、室内清掃後にこちらもスーパーハードを塗布。
フロントバンパーはあまり改善しないほど白化していますが、サイドモールやリアバンパーは見違えます☆

（右は塗布前で左側が塗布後）

ついでにエンジンルームのエアクリーナーケースの埃を綺麗に拭いたのち、スーパーハードを塗ってみました。

こちらも綺麗にリフレッシュできました。
見えない箇所ですが自己満足です（笑）

なお、オイル漏れが進行しているようで、こちらも早めに対処しておきたいですね（＾＾；

なんやかんやで3時間ほど費やしましたが、明日から仕事が通常運転となるのでちょうど良い最終日の過ごし方でした☆
ちなみに息子は17時台の新幹線で浜松に帰って行きました。
担当するプロジェクトが少しずつ忙しくなってきているようで、次は少なくともＧＷに帰って来るぐらいでしょうか。
それより今月下旬のＢＸの車検対応がどうなることやら（汗）

正月三が日最終日の今日、
さすがに走りたくなりました。
息子は体調がイマイチらしく、
大学時代の友達との約束も
キャンセルして寝ていました。
仕方ないので一人で行くことに。
遠くに行くにしても時間は
10時前なので・・・


迷わず近場に行くことにしました。
この時期は府外ナンバーだらけな上、浮かれた車が多いのも事実。
実際、左右折の専用レーンから突如として車線変更して来る車に2回遭遇。
（め・ん・き・ょ・へ・ん・の・う・し・ろ）
油断もスキもありません（苦笑）
まっすぐ走れない車もチラホラ（＾＾；

なんとか郊外までやってきました。

気温は4℃でそこそこ冷えてます。

山間部に入ると路肩にわずかに雪が残っている程度。

しかし気温は1℃になっていました（汗）

4台の車列の中で曲がって欲しくないタ〇ムズカーが左折してしまい、農道に逃げました（＾＾；

農村出身の私、今年もこの眺めを楽しみたいものです。

そんなに寒くはなかったですが、そそくさと移動して自販機コーナーへ。

今年もお世話になりたいので撤去されないでねと心の中で話しかけました（笑）
※ちなみにこの２，3年ほどコカ・コーラ社の自販機の撤去率は高く、売上の低い場所からどんどん撤去していると思われます。

来た道へ戻り、林道地黄線へ入るため集落の路地へ。

対向車遭遇率が高くなるので、ちょっと緊張する区間です（＾＾；

林間を通ると林道らしい雰囲気に♪

真っすぐ進めば地黄線ですが、短いながらテクニカルな大原奥ノ院線へ入ります。

久々にドッタンバッタンと走って、「あーこれこれ」と心の中で呟きながら分岐まで到着。

うーん、想定より雪が残っていません(´-ω-`)
昨日の午後には我が家の周囲でも一時は雪が舞っていたので少し期待していたのですが。

とりあえず右手の大原奥ノ院線へ入って行きますが・・・

以前より路面が荒れているような？
特に流水溝（豪雨時に流水で路面が削られてできる溝）が深くなっている箇所が増えていました。

おまけに張り出している木の枝が増えて少々走りづらくなっています（ほとんど構わず突っ込んでいきますがｗ）
狭い復員の林道で大きな落石、深い凹み、木の枝をギリギリで避けながら運転するのはスリル満点♪

ちょっと峠になっている箇所はいつも残雪率が高いです。

一気に下りますが、雪が浅いのでまったくの無問題。


また木の枝に阻まれながらようやく地黄線へ戻りました（＾＾；


雪と言ってもせいぜいこんな感じですけどね。


一旦、地黄線を元来た方向へ進みます。。。

いつも記念撮影する広場で停車して小休止。

実はこの近くの山で熊の目撃情報があったりしますが、能勢周辺は大丈夫そう？

休憩したら犬甘野方面へ向かいます。


途中、地黄湿地を右手に見ながら進みます。


対向車にも遭遇せず、無事に京都府道732号線へ合流。


道沿いは日陰だと雪が結構残っていましたね。


Ｒ４２３に出たら車はある程度多いものの、順調に市街地へ向けて走れました。

正午を回っていたので箕面とどろみＩＣ付近で10℃になっていました。

一応は気を遣いながら走ったものの、林道に入ったら泥や葉っぱだらけになるのでガソリンスタンドの洗車機（＋タイヤ洗浄200円＋下回り洗浄400円）でザっと綺麗に（＾＾；

葉っぱがタイヤハウスにへばりつくとなかなか取れなくなりますので、その日のうちに洗い流すのが吉。
年末ほど混んでいないものの３台待ちでしたが。
（洗車したのに15時前にあられや霙が降っちゃいましたｏｒｚ）

13時過ぎに帰宅し、ランチは家でおせちの残りを片づけました（笑）
距離にして約６０キロの短い走り初めでしたが、林道も走れて楽しかったです♪

新年も二日目です。
皆様もお正月を満喫中でしょうか？
近年、元旦営業のお店も減り、
軒並み今日までは休業かと。
お天気的には年末より少し寒い程度で
比較的穏やかな方ではないでしょうか。
元旦はおせちを食べてから午後から
近所に初詣に行きました。


普段の出来事から推察するに・・・
神様はいないような気がしますが、まぁ気は心なので（笑）


本来は走り初めしたいところでしたが、
ちょっとお天気が。。。。
今日明日は日本海側や山間部は降雪しそうで、私のナワバリも降りそうな予報。
本来なら喜んで雪が降りそうな方面へ行くのですが、あちらこちらで不安定な走りの車が居るに違いないと自粛（ぇ
ま、寒い上にお天気が冴えないのが一番の理由ですが（苦笑）

そこで去年は3日に作ったぜんざい造りに勤しみました（ぉ

ちなみに昨日の夜はみんなで大晦日に取り寄せた福井の水ようかんをいただいたりしています♪


時間をかけて作る料理は有意義なヒマつぶしに最適です☆


今回もその合間に書き留めた今年の年頭所感を公表したいと思います。

昨年も物価高が止まりませんでしたねぇ。。。
年金生活が近づいてきたらこの仕打ち、もう不安しかないですね～(;´Д｀)
車趣味的に朗報はガソリン暫定税率が撤廃されたことぐらい？

社会全体では史上初の女性首相の誕生に沸きましたが、いきなり中国と揉めるハメになって出口が見えません（汗）
積極的に揉める必要もないかと思うのですが、”覆水盆に返らず”か？？？

ってことで１年のスタートぐらい明るい気持ちで2026年を展望したいと思います。


◎愛車について

昨年は中古車を１台しか買いませんでした（爆）
今年はどうなるのか（謎笑）
新年恒例？
愛車別に今年の展望を紹介してみたいと思います（＾＾ゞ

・１号機：1996年式フィアット・パンダ４×４（AKB141型）

2020年に購入してついに６年目。２，３年だけ乗るつもりだったんですが・・・
購入後３度目の車検を通そうという決意表明でリフレッシュ塗装を実施（ぉ
色々とガタも来ているので直しつつ、車検を無事に取得したいです☆

・２号機：2012年式BMW・MINI clubman（R55型）

我が家で一番長く乗っている車です（ここ５，６年はほぼ妻が乗ってますがｗ）
６月には９周年を迎えますが、昨年は色々と細かいリフレッシュをしましたね（＾＾；
経年劣化を受け止めながら工夫して楽しみたいと思います♪

・３号機：2011年式プジョー３０８ＣＣ（T7型）

我が家の７代目オープンカー（？）として昨年３月から運用している３０８ＣＣ。
フランス車復帰を果たしたのですが、ビミョーに違和感がありますね（＾＾；
快適でスタイリッシュなのは気に入ってますが、車重重すぎなんです（苦笑）
８月の車検までに答えを出したいと思います（ぇ

・４号機:1981年式フィアットＸ１／９(E-128AS1型)

徐々にカスタマイズや整備をしながら楽しんでいるＸ１／９。
何度乗ってもいつ眺めても良い趣味車です☆
昨年は止るようなトラブルはないのですが、ブレーキ周辺整備後に異音に悩んでいます（汗）
まずは不具合の抽出・改善からスタートですかね～（＾＾；



◎ドライブについて

ついに（やっと？）定年を迎える今年。
有休４０日を９か月で消化するため１週間グランドツーリングも可能か？
悲願の東北周遊とかもアリですが・・・色々と悩んでしまいます（苦笑）

他には湯治滞在なども考えています（ぉ

じじむさいと言われるかもしれませんが、定年直前59歳なんて昔なら老人の域ですから（自爆）
あと３カ月以内で計画を立てないと（焦）


◎オフ会・カーミーティングについて

引き続きＴＳＭなどの旧車系ミーティングを継続的へ参加したいと思います。
富士トリコローレも参加してみたいのですが、パンダリーノと被りそうな日程に（汗
相性が悪いイベントってありますよね(´-ω-`)
今年も『パンダリーノ』と『アロン・フランセ』にはマストで参加したいですね。

2026年は以上のようなカーライフを夢見ております。

皆様、新年明けましておめでとうございます。

初の女性総理大臣誕生となった歴史的な2025年でしたが、2026年はどんな年になるのでしょう。
物価高と猛暑は勘弁して欲しいものですが、すでに不可避で上手く付き合っていくしかないのでしょうね。。。

個人的には12月には定年退職を迎える予定で、人生の大きな節目の年です。
それだけに車趣味も大いに楽しみたいと思っております。
そのためには夫婦ともども健康が一番の願いでもあります。
午年だけに思い切り駆け抜けていく、そんな年にしたいと思います☆
皆様も良いお正月をお過ごしくださいませ。

今年もyamaken.Pと当ブログをよろしくお願い申し上げます。