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2009年08月26日

走行車線と追い越し車線

最近は高速千円で高速道路に乗りなれない車も
たくさんいるせいか、制限速度付近の速度で
延々と追い越し車線（右車線）をノロノロ走る車が
多いとあちこちのお友達のブログで苦言を見かける。
私も全くの同感だがこの夏の九州旅行で走った
九州自動車道では違っていた。
あくまで走行車線を走り、自分より遅い車が居たら
追い越し車線へ出て追い越す。
追越が終わったら走行車線にいちいち戻るという
”当たり前の光景”が見られました☆

帰路、どこまでそれが守られるか気をつけていたら、
中国道の広島ＪＣＴ手前ぐらいまででした（＾＾；
交通量が少ないからこそ守られるルールなんでしょうかね！？

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Posted at 2009/08/26 08:22:02

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ハートの一撃！ 2009年8月26日 8:59 おはようございます。それがハイブリット車だと、「あ〜あ」とおもいますね...(T_T)	コメントへの返答 2009年8月26日 9:57 おはようございます＾＾まあゆっくり走るのは自由ですが、時々乱暴な運転のハイブリッド車（非営業車）見かけますね（＾＾；エコって言うより”エコノミー”な人が買ったんでしょうね（謎笑
知床のオジロワシ 2009年8月26日 12:37 やまけんさんは日頃の行いが良いので、たまたまマナーの良い連中の走行時に当たったような。。。大分自動車道や先日走行の長崎自動車道の土日は、走行車線をテレテレ走行多いです。酷い際には、パッシングしても居座るなど、血圧上がりきってぶっ倒れそうになる事多いです（笑	コメントへの返答 2009年8月26日 15:04 単純に交通量が少なかった気もしますが、いちいち走行車線に戻っては繰り返し追い越しかけている車に感動しました（苦笑テレテレ走行の場合、法規を忘れているか後ろを気にしてないかのどちらかですね（＾＾；
Marbow 2009年8月26日 12:48 私の知る範囲の中国道・山陽道は・・・ペースが割り増しサービス中でした。全体的に。(ぁ	コメントへの返答 2009年8月26日 15:05 私が走った中国道は１時間ぐらい”貸切サービスデー”かと思いました（ぁ
クルマ大好き双子パパ 2009年8月26日 14:19 こんにちは！！そうなんですよね！！福岡周辺は、やっぱり・・・・ですが、それを過ぎると非常にマナーが良いです！！ある意味、見本があるから高速の走り方を”覚える”のでしょうね。この傾向は、中国道の一部でも見られました。それにしても、都市部周辺の高速道路のマナーは・・・・ですね。これから重点的に車間距離を取り締まるというという話がありますが、こういった追越車線走行も積極的に取り締まるべきだと思いますね。	コメントへの返答 2009年8月26日 15:10 こんにちは＾＾とどのつまりは交通量が過密になると遅い車も追い越し車線に溢れてくるのではと結論付けました（＾＾ゞただ、追い越し後に走行車線に戻る行為は関西ではなかなか目にしないので感心しました☆ そうですね、”走行区分違反”も同様に取り締まって交通の円滑化を図って欲しいですね。
えむスポッツ 2009年8月26日 21:28 へーそうなんですか！九州人はよくわかっておられる人が多いんですね。中国道も山陽道も車線の意味がわかってない人が非常に多かったですね。同感です。	コメントへの返答 2009年8月26日 22:14 単に車が少ないだけかもしれませんが、いちいち左車線に戻るのは面倒がらないのは◎だと思いました☆ 法定速度で走っているからと胸を張る方もいるかもしれませんが、追い越しが終わったら左に行くべきですよね。
乙種第四類@第二種電工作員 2009年8月26日 21:49 関越道は国の指定で左が追い越し車線ですｗ ↑は冗談ですが「渋滞解消の為に左車線も使ってね」と横断幕がそこら中に貼ってあります。予算を割いて横断幕作る程に皆が右車線（追い越し車線）を占有し過ぎるんでしょうね。もしかしたら左車線は地元民ようにワザと？空けておいてくれてるのかもしれませんがｗ	コメントへの返答 2009年8月26日 22:18 関西も右車線が走行車線化しており、左車線を走った方が早い区間がありますｏｒｚ関西の場合は、合流車が入ってくるのが邪魔臭いってのが理由のような気がしますね（＾＾；（一般道なら路駐が邪魔だし）

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知床のオジロワシ 2009年8月26日 12:37 やまけんさんは日頃の行いが良いので、たまたまマナーの良い連中の走行時に当たったような。。。大分自動車道や先日走行の長崎自動車道の土日は、走行車線をテレテレ走行多いです。酷い際には、パッシングしても居座るなど、血圧上がりきってぶっ倒れそうになる事多いです（笑	コメントへの返答 2009年8月26日 15:04 単純に交通量が少なかった気もしますが、いちいち走行車線に戻っては繰り返し追い越しかけている車に感動しました（苦笑テレテレ走行の場合、法規を忘れているか後ろを気にしてないかのどちらかですね（＾＾；
Marbow 2009年8月26日 12:48 私の知る範囲の中国道・山陽道は・・・ペースが割り増しサービス中でした。全体的に。(ぁ	コメントへの返答 2009年8月26日 15:05 私が走った中国道は１時間ぐらい”貸切サービスデー”かと思いました（ぁ
クルマ大好き双子パパ 2009年8月26日 14:19 こんにちは！！そうなんですよね！！福岡周辺は、やっぱり・・・・ですが、それを過ぎると非常にマナーが良いです！！ある意味、見本があるから高速の走り方を”覚える”のでしょうね。この傾向は、中国道の一部でも見られました。それにしても、都市部周辺の高速道路のマナーは・・・・ですね。これから重点的に車間距離を取り締まるというという話がありますが、こういった追越車線走行も積極的に取り締まるべきだと思いますね。	コメントへの返答 2009年8月26日 15:10 こんにちは＾＾とどのつまりは交通量が過密になると遅い車も追い越し車線に溢れてくるのではと結論付けました（＾＾ゞただ、追い越し後に走行車線に戻る行為は関西ではなかなか目にしないので感心しました☆ そうですね、”走行区分違反”も同様に取り締まって交通の円滑化を図って欲しいですね。
えむスポッツ 2009年8月26日 21:28 へーそうなんですか！九州人はよくわかっておられる人が多いんですね。中国道も山陽道も車線の意味がわかってない人が非常に多かったですね。同感です。	コメントへの返答 2009年8月26日 22:14 単に車が少ないだけかもしれませんが、いちいち左車線に戻るのは面倒がらないのは◎だと思いました☆ 法定速度で走っているからと胸を張る方もいるかもしれませんが、追い越しが終わったら左に行くべきですよね。
乙種第四類@第二種電工作員 2009年8月26日 21:49 関越道は国の指定で左が追い越し車線ですｗ ↑は冗談ですが「渋滞解消の為に左車線も使ってね」と横断幕がそこら中に貼ってあります。予算を割いて横断幕作る程に皆が右車線（追い越し車線）を占有し過ぎるんでしょうね。もしかしたら左車線は地元民ようにワザと？空けておいてくれてるのかもしれませんがｗ	コメントへの返答 2009年8月26日 22:18 関西も右車線が走行車線化しており、左車線を走った方が早い区間がありますｏｒｚ関西の場合は、合流車が入ってくるのが邪魔臭いってのが理由のような気がしますね（＾＾；（一般道なら路駐が邪魔だし）

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