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2013年05月21日

今どき１２気筒エンジンだなんて(//∇//)

カービューニュースにも出ていましたが、
８月までの限定販売で７シリーズの
Ｖ型１２気筒エンジン搭載モデル、
しかもツインターボで過給する544PSの
モンスターモデルが発売されるようです☆
上級モデルすら４気筒化される昨今、
その流れに逆らうＢＭＷはさすが!?ヽ(・∀・)ノ
ま、ＦＭＣ前の在庫処(ry

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Posted at 2013/05/21 23:17:25

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g@-kun 2013年5月21日 23:25 在庫処b(ry だったとしてもパワーを求めるその姿勢… 大好きです！！！^^	コメントへの返答 2013年5月21日 23:28 ＡＨ３ですらパワー重視だし、Ｖ８ツインターボとかＭモデルも健在ですからね♪
はやにさく 2013年5月21日 23:28 エンジンが余ってたんでは（笑	コメントへの返答 2013年5月21日 23:31 760用かな…(ぁ
２３５８ 2013年5月22日 8:12 おはようございますセカンドカーに、２２００万円ですね～家が買えます…	コメントへの返答 2013年5月22日 8:28 おはようございます(^-^) この値段ならほかに選択肢が(ry 私の田舎なら家と車買えますね～ヽ(・∀・)ノ
E60_Kaz 2013年5月22日 8:15 やりますネー！！時代への逆行姿勢大好きです。シリンダが、ワイワイガヤガヤ楽しそうですが、我車のEGが二つも乗ってると思うと複雑なモノを感じます。	コメントへの返答 2013年5月22日 8:32 ＡＭＧといいドイツ人は何を考えているのでしょう(爆庶民はタダで貰っても、自動車税、オイル交換やプラグ交換で軽く死ねそうな維持費でしょう(^^;
うさだ 2013年5月22日 11:08 一時期V12がラインナップから外れて寂しい思いをしましたが(苦笑)、グローバル・プレミア・ブランドのフラグシップ機としては“意地で”揃えておきたいグレードですね。確実に２ｔ超えの車体なのに軽四以上にきびきび走る。吹け上がりも乗り心地も最高。ただ、、置いといても走っても、べらぼうに非常識な金がかかるわナァ…(爆)	コメントへの返答 2013年5月22日 23:40 元１２気筒オーナーにご意見頂けて良かったです☆ やはりこのグレードは必要かと(^-^) 金額的には色々な車が射程距離に入るだけに、これを選ぶ人はどんな人って想像しちゃいます(^^; 維持費を気にしないで済む生活レベルってどんな階層なのかしら(汗
HA-MA 2013年5月22日 14:41 V１２は消えていく運命にあるだけに、今乗っておかないともう味わえなくなってしまいそうです。何度か乗りましたがやはりV8とは全く違うんですよね～こういう車がなくなっていくのはちょっとさみしいですね。 LOTOが当たったら欲しい…A＾＾；	コメントへの返答 2013年5月22日 23:44 はじめまして(^-^) 私が唯一試乗すらしたことがないのが12気筒エンジンの車です。買えるかは別にして、やはりこのようなフラッグシップがあることは大事ですd(⌒ー⌒)
キャッピー 2013年5月22日 20:42 アベノミクス効果で、超高級車が売れているそうですからねー。私も株価の上昇で稼いだアブク銭で買ってみようかなー。すみません。大ウソつきました。株なんて、ホンダスーパーカブしか買ったことがありません。（；^ω^）	コメントへの返答 2013年5月22日 23:48 私へのアベノミクス効果の恩恵は微々たるものですが、一部に景気が戻ったようですねヽ(・∀・)ノこの車とは言わないので、車が買えるほど儲けてみたいかも☆
GT@AzuMio 2013年5月22日 22:06 3や5では4発ターボを推す一方で、上ではまだこういうモデルが残されているのは流石ですよね♫ Mやアルピナの4.4ツインターボとはまた違った魅力と迫力があるんだろうなぁ(´ω｀) ヽ(´ー｀)ノﾎｽｨでもこんなの買うと置く場所もガソリン代も税金もイタタタ..... やっぱり1か3で十分です(^_^;)	コメントへの返答 2013年5月22日 23:54 ＢＭＷに限らず、メルセデスや他の欧州車もダウンサイズしている昨今、これはさすがだとおもいました
Clio7010 2013年5月22日 23:49 ヨーロッパには厳然たる車格ヒエラルキーがあるんで12を作らなきゃメーカーの格も落ちちゃいますんでやむおえない(;^_^A 6とダブル6のジャギュアにリッツのドアマンはどっちに先に駆け寄るか、ってやつです。唯一の治外封建はオールドロールスロイスで、実質同じクルマなのにデイムラーは「その他の車両」なんですよねー、不思議です(;^_^A	コメントへの返答 2013年5月23日 0:07 車格ヒエラルキーはベンツの専売特許かと思ってたら、意外にもＢＭＷも？階層はともかく、フラッグシップが12気筒なのは重要なことなのかも？(^^;

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はやにさく 2013年5月21日 23:28 エンジンが余ってたんでは（笑	コメントへの返答 2013年5月21日 23:31 760用かな…(ぁ
２３５８ 2013年5月22日 8:12 おはようございますセカンドカーに、２２００万円ですね～家が買えます…	コメントへの返答 2013年5月22日 8:28 おはようございます(^-^) この値段ならほかに選択肢が(ry 私の田舎なら家と車買えますね～ヽ(・∀・)ノ
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うさだ 2013年5月22日 11:08 一時期V12がラインナップから外れて寂しい思いをしましたが(苦笑)、グローバル・プレミア・ブランドのフラグシップ機としては“意地で”揃えておきたいグレードですね。確実に２ｔ超えの車体なのに軽四以上にきびきび走る。吹け上がりも乗り心地も最高。ただ、、置いといても走っても、べらぼうに非常識な金がかかるわナァ…(爆)	コメントへの返答 2013年5月22日 23:40 元１２気筒オーナーにご意見頂けて良かったです☆ やはりこのグレードは必要かと(^-^) 金額的には色々な車が射程距離に入るだけに、これを選ぶ人はどんな人って想像しちゃいます(^^; 維持費を気にしないで済む生活レベルってどんな階層なのかしら(汗
HA-MA 2013年5月22日 14:41 V１２は消えていく運命にあるだけに、今乗っておかないともう味わえなくなってしまいそうです。何度か乗りましたがやはりV8とは全く違うんですよね～こういう車がなくなっていくのはちょっとさみしいですね。 LOTOが当たったら欲しい…A＾＾；	コメントへの返答 2013年5月22日 23:44 はじめまして(^-^) 私が唯一試乗すらしたことがないのが12気筒エンジンの車です。買えるかは別にして、やはりこのようなフラッグシップがあることは大事ですd(⌒ー⌒)
キャッピー 2013年5月22日 20:42 アベノミクス効果で、超高級車が売れているそうですからねー。私も株価の上昇で稼いだアブク銭で買ってみようかなー。すみません。大ウソつきました。株なんて、ホンダスーパーカブしか買ったことがありません。（；^ω^）	コメントへの返答 2013年5月22日 23:48 私へのアベノミクス効果の恩恵は微々たるものですが、一部に景気が戻ったようですねヽ(・∀・)ノこの車とは言わないので、車が買えるほど儲けてみたいかも☆
GT@AzuMio 2013年5月22日 22:06 3や5では4発ターボを推す一方で、上ではまだこういうモデルが残されているのは流石ですよね♫ Mやアルピナの4.4ツインターボとはまた違った魅力と迫力があるんだろうなぁ(´ω｀) ヽ(´ー｀)ノﾎｽｨでもこんなの買うと置く場所もガソリン代も税金もイタタタ..... やっぱり1か3で十分です(^_^;)	コメントへの返答 2013年5月22日 23:54 ＢＭＷに限らず、メルセデスや他の欧州車もダウンサイズしている昨今、これはさすがだとおもいました
Clio7010 2013年5月22日 23:49 ヨーロッパには厳然たる車格ヒエラルキーがあるんで12を作らなきゃメーカーの格も落ちちゃいますんでやむおえない(;^_^A 6とダブル6のジャギュアにリッツのドアマンはどっちに先に駆け寄るか、ってやつです。唯一の治外封建はオールドロールスロイスで、実質同じクルマなのにデイムラーは「その他の車両」なんですよねー、不思議です(;^_^A	コメントへの返答 2013年5月23日 0:07 車格ヒエラルキーはベンツの専売特許かと思ってたら、意外にもＢＭＷも？階層はともかく、フラッグシップが12気筒なのは重要なことなのかも？(^^;

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