yamaken.Pのブログ一覧

　私はどちらかと言うと”サンデードライバー”に属するのですが、
時々は通勤で混雑と殺気立った中にもスムーズな環境（？）で運転をします。
昔は朝の通勤時間帯ほど怖い道路状況はなかったのですが、ここ４、５年は
土日などの休日ほど怖い道路状況はありません（＾＾；
朝の通勤時は皆急いでいたりイライラしたりしていますが、ほとんどの人は
毎日車を運転していたり、車を使ったお仕事のお方が多いです☆
よって慣れから来る慢心や油断を除けば運転技術も道路状況への対応も
上級者だと思われます。
なので非常に動きが読みやすいんですよねー☆

　一方で休日は休みしか乗らないサンデードライバー、しかも車自体や運転に
全く興味がないような人も大挙して道路上に出てきます。。。
関西はウィンカーを出さない車が多いのですが、素早く車線変更やってくれれば
特に驚きもしません。そういう車は事前の挙動で運転パターンが読めますから☆
挙動がもっさりしているのに合図なしで右左折や車線変更されるはちょっと。
まあ盆暮れに迷っている車はまっすぐ走ってないことが多いので推測できますが。
何よりも前を走っている遅い車が黄信号時にブレーキを踏んだなと思ったら
減速しつつ赤信号を突っ切ることもありました（＞＜）
どうせ赤信号無視や黄色信号を通過するのなら加速すべきだと思うのですが。。。
またゆっくり法定速度以下で走りたいなら追い越し車線をダラダラ走るのでなく、
走行車線を走ればいいのにと感じる場面も多いですね（＾＾；

まあ万事そういった感じですから、周囲の車の挙動や搭乗人数などでの
状況把握は安全運転の第一歩かもしれませんね（＾＾ゞ

名神が吹田あたりまでちょっと渋滞してますが、
Ｅ４６でちょっくら京都市内まで出かけてきます☆
市内も混んでいるのかな～（＾＾；目的地は四条界隈。

３連休の今週末は所属クラブの１泊ツーリングなのですが、
今週の冷え込みで各地で降雪が伝えられていて天候が心配です
なにせルートは”北陸道”（￣▽￣；ﾏｼﾞ?
今朝のＮＥＸＣＯ西日本の道路交通情報で、北陸道は敦賀以北が
「チェーン規制」されてました(;´д｀)
幹事さんにメールしたら「土曜から寒波が弱まるし大丈夫」だって(･ω･;A)

このシーズンの遠距離ツーリングには会社で毎年ビラが配られる
こっちのサイト「ユキイロ．ｃｏｍ」が役に立ちそうです☆
スタッドレス買えばいいんですが滅多に雪が降りそうな場所に行かないので。。。


※実際の「ユキイロ.ｃｏｍ」の画面には””お天気お姉さん”はいませんｗ

今日はワケありで車で出勤して来ました♪
このお方が以前（10年前）勤めていた会社の飲み会に
お呼ばれされているので、”回収作業”のためです（＾＾ゞ

7:10頃に阪神高速に乗りましたが、流れているものの
どーゆーワケか重量物積んでるお車が多かったようで
まったり気味でした（汗
環状線に合流しても似たようなものでした。
Ｅ４６に乗るのは金曜以来なので、法定速度の範疇でも
スポーツモードで２－３－４速にて愉しみました☆
ガソリン価格が落ち着いてきて、一部「通勤渋滞が増えた」
という情報もありますが、9月以来さほど変化はないように
見受けられますね。

最近気になっていたのは緊急車両がサイレンを鳴らしていても
非常に遠慮がちに走っているということだ。
ここ１ヶ月で救急車に３回パトカーに２回遭遇か目撃しているが、
とても遅い走行速度だった。。。
救急車は人命に関わるかもしれないし、警察車両は事件現場へ
急行する必要があるはず。
まあ後ろから緊急車両が迫っていても気づかない”ＫＹな”
ドライバーが多いのが一因かもしれない。
（クラクション鳴らしたりしないし）
昨日も会社から下の道路を見下ろしていたら救急車がやって来て、
”モーゼの十戒”のごとく信号待ちの車両が左右に寄るのだが、
一台がなかなか気づかず、１０秒以上足止めを食らってました。

また３、４年ほど前に現場に急行中の消防レスキュー隊が、
勤務先の側の交差点で曲がりきれずに分離帯の突起に接触し、
右前輪が大破して走行不能になったのを目撃したこともある（￣▽￣；
（新聞でも報じられ、現場へは別のレスキュー車が向かったそうだ）
いくら急いでいても緊急車両が事故を起こしてはシャレにも
なりませんよね（苦笑

まあそういう教訓もあって安全に配慮した速度なのだろうと
ツッ込んでみたクセに一人で納得しております（＾＾；