yamaken.Pのブログ一覧

日曜の午前中は車検後の
１号機をテストドライブです☆
高速はまたの機会にして、
無理の無い速度の街乗りとか
近所のワインディングを軽く
流して来ました（＾＾）
特に変わったことはないです（ぇ
普通が一番、元通りが一番です♪


ちなみに今回の車検、車齢５年かつ２回目の車検だからというより・・・
走行距離が大きく影響がしたと思います（汗
まず、スパークプラグがお亡くなりかけでした。。。

６発なので６本交換です（汗
しかもプラグ交換は結構大変なんだそうです（＾＾；

あと・・・
Ｅ９＊系には余計な消耗部品がついていて、これは使い回せないそうです（汗

ちなみに@\700×6個です（苦笑

それと個人的に気になっていたヘッドカバーガスケットですが、３３５ｉは工賃が高い上に
ほぼ同じ箇所の作業ということもあってプラグ交換のついでに交換することにしました（＾＾；

リアブレーキも交換推奨でした（滝汗

ローターはまだ当面イケそうでしたが、パッドとローターは
バラバラに換えたくないので追加交換です（ぉ
（部品待ちで後日作業デスｗ）

去年あたりからオイル滲みが気になってて、予想通りオイルフィルターケースから
滲んでいたようです。

漏れが酷くなると悪影響を与えるので交換対象に。

Ｅ４６の時も８．２万キロで交換したパッキンですが、
工賃で約１万円、部品代は６千円以上高くつきます（涙

あとは定番のエアコンのマイクロフィルター交換。

Ｅ４６より１０％割高です（汗
Ｅ９＊系は何かにつけＥ４６時代より割高になっているので、これからＥ４６などから
お乗換えを検討している人は少々覚悟が必要かも？（＾＾；
しかも整備性はかなり悪く、ターボ付きの３３５ｉや１３５ｉはさらにそれに拍車をかけています。
ちなみにＦ３＊系は整備性が飛躍的に向上したようです（工賃が安くなっているかは不明）

何はともあれ、気になる箇所は車検を機に整備できたのでこれでひと安心です☆
残すところはフロントのブレーキパッド＆ローターなどかな？
１年ぐらいはノートラブルであることを祈りつつ・・・また駆け抜けたいと思います（＾＾ゞ