さて、３号機の増車は決定したものの
納車は忙しくて２月中旬？
何せ個人売買に近いので、勝手に
手続終了後に納車ではなく・・・・
手続きも自分でやらないといけない罠。
面倒な手間をかけるだけのことは
あるんですがね(^^♪
そもそも増車の理由ですが・・・・
予算の範囲で好きな車に乗れるのが一番です。
輸入車に触れて１６年あまり、７年前には２台体制になりました。
私個人としては車を始めて所有したのが
３０歳過ぎてなんで、過去の車を知りません（汗
学生時代にＫＰ６１やらＴＥ７１とか初代プレリュードとか
シティターボのカブなら先輩や友人に乗せて貰った程度。
当時は安楽な４輪よりストイックな２輪という考えだったのです。
ここに来て、貴重なガソリンレシプロエンジンの車をあまり知らないまま、
人生終わっていいものかとも思い始めました（ぉ
今の車も素晴らしいのですが、車趣味の色々を知らなすぎないか？
そんな疑念に日々苛まれていました（大げさｗ）
セカンドカーまで持っていたら、一台は実用車、もう一台は趣味車って構図も
人によってはあるんでしょうが、妻に免許を（無理矢理ｗ）取らせてしまった（汗
彼女の好みも多少は反映させる必要があるため、二台とも無難な車に(´・ω・`)
１号機をクーペとかＭＴとかにする手もありますが、２号機を新車で購入したので
さすがにしばらくは我慢？（汗
ただ予算より２号機を安く調達できたし、狭いけど自宅ガレージは空いている状況・・・。
（2号機予算的にはルーテシア４のＲＳかＡＢＡＲＴＨ５９５まで考えていた）
ここで『予算１００万未満、５ナンバー以下』というご都合主義的な目標が（苦笑
せっかく３台目なので次の選択肢で目標設定。
①ＭＴ
➁オープンカー
③イタリア車ｏｒ英国車
予算がないし、車両状態とか性能的なものは度外視です（ぉ
息子もあと３年もすれば自動車免許を手にするかと思うので、
先に息子用に手配する考えもあったのですが・・・
彼の一番の希望は冒頭画像のアルファロメオＳＺ。
希少にしてＦＲＰボディで維持も面倒なクルマ（汗
しかもサイズも３ナンバーだし、何より流通価格ががが(;´Д｀)
タマ数も少なく、出ても応談か３００諭吉台という(ノД`)
１号機の買い替えできますやん！！ってな感じ。
ＳＺは却下にしても、彼の意向に沿う車を入手し、一度車検を通して
バトンタッチというのが現実的な流れなんですが・・・
次の希望はアルファ７５（ぇ
１０万キロ前後とか修復歴ありでも１００万近い（汗
いっそスッドやアルフェッタなども考えましたが・・・
さらに価格倍増（滝汗
アルファロメオは古くなるほど高くなる～(ノД`)・゜・。
第三希望的にシトロエンＢＸがありましたが、ボビンメーター推しで
これも乗り出し１００諭吉オーバーｏｒｚ
で、
とりあえず・・・・
彼の車のことは２、３年後に考えることにし・・・・・・・
私の欲求を満たすことにしました（爆
小さくて安い欧州車ＭＴってことなら・・・
プジョー１０６Ｓ１６とか
プントＨＧＴアバルト（ＡＢＡＲＴＨもどきですがｗ）
ボーイズレーサー目指しているわけでもないしな～(;´∀｀)
信頼のある年代なのはＣ２のＶＴＳ（ＭＴモデル）
エンジンが２０６と同じなので芸がない？
いっそ同じエンジンなら２０６ｃｃも随分とお安くなっていますが・・・
２０６の３台目、しかもまた４ＡＴってどうよ？（＾＾；
Ｓ１６にすると２０６ラブな妻が「え？ＭＴ」と怒りそうだし。。。
（今でも２０６を恋しがっています。。。）
オープン欲は満たされますが、メタルトップというのがちょっとね（ぉ
ローバーミニ。日本人の車趣味では鉄板的なカテゴリー？
これはオースティンなども含め、複数メーカー、様々なモデルとグレードがあり、
価格もピンキリです（汗
それに安いのは意外とＡＴモデルが多く、予算と欲しいモデルが合致せずｏｒｚ
ふと目についたゴルフⅢカブリオ
単にオープンドライブを楽しみたければこの辺は無難。
ＡＴなのでエンスー度はかなり落ちますね(´・ω・`)
エンスー度ならゴルフⅠやⅡのカブリオ
エンスー度は高いですが、未だに１００諭吉前後の人気車。
ただ３ＡＴです（汗
大好きなフィアットＰａｎｄａ（初代）
ジウジアーロデザインはピニンファリーナデザインと並んで一度は所有してみたい☆
妻も好きなデザインで、日本の軽より小さいボディは自宅ガレージでもラクラク。
手ごろなのはセレクタが多く、４×４やＣＬＸ、ホビーなどは人気があるため
安いとボロボロだったり１０万キロを軽くオーバー(´・ω・`)
１号機用にＺ４Ｍロードスターを買って”ＭＴ＋オープン２シーター”を実現し
セレクタを足車にする案もありました。
下取りに出すにせよ、Ｍロードスターのいい物件はみんな北関東とか東関東ｏｒｚ
関西にも１台ありますが、ぼったくり価格（１５％は高いかも？）
２．２Ｌの普通モデルも良いのですが、ＡＴばかりで稀にＭＴがあってもいい値段（涙
特に１号機が１０月から１１月にかけて不調で修理を３回(ノД`)
ここで３号機熱はいったん醒めかけ、新１号機を検討する始末。
ＡＬＰＩＮＡのＢ６とかＭ６、あるいはＢ３クーペやＥ９２・Ｍ３のＭＴとか？
中古車に４００諭吉以上使ったら妻に殺されますね（苦笑
悩んでいる間にすぐに売約になっちゃうのはさすがＢＭＷ？(´・ω・`)ﾁｰﾝ
とりあえず”オープン２シーター”目的なら安いモデルを発見！！
しかもＭＴなので一石二鳥的な？
今は中華資本で別モノのＭＧですが・・・
ＭＧ－Ｆはサスがガスらしく、トラブルも多い？
インパネ類も現代車とエンスー車の中間みたいな中途ハンパさ？
ＶＶＣは１５０ｐｓだしミッドシップだし純正ＲＨＤ車は魅力的なんですがねー。
故障を恐れていては欧州車趣味なんて無理？？？
ってことでアルファロメオとフィアットに強いショップを見つけているので
バルケッタなども考えました☆
後期の程度が良いやつでも１００諭吉前後なんです♪
しかしタマ数的には今は豊富なので、またの機会でＯＫ的な？
こんな感じで半年以上は悶々と悩んでいました（苦笑
以前にも書いたとおり、オークションなどにも手を広げ、個人売買も視野に入れて
タマ数が少なく・・・・
「いつ乗るの？今でしょ！！」
なんと言っても「絶滅危惧種やん！！」
もうね・・・・
”捨て猫”を拾う決意？
最後はそんなノリで決めたのがプジョー２０５ＣＴＩです。
残念ながらＡＴモデルしかないのですが、２０５ＧＴＩと同じ単カム１．９Ｌエンジンは
１２０馬力で９９０ｋｇの軽さと併せ持って楽しそうです～♪
何よりピニンファリーナデザインに惚れていました。
それに幌の正統派（？）オープンカーです！！
それならプジョー３０６も考えましたね。
何より美しいフォルムにうっとり・・・
２号機候補にもなりましたが、２０６よりデカいしな。。。
まだまだタマ数はあるし？
保管方法には気を遣わないといけませんが、雨漏りは覚悟の上（ぉ
この１０年間のモデルとは別モノでしょうが、一応プジョーという気楽さもあったかな？
少なくとも車検切れるまで乗って、また維持か乗り換えかを考えます（＾＾；
1号機の候補も迷っていますし、ＭＴ車への未練もありますし。。。
実際、２０５が手元に来るのはまだ先で、面倒な手続きに時間を取れるのか怪しいですが、
少なくとも春にはオープンドライブを楽しめそうです♪
季節的にも陸送確実？
手元に来たらまた改めてご報告いたしますね(^^♪
ＰＳ．2年ぐらい前には中古車市場から姿を消したプジョー３０９が2台も売りに出てるのを
今週になって発見ｏｒｚ
これも欲しい～（ｦｲ
さて、３号機の増車は決定したものの
