12月最初の週末。
すっかり冬の寒さですね(;´Д｀)
普通の車なら冬になっても
スタッドレスを履くか否か？とか、
霜取りに頭を悩ませる程度？
旧車複数持ちとなると
季節の変わり目は・・・
不具合・不調への変わり目（爆
過去ですと、
・２０５はパワーウィンドの動きが渋くなる。
・９１６スパイダーはドアの開錠ボタンが凍結してドアが開けられない（笑）
今ですと、
・３０６カブリオレは助手席側のパワーウィンドースイッチがバカになる（謎
※コレ、検索してみると、ある程度気温低下すると通電しなくなるトラブルのようで、ウチ固有の事象ではないみたいです。
（欧州の冬の方が寒いはずなのにおかしいなｗ）
中古スイッチ調達して交換しようと思いましたが、助手席側だし、冬の間だけなので放置（笑）
・ＢＸはエンジンのかかりにくさ倍増（当社比ｗ）
始動したところで、最低５分は走れない罠(-_-;)走り出せてもエンストに要注意（汗
※理想は10分程度の暖機運転。キャブ車の宿命カモ？
といったところ。
さすがに2012年式のＭＩＮＩは冬になったからといって何も変化はありません（＾＾；
ちなみに２０～３０年前の欧州車で冬場に良いことは・・・暖房が強烈に効く、程度でしょうか（苦笑
そして・・・・
先週、ついにエンジンが始動しなかった１４１パンダ。
こちらは寒さというよりバッテリーかオルタの突然死？
せっかくの機会なので（？）、チェッカーを購入して発電や充電状況を調べてみることに。
（なぜかウキウキしているｗ）
しかし、金曜の夜に少しだけ雨が降ったので、ボディカバーをあまり外したくない罠f^_^;
妻がどこか行きたそうだったので、15時までに戻るならとお出かけへ（苦笑
朝から冷え込んだので二度寝しちゃいましたが、それもそのはずで気温9℃！！
10時半でコレは低い（汗
気温よりもやや風が強いのが寒さに拍車をかけます（−＿−；）
相変わらずチャリンカーは多かったですが、行楽の車はさすがに少なかったです（笑）
開店時間には到着。
久々の犬甘野営農組合『季楽（きら）』さんです♪
久々に月見蕎麦を堪能＼(^o^)／
昔からうどん、蕎麦の月見は大好物なのです(≧∀≦)
この時点で11時半なので、晩ご飯の材料を調達に味夢の里へ。
いつに無く大盛況でした（汗
コロナも沈静化しているせいもあるのでしょうが、これがあるべき姿かな☆
帰路はさっそく加減速のおかしいミニバンに阻まれましたが、まぁなんとか及第点？
ま、妻の運転だし（笑）
一庫ダムぐらいまで来ると青空になりましたが、山間部は雨の降りそうなぐらい雲がどんよりしてました。
14時前に無事帰宅。
すぐに作業開始です！！
まずは普通にキーをひねってみましたが・・・・今日は意外にマシな始動でした（謎
手持ちのリチウムイオンバッテリーのジャンプスターターを繋ぐ手間は省けました^_^
エンジンを一旦切り、チェッカーを端子につないでみます。。。
バッテリーは元気そう☆
続いてエンジンをかけてみると、どうやら発電はしている感じ・・・
でも発電量落ちているし（汗
これはオルタネーターが弱っているのが原因ですかねぇ。。。
バッテリー交換の方が楽だったのですが(´-ω-`)
ショップさんにメールで連絡し、オルタネーターのＯＨかリビルド品交換をお願いしておきました。
果たしてモノがあるのか？
ちなみにマフラーのセンターパイプもショップさんの正規ルートだと年明けの２月か３月になるとか（汗
なんとかネットで確保できないか画策中です(ノ_＜)
そうそう、明日はフロムセブンミーティングに参加するつもりです♪
ＴＳＭもそうですが、これまた朝早く現地入りしないと駐車場難民化するので、遅くとも８時半には高雄パークウェイのゲートをくぐりたいところ。
そのため、前日から色々と準備準備♪
乗っていく予定の4号機ＢＸをコールドスタートしておくことに。
これだけ寒いとかからないだろうなぁ。。、
３回キーをひねってもウンともスンとも反応がないのはお約束。
ところが４回目で火が入りました♪
しかしすぐストール（苦笑
５回目の正直？
冬場にしては順調にめでたく始動☆
ついでなのでＬＨＭをレベルチェックし、補充しておきましたヽ(・∀・)
（ＬＨＭはアイドリング時にレベルチェックをするのです）
ある程度減ってロワーレベル（汗
約５００ｃｃ補充。
ちょうどアッパーレベルになりＯＫ
昨年後半は徐々に漏れが酷くなり、今年の１月に重整備に出したついでに改善♪
５月に点検した時より減っているので、まだ少しは漏れている気がしますが・・・・
オフ会で数時間駐車していてもシミを作らないのでＯＫ？（ぇ
これで来年６月の車検までは大丈夫かなと。。。
せっかく便利ツールを買ったので、ＢＸでも試すことに。
なんだかバッテリーが少し弱い？
さらに衝撃の事実！！
バッテリーが７年モノでした（爆
始動性の悪いキャブ車で、あまりに元気に回っているので気にしてなかったです（苦笑
発電状態もスッキリしないようですね。。。
オルタネーターも当時モノ？
色々とヤバいですね？(･_･;あらら
最後に３０６でも計測。
やはりバッテリー電圧がイマイチ？
まぁ冬場に数日エンジンかけないとこんなもん？
エンジン始動後、すぐにバッテリーは良好になりましたが、
発電状態も今ひとつです。
不具合を感じないから当面ヨシ（ぇ
車検前に考えるとしましょう（ぉ
その後、しばらく家でコーヒータイムを経て、明日の順調なコールドスタートのため、わざわざ日没後に4号機を駆り出しました。
居住エリアをグルっと回って、ついでに給油してから帰宅しました☆これで準備万端かな？
明朝、もし不調な時は３０６で行きます（笑）
12月最初の週末。
