yamaken.Pのブログ一覧

４連休にしてもいいのですが、
遠くに行くプランもなく・・・
なんとなく出勤しました（笑）
職場でもチラホラ休みがいますが、
通勤電車は満員御礼でした（苦笑
仕事的には”開店休業”みたいな？
箱替えも完了したのでここらで
車種選定の経緯を書いておきます。


プジョー２０６ＣＣの後継なので、フランス車のオープンカーでベストなのですが・・・・

コレといった車種がないのが現状（ぇ

それならイタ車でバルケッタなども思い浮かびましたが・・・

今のポジション的には”オープン・右ハン・ＡＴ”ってことになるので除外。

２０６ＣＣを購入する前も候補に挙がったのは３０７ＣＣと３０８ＣＣです。
あ、２０７ＣＣはデザインが好みでないのとパワーウェイトレシオがあり得ないほど悪いのでパス（苦笑

３０７ＣＣはデザイン的には好きなのですが、あの大きさだしフル４座なので冬は寒そうな予感(´-ω-`)
確かシートヒーター自体の設定がなかったような気がします。

そこで３０８ＣＣならシートヒーターはあるし、ネックウォーマーなる装備もあって妻も乗ってくれそう（ぉ
この色がプジョーらしく良いのですが・・・・

前期の初期しか設定がなく、１４０馬力・４ＡＴというハンデがありますｏｒｚ

かと言って後期型のフロントフェイスが好みではなく、前期顔の６ＡＴに絞られてきます。
ピッタリで１円スタートのヤフオク物件が出たのですが・・・・黒かぁ。。。。

終了時期的にも微妙で、踏ん切りがつかないうちに終了。
後になって全幅と全長も気になり始めましたし（永遠の課題？）
優雅に流し、ホテルやリゾート施設に乗り付けるような用途なら３０８ＣＣはフランス車の中でも買い。
全体のデザインも流麗で破綻なくまとまっていますしね。

「アレ？　それならメルセデスのＳＬＫとかドイツ車でいいじゃん」ということに気づきます（笑）
※ちなみにＳＬＫも好きな２座オープンなのですけどね。

ドイツ車でメンテン面でも安心な（壊れないという意味でなく、頼れるショップがるという意味）
Ｒ系ミニのコンバーチブルでいいんじゃね？と思い立ちます。

理想はロードスターですが、選択肢が極端にないし、Ｒ系でも割高なのです。
電動幌ではないのですが、逆に手動でさっと締められる構造が◎なんですけどねぇ。。。

でもこれもコンバーチブル相場自体がＲ系前期までならゲロ安ですが・・・・
うちのＲ５５と同じ後期型になると立派な価格になってしまいます。
Ｆ系なんて、その予算で色々な選択肢が選べますし。。。


そこから迷いに迷いますが、オープンカー設定自体が少なくなっているので車種選定は行き詰ります。。。
「もう一回２０６ＣＣでいっか～」と半ば投げやり気味に考えましたが、こうい時に限って気に入ったタマは無しｏｒｚ

そこで思いついたのが、「オープンカーじゃなくてもいっかー」という思考転換（ぉ

そうするとまたＡＸ＆ＺＸやらティーポやら視野に入ってきたりして収拾がつきません（苦笑）
そんな中、息子からＢＸの程度良さそうな１６Ｖ・ＧＴＩの情報が送られてきたり、息子用ならと再び２０６ＲＣかＣ４ＶＴＳを検討したりと、去年の１１月の思考パターンを繰り返しそうになったり。。。


青天井の気持ち良さを考えると妥協の産物ではありませんが、ピラーが残る”キャンバストップで全開”の車種もアリ？
ふと、フランス車でそんな車があったのを思い出します。

ＤＳ３のカブリオです。

フランス車を維持できます。
しかし、いざよく検討してみるとキャンバス全開でもオープンに見えづらい気が。。。
サイズ感も中途半端にデカい。（２代目Ｃ３のオープンがあればなぁ）
ってか、車体が長いのでキャンバストップ的にアンバランス感否めないカモ（※個人の感想ですｗ）
うーん、うまく言えませんが自分が何がしたいか分からない感覚になりそうな立ち位置？
さら価格も中途半端で割高な気がしました。
玉もＭＴのスポーツシックが多め。今回はＭＴはいらないし。

で、シトロエンでオープンカー枠といえば・・・

Ｃ３プルリエルも名車（迷車？）ですが、センソドライブがネックなのと、ピラーが外せるのが◎ながら置き場所どーすんの問題が（汗）
※その割きりの良さがシトロエンの変態度を表していて良いのですけどね（笑）
エンジンなんてまんま２０６ですしね（＾＾；

現在の私がメンテナンスに困らないイタリア車において、同じような車と言えば５００Ｃがあります。

「うーん、しかもツインエアなら快活さと低燃費の両立も目指せるし、何よりオシャレ感がハンパない♪」
ってことで探し始めます。。。（後編につづく）