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先日、ＴＳＭへ向かう道中のこと、
京都縦貫道でトンネルに入った時に
ライトオンしたもののメーター周りの
照明が点いてないこと気付きました。
こりゃバルブ交換しなきゃなぁと
メーターパネルの外し方を検索しまくり。
検索するうちに９年ほど前のブログ記事に
ライトオンとメーター照明が非連動だと。


残念ながらそのスイッチの記述はなく、さらに検索に明け暮れました（苦笑

するとようやくそれらしき情報がみん友さんの整備手帳の中にありました！！

なんと赤丸で囲んだダイヤルを上に回すとスイッチがオンになり、照度も上がるという仕組みのようです(^◇^;)
そういえは過去にはプジョー２０５のインパネ照明が暗すぎると思い、ステアリング下のダイヤルを回すと明るさがマシになったのを思い出しました。
で、ダイヤルを目いっぱい回すとスイッチ類やメーターパネルがほんのりと明るくなりました♪

画像ではホタル並みの暗さですが、肉眼ではギリギリ許容範囲？
まぁ暗さではパンダで慣れていますので無問題（笑）

しっかし、ヘッドライトと連動していないインパネ照明なんて初めてですね（汗

ついでにこれまた球切れかよと思ってたルームランプ、この件で閃いてレンズごと押したら点灯しました☆

ルームランプについてはすでにバルブを調達してたのに拍子抜けでしたね(´･ω･`)
これもプジョー２０５のルームランプとほぼ似ていますね。

まぁ真夏のクソ暑い中、簡単とは言え交換作業とかブルーだなぁと思っていただけにラッキーでした♪
ましてやちょっとした大仕事になりそうなメーター外しも直ぐにやる必要がなくなってひと安心ですε-(´∀｀; )
しかし旧車も基本設計が70年代ともなると違いがありますねー。
よい勉強になりましたわ^_^