yamaken.Pのブログ一覧

とても”苦しい”キリ番ゲットです(;´д｀)
84,000km。。。に見えるかな？？？
夜のノーファインダーならこんなものですよね？

※メーター類にツッコミはご容赦願います。

いくらの値段をつけていいのか分かりませんが、
とりあえず部屋の整理のために出品してみました☆

すでにドイツ車とフランス車があるので
実物は無理です（ｦｲ
サークルＫサンクスと缶コーヒー飲料の
タイアップらしく、日曜のツーリング
帰りに発見しました。
で、妻に見せたらコレは集めねばと
２１時過ぎから大人買いしに行くことに（爆
６車種×３色あるので全１８種類。
現在は８台あります☆
どーゆーワケか１５５や１５９が
売り切れでしたｏｒｚ

鳴門海峡ツーリングの後編です☆
大鳴門橋の駐車場にようやく全員が
車を停めることができたので、
まずは”東洋一のエスカレーター”で
展望台へ上がりました。
淡路島と大鳴門橋が見渡せる展望台は
絶景でして、集合写真を撮影したり
自己紹介タイムがあったりと楽しく
過ごしました（＾０＾）



続いてこの日のメインイベントでもある”渦の道”へと向かいました。
橋脚の下を遊歩道的に仕立てた”渦潮観察用通路”ともいうべき施設で、
ガラス張り＆フェンスの通路が橋の途中まで続いてます。
ところどころ通路の真ん中がガラス張りになっておりスリルも満点でした（＾＾；


ところでこのスペース、実は橋の下を鉄道を通す為のもので、
計画が中止になったために観光に有効活用しようと出来たそうです☆


今回は歩くことが多く、お疲れのメンバーもいたのでほどなく帰路に（＾＾；

Ｒ１１のワインディングを楽しむコースだったんですが、
日曜ということもあって信号待ちで一般車両に分断されては後続を待つこと数回。


走りは不完全燃焼でしたが、天気が良すぎて暑い中を歩き疲れたので、
ほどなくコンビニで解散式をして入浴組と帰宅組に分かれました。

渋滞５キロ表示を確認したのでカッツンさんと淡路ＳＡでトイレ休憩。
先に出たＹ会長親子と偶然合流、しばし歓談してました。


淡路ＳＡの駐車場を出る時に、タイミング悪く数台の一般車両に阻まれ、
私はまたもやスタンドアローンに（ＴＴ）

明石海峡大橋を渡る時の車の量が朝より明らかに違います（滝汗

途中、カッツン号には追いついたものの、第二神明と阪神高速の料金所で
長蛇の列に見舞われ、またまたはぐれてしまいましたｏｒｚ
ゲート周辺はガチガチに混んでいて、もっとＥＴＣゲートを増やすべきだと
切に願いましたね～（＞＜）

ゲートをくぐった後も渋滞は続き、案内表示はご覧のとおり。

渋滞は深江まで２０ｋｍに達したようです。。。
（この路線は休日夕方はいつもこんな感じですが）

私はＥＴＣゲートの手間で割り込ませてあげた宮城ナンバー（？）の
Ｅ８７のお尻を眺めながらノロノロ運転をしてました。
京橋付近まで行くとなんとカッツン号が居て、前に割り込んでもらい
またしばしトレイン（亀？）走行。そのうち私の後ろにＥ４６ツーリングも
ついて来てＢＭＷ４台で渋滞路を”トレイン走行”しました（＾＾ゞ
渋滞は魚崎を越えた付近で自然解消し、私は西宮ＩＣでＲ４３に下り、
Ｒ１７１を走って無事２０時過ぎには帰宅しました。総走行距離は約２８０ｋｍ。
淡路ＳＡから２時間ほどかかったので疲れましたが、事故もトラブルもなく
有意義なツーリングでした♪

昨日のツーリングで、高速道路上で
走りながらみんなと合流待ちしてた時、
Ｄモードで８０ｋｍ／ｈをキープ。
そうすると、今まで見たことが無い
燃費計の数字が☆
なんと１４．４ｋｍ／Ｌ！！
燃費計表示は甘いとは言え、今までは
高速道路上でも１２ｋｍ／Ｌ台でした。



今日、給油して燃費計算したら、帰路の阪神高速神戸線での
２０ｋｍ渋滞が影響して９．１ｋｍ／Ｌでしたが積算計では
３８８ｋｍのうち、ツーリング走行は２８０ｋｍほどなので、
かなり燃費が良かったみたいですね☆