yamaken.Pのブログ一覧

この日曜日は所用（法事）があり、
終ってからふとワインディングが
走りたくなりました（ぉ
とりあえず夫婦で投票を済ませ、
妻はテニス、私はドライブへ（＾＾ゞ
サンデードライバーも多かったですが、
天気のせいか季節柄か、日曜の割に
ペースカーにあまりひっかからず、
快適に走りを堪能できました♪


途中、ベストな場所でゾロ目のキリ番ゲット！！

”７７７７７”の時、失敗したので仕込んだ甲斐がありましたが、
トリップのリセットがあと１０ｍ遅かったらアウトでした（＾＾；

走ったルートは近場のワインディングですが、一部舗装悪かったので
水溜りやぬかるみを走って冒頭の画像のような汚れよう（泣
スマホで確認すると天気はやや好転？
時間も１６時前だったので、行きつけの洗車ショップへＧＯ！
お友達から教えてもらったチラシの割引券で、５００円引き＋粗品ゲット♪

綺麗にしてもらった後はフクピカでボディとエンジンルームや
ホイールの細部を仕上げました☆

３３５ｉの快音も聴けたし、車も綺麗にできたし、それなりに充実した週末でした♪
（調子に乗って踏んでいたら、ガソリンがみるみるうちに減りましたがｏｒｚ）
さて、夜は選挙速報で盛り上がることにします（＾0＾）／

今日は車検整備時の宿題だった
ブレーキパッドとローターの交換に
行きつけのショップさんへ行きました。
天気はスッキリしなくとも雨も降らず、
何よりも寒くないのでメンテ日和♪
愛車と一緒だと僅か数キロの道程も
楽しいものです。
昼下がりにもかかわらず、国道も
さほど混んでおらず１５分ほどで到着。


ＢＭＷ専門ショップなのですが、お客さんなら違う車種でもＯＫ。
というワケで時々入庫している黒のＡＢＡＲＴＨ５００君。

サブコンを弄ってあるので１６５ｐｓ仕様。
オーナーさんは５シリーズを持っていて、これはお遊び用の
セカンドカーらしいです（＾＾；

入庫車にはＥ３０・Ｍ３が２台、Ｅ３６・Ｍ３が１台。
他のお客の車両を見ているだけでも飽きませんね♪
デモカーに装着のｅｎｄ．ｃｃのカーボンリップです。

２作目はＦＲＰベースではなくフルカーボンで質感ＵＰ☆

ところでウチのみみこ号（E91・335i）のブレーキパッド交換の方ですが・・・
パッド形状は同じでも取付金具の形状が違ってました～ｏｒｚ

イヤーモデルの違いか？
品番は同じながら、末尾に”Ａ”がついているかいないかの差。
メーカーの納品ミスのようで、またお取り寄せし直しです（＾＾；
しゃあないので元に戻してもらって、気を取り直して散髪に行って
自分だけリフレッシュして帰宅しましたとさ（苦笑

年末進行でヘロヘロな私です（汗
そんな中、運良く２２時頃に帰宅でき、
一昨日妻が買ってきたＴｉｐｏ１月号を
やっとじっくり読めました♪
イタリアン特集なのでスルーしよう・・・
と思ったのですが、無いモノねだり？
イタリア車は持ってないのでつい（苦笑
もちろん付録のカレンダーも目当て（＾＾；
目に留まった特集としてはー


『お値打ちスーパーイタリアン捜索ファイル』でした☆
フェラーリは手が届いても維持する根性も財力もないかな（＾＾；
とにかく停めておく場所も問題ですからね（汗
そんな中、昔から憧れてたマセラッティに釘付け（ぉ
スパイダーはエロいし、１０年落ちでも３９０ｐｓだし、きっと音も
いいんだろうし、３００万未満とは魅力的ですね～（涎
『イタリアンヤングタイマー』特集のビトゥルボも欲しい～☆

維持費は大丈夫なのかとか、遠出はできるのかとか不安も
少々あるけど、しばし妄想できて癒しのひとときでした（＾＾ゞ

日曜の午前中は車検後の
１号機をテストドライブです☆
高速はまたの機会にして、
無理の無い速度の街乗りとか
近所のワインディングを軽く
流して来ました（＾＾）
特に変わったことはないです（ぇ
普通が一番、元通りが一番です♪


ちなみに今回の車検、車齢５年かつ２回目の車検だからというより・・・
走行距離が大きく影響がしたと思います（汗
まず、スパークプラグがお亡くなりかけでした。。。

６発なので６本交換です（汗
しかもプラグ交換は結構大変なんだそうです（＾＾；

あと・・・
Ｅ９＊系には余計な消耗部品がついていて、これは使い回せないそうです（汗

ちなみに@\700×6個です（苦笑

それと個人的に気になっていたヘッドカバーガスケットですが、３３５ｉは工賃が高い上に
ほぼ同じ箇所の作業ということもあってプラグ交換のついでに交換することにしました（＾＾；

リアブレーキも交換推奨でした（滝汗

ローターはまだ当面イケそうでしたが、パッドとローターは
バラバラに換えたくないので追加交換です（ぉ
（部品待ちで後日作業デスｗ）

去年あたりからオイル滲みが気になってて、予想通りオイルフィルターケースから
滲んでいたようです。

漏れが酷くなると悪影響を与えるので交換対象に。

Ｅ４６の時も８．２万キロで交換したパッキンですが、
工賃で約１万円、部品代は６千円以上高くつきます（涙

あとは定番のエアコンのマイクロフィルター交換。

Ｅ４６より１０％割高です（汗
Ｅ９＊系は何かにつけＥ４６時代より割高になっているので、これからＥ４６などから
お乗換えを検討している人は少々覚悟が必要かも？（＾＾；
しかも整備性はかなり悪く、ターボ付きの３３５ｉや１３５ｉはさらにそれに拍車をかけています。
ちなみにＦ３＊系は整備性が飛躍的に向上したようです（工賃が安くなっているかは不明）

何はともあれ、気になる箇所は車検を機に整備できたのでこれでひと安心です☆
残すところはフロントのブレーキパッド＆ローターなどかな？
１年ぐらいはノートラブルであることを祈りつつ・・・また駆け抜けたいと思います（＾＾ゞ

１号機のＥ９１・３３５ｉが無事に
車検から戻ってきました☆
重整備をやったので、ちょっと
時間がオーバーしましたが、
なんとか本日夕刻にショップから
連絡があって迎えに行きました。
手元に無かったのは４日？
それでも嬉しいですね（＾＾ゞ


ちなみに金曜日は久々の東京出張。
会議中に地震に遭うわ、飲み会で盛り上がって時間を忘れ、
終電（21:20）前４分に東京駅に駆けつけるハメになったりと
波乱の週末でした（自爆

疲れていたので10時半まで寝ちゃいましたし（寒いのもあるｗ）

なお、車検の詳細はまとめ中なのでまた後日にレポートします（ぇ