maccom31のブログ一覧

2010年にFIAT 初代パンダから荷物が多く載るホンダ 2代目フィットに乗り換えた時に友人から昔乗っていたホンダ インテグラから外した純正ホイールが倉庫に眠ったままだったということでそのアルミホイール1セットを頂きました。

タイトル画像のインテグラに付いていた純正アルミホイールです。

インテグラを新車購入してからすぐに他ホイールに交換したようで、20年ほど眠っていたホイールですがキレイでサイズやオフセットもぴったりでHマークも入っていますし、2010年当時の純正にはないデザインでなかなかカッコよくて気に入っていました。

約5年乗ってアウディ TTクーペに乗り換える際に買取見積もりをしていただいた時見積額が良かったのはホイールのおかげもあったのかもと思っています。

ホイールもそのままのフィットは手放してからすぐに千葉県で登録されたようで乗ってくださる方がいたようです。

私には仮面ライダー1号の変身ベルトっぽいデザインに見えてついコレクションのひとつに加えてしまった1997年発売のSEIKO WHITE ON　H711-0A10 という腕時計です。

クォーツのアナログ時計ですが、特徴はサイドボタンを押すとホワイト液晶文字で文字盤にカレンダー等を表示する機能が付いているデジアナ時計です。

この外装のケースとベルトはチタニウム製で文字盤のカラーが3種類ありました。
ポッテリとしたデザインが不評だったのか短命に終わってしまったモデルです。

不人気モデルらしく現在ネットオークションやフリマ等で数千円で出品されています。

自分がDIYや自転車・バイクいじりをするときに使用頻度が高いのがヘックス（ヘキサゴン）レンチです。

タイトル画像のヘックスレンチは主に使っているもので全てメトリック（ミリ単位）で最大10mmまでのものです。
これら以外にインチサイズのヘックスレンチやトルクレンチ等に使用するソケットタイプのヘックスレンチも使っています。

この中でも一番使用頻度が高いのが画像右下の折りたたみホールディングヘックスレンチセットでBONDHUS（ボンダス）ゴリラグリップ 1.5～6ｍｍのヘックスレンチセットです。
作業中ジーンズのポケットに入れていてすぐ使用できるようにしていることが多々あります。

このようなマニアックでない折りたたみ式のホールディングタイプの工具をばかにしたり白眼視したりすることがあるかもしれませんが、BONDHUSのこれはすごくイイです。

BONDHUS社は北米に住んでいた時にMade in USAでヘックスレンチの世界トップメーカーであることを知り、価格も安かったのでよく使っていました。
Snap-onのヘックスレンチはBONDHUSが製造していることもそこで知りました。

自転車工具のトップブランドPark toolのヘックスレンチ（画像左下のブルーの柄が付いたヘックスレンチ）もBONDHUSの製造だそうです。

画像内その下のY型ヘックスレンチは20年以上前に自転車メーカーとSnap-on社がコラボしたブランド レンチフォース のY型ヘックスレンチでこれもまたBONDHUS製です。

画像内のドライバータイプのヘックスレンチも非常によく使うものでBONDHUS製品です。

一般的なL型ヘックスレンチセットはドイツのWera（ヴェラ）社のものが多く、HEX-PLUSと呼ばれている工具とネジ穴の接触面積を広げるような形状になっているという特徴を信用して使っています。

初め画像内右上の一番小さなセットを購入してから右から2番目、3番目と買い足していきました。

画像左上のMITOLOIのヘックスレンチはL字の先のネジ穴に差し込む部分が長いロングタイプのヘックスレンチとして購入しました。
これも最近よく使うようなシチュエーションが出てきました。



ホルダーでまとまったもの以外は上の画像のように角材にドリルで穴を開けてヘックスレンチを差していつもは作業台の一番奥に置いています。

タイトル画像のロードバイク用タイヤは 最近見かけるようになってきた GOOD YEARブランドですがブランド名を使わせてもらうライセンス契約製品らしいのでODM。

数年前からPIRELLIブランドの高級自転車タイヤも販売されるようになりましたが、これもODMという話を聞いたことがあります。

どちらも EAGLE F1 SUPER SPORT とか P ZERO とかクルマの高性能タイヤの名前をそのまま自転車用ハイエンドタイヤに使っています。

「有名ブランドの高級品の名前を付けておけば売れるっしょ。」というイメージ戦略でしょうか。
高級自転車用タイヤを造れるメーカーはそんなに多くないと思いますのでOEMやODMでもダメだこりゃっていうタイヤにはなっていないと思いますが、自分が買うならCONTINENTALやVittoria、Vredesteinなどの自社生産タイヤを選びます。

ブリヂストンは昔から全く自転車タイヤは製造しておらずクルマのタイヤ ポテンザをイメージさせるようなネーミングにしたエクステンザという高級ロードバイクタイヤでさえもOEMかODMです。

製品を設計開発したメーカーが自社ブランド製品として別の製造会社にその製造を依頼するのはOEMで、依頼するメーカーが設計開発をせずに（例えば〇〇ブランドのタイヤを製品化したいとかの依頼）依頼される製造メーカーが依頼したメーカーブランド製品の設計開発をして製造するのがODMということのようです。

スポーツ自転車用タイヤブランドはクルマやバイクでは馴染みがない自転車専門タイヤメーカーが多く、上記3社を除いたらドイツの CONTINENTAL 、フランスのMICHELIN（自転車タイヤはOEMらしい）、日本の IRC ぐらいしか自転車乗り以外の人には馴染みがないかもしれません。

自転車ブランドに関しても自転車メーカーと呼ばれているブランドのほとんどは企画・デザイン会社で自社製造はしておらず、数少ない製造会社が世界中の自転車をOEM・ODM生産しているという状況のようです。

今回のようなタイヤも含めて本当にそのメーカーが開発して製造を別の製造会社に依頼したOEM製品ならまだ納得もできるのですが、ブランドの知名度だけを利用してそのメーカー（ブランド）のノウハウが入っていないODM製品が市場に溢れているのは時代の流れからしかたのないことなのかな～？？？？

先ほどネットニュースでイエロー・マジック・オーケストラ(YMO)のドラマー 高橋幸宏さんがお亡くなりになったのを知りました。

私にとって高橋幸宏さんはサディスティック・ミカ・バンドの頃から知っているという程度だったのがYMOですごく知っているミュージシャンになりました。

彼の作曲したYMOの曲「ライディーン」は今でも大好きです。

私は20歳を過ぎてからエレクトーンを習いだし「ライディーン」も練習曲として弾いたりしたことがありますが、この曲とYMOに感化されてエレクトーン以外に当時販売されていたタイトル画像のYAMAHA CS-30 アナログ モノフォニック シンセサイザーとTASCAM マルチトラック レコーダーを追加購入し多重録音を楽しんでいたことを思い出します。

その後和音も出せるポリフォニックシンセサイザーも入手したのですが、初めて入手した単音しか出せないシンセサイザー YAMAHA CS-30が一番印象に残っています。

下の動画がCS-30を含めたYAMAHA CSシリーズを使ったデモ演奏です。
初期のシンセサイザーっぽいシーケンサーによるピコピコ音を出しているのもCS-30です。



ただのいちファンですが高橋幸宏様のご冥福をお祈りいたします。