maccom31のブログ一覧

ダイアナ妃が乗っていたフォード・エスコート Mk3 RSターボがオークションで手数料を含め73万7000ポンド（約1億1900万円）で落札されたというネットニュースを数日前に見ました。

日本では販売されなかったモデルのようですがタイトル画像の斜め後ろからのスタイルは非常に好きなデザインです。

日本で販売されていないのにテールランプの形状をどこかで見たことがあるような気がしていたのですがメルセテス・ベンツ190E 2.3 に似ている（自分の主観です）というのに気づきました。


私はメルセデス・ベンツにほとんど興味が無いのですがこの画像のメルセデス・ベンツ190E 2.3 16Vだけは当時知り合いと親しい友人が乗っていたこともあり興味が有りました。

ノーマルの190E 2.3は8バルブに対して2.3 16Vはコスワース16バルブシリンダーヘッドを組み込んだコスワースチューンのエンジンが載っていました。
当時のツーリングカーレースのベース車両という位置づけだったと記憶しています。

知人はヤナセの正規輸入車で薄いシャンパンカラーっぽいシルバーのAT車で、親しい友人は並行輸入車でブラックのMT車でした。

過去にクルマにはまるきっかけとなったアウディ100アヴァントをヤナセで新車購入した時の営業の方（肩書持ちの方だった気がします）がその後も親しくしてくださりアウディ100アヴァントを手放してからも新車・中古車情報を時々教えていただいていました。

歴代乗ってきたクルマの中の1台プジョー205CTI（カブリオレ）はその営業の方から下取りで出たと教えていただき見に行って即買いをしてしまった1台です。
シトロエンAX GTiもそうだったかも。

その方から190E 2.3 16Vの下取り車が出たという情報をいただき試乗させていただいたことがあります。

1時間程度ひとりで試乗させていただきましたが、最初の印象はポルシェ911カレラ2と似たカッチリ感（ボディ剛性からくるのかサスペンションセッティングからくるのかわかりませんが一般のセダンとは違う感じ）が第一印象で、エンジンに関してあまり覚えていないということは印象薄だったのかもしれません。
エンジンに関してはランチャ テーマ　8.32が一番印象に残っているからかもしれません。

ポルシェ911カレラ2を手放した後ランチャ デルタ インテグラーレなども試乗して次のクルマを物色していた時で心動かされたのですがAT車だったので止めておきました。
今クルマ探しをしているならこのクルマは非常に欲しいかも。

オイルエレメントカバーのをカスタムする前に事前シュミレーションをフォトショでした時の画像をアップしてみます。
小さいパーツなので画像では分かりにくいかもしれません。
画像をクリックして拡大していただければ見えるかもしれません。

ここのSUZUKIロゴが無くなるとガソリンタンクのSマーク無しではどこのメーカのオートバイか分かりにくくなりますね。
現在機関はまったく無問題だし、速さを追求するような車種でもないのでカスタムするのは外観だけになっています。

前後サスペンションはちょっとだけ不満がありますがリアのプリロードやフロントフォークオイルの番手やオイルレベル(油面高)変更程度では解消できそうもないので現状でOKです。

マフラーもオリジナルが気に入っているので今のところ交換も考えていないです。

北米に移住する前に日本で乗っていたLANCIA THEMA8.32（ランチャ テーマ8.32）フェーズⅡのミニカーがトミカリミテッド ヴィンテージNEOから今年12月にリリースされることを昨日ネットニュースで見かけました。

私が乗っていた歴代のクルマ（実車）のミニカーコレクションには7年ほど前に加えてあるのですが、本当にレアなクルマなのでミニカーもKESS ケス KE43019031 1/43 ランチア テーマ 8.32 2S 1988 メタリックブルーというものをやっと見つけて購入しました。
タイトル画像のミニカーがそれです。
13,980円という値段でしたが、これしか見つからなかったので購入しました。


今度発売されるトミカの ランチア テーマ 8.32フェーズⅡはこのアウディ TTクーペのミニカーのようにボンネットが可動式になっているようでフロントに横置きされたフェラーリV８エンジンや内装の本革やアルカンタラ、本物のウッドパネルなども小さいながら雰囲気は再現されているようです。
それなのに価格は4,620円とリーズナブル。

ただ残念なのは私のミニカーコレクションは1/43スケールで集めていて今回のトミカは1/64スケールということです。
とても好きなクルマだったのでこのミニカーも買ってしまうかも。

今乗っている現行スイフト スポーツ ZC33Sの前に乗っていたのが上のミニカー画像のアウディ TTクーペ 2.0 TFSIです。

カラーも同じホワイトでしたがSラインでしたのでホイールが異なっていて5アームのTTクーペ 2.0 TESI Sラインでした。

Sラインのミニカーも探したのですが見つからなかったのでこれを購入しました。
値段も確かKESSランチャ テーマ8.32ぐらいしたと思います。

今まで見つからなくて入手できていないミニカーの中で北米居住時に主に乗っていたマツダの初代MPVがあるのですが最近レジンキャストミニカーとして発売されているのを知りました。
価格は1万円ほどするようですが私が乗っていたMPVのバーガンディ（ワインレッドのような濃いレッド系）カラーのミニカーはラインナップされていないようで現在検討中です。
同じく北米在住時に乗っていた2000年頃のダットサン セントラ（日本名サニー）のミニカーはいまだに見つかりません。

妻が昔乗っていた丸目の2代目スズキ アルトワークスのシルバーカラーのミニカーとシトロエンAX TRS（すでにコレクションに加えてある私が乗っていたAX GTiの別モデル5ドア）も探しているのですがまだ見つかっていません。

ガソリンタンク交換 その4で書きましたが、レトロっぽくなったバイクにカーボンで自作したサイドカバーが似合っていない感じなのでメタル調にしたらどんな感じになるかフォトショでシュミレーションしてみました。

悩むところです。