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ヒーローしのいサーキット が来年いっぱいで終了だって…。久しく行けてなかったけれど、寂しいね。

≫営業終了のお知らせ≪
http://www.he-ro.co.jp/image/shinoi161222.pdf
> ２０１７年１２月末日をもって
> 当サーキット場の営業を終了いたします




この記事は、HEROしのいサーキット閉鎖（涙）について書いています。

今年も更新の時期がやってまいりました。
「四輪」「カート」とも、JAFのWebsite、マイページ から更新です。

オンラインでの更新手続き完了後、仮ライセンスのPDFがその場で作られるので、これを印刷しておけば、本ライセンス到着までの期間もOKです。

袖ヶ浦フォレストレースウェイのサーキットライセンスが11/30で満了したので、ライセンス更新がてら、コッソリしてきました。先日撮った、「男前＋ Premium」な写真はそのため。

当日は朝から降った雨でコースはウェット。朝見た天気予報では、午後が曇りだったので、コースもそのうち乾いてくるかも、と思ったものの、そうそううまくは行かず。川やら池やら、「今日は危ないですよね～」なんて一緒に走った方も言われてました。でも、何故か微笑を浮かべて。あはは、微笑は私もです。

こういう日は空いてるし、弱点克服の練習には最適。
貸し切り、とまでは行きませんでしたが、予想通り、コース上には3～5台位しかいないです。

それにしても。会員走行は実に久しぶり、前回の会員走行はいつかなぁ、と思ったら、なんと 2012年5月！　　しかもその日は雨（笑 この日は貸し切りとなってしまった回もあったようで。
なんとそれから4年半以上も経っていました。

まぁ、途中、袖ヶ浦にはイベントで来たり、走ったりはあったんですけれどね。

i-MiEV Evolutionを駆る増岡さん を見に行ったり、アウトランダーPHEVの先行試乗会 で桂伸一さんを助手席にお乗せして「踏んじゃっていいですよ（ニヤニヤ）」と言っていただいてほんとに踏んじゃって走らせたり、東京ノスタルジックカー2&4フェスティバル2013でスポーツ走行 したり。

それにしても、こんなにも会員走行してなかったんだ、とちょっと愕然。もっと愕然としたのが、会員更新手続きをしたときに「会員番号と名前を書いてねっ」てお姉さんに言われて、受領の紙に書くとき見かけた他の方の会員番号。

ゲッ、会員番号、3,000番以上になってるじゃない。私、100番台。もう、建設段階から下見して得た？「新設サーキット早乗りのアドバンテージ」は無い…。まぁ、そりゃそうだよね～　んで、筑波はもっと行ってないしね～。

そんなこんなで、びしゃびしゃに濡れた路面を走り始めます。コーナー曲がればずるずる～でやっぱり怖い。

午後に3枠走りましたが、1枠は赤旗中断、1枠は赤旗終了、自分もコース上には留まりましたがスピン2回。危ない危ない。

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そうそう、今日は 塚本 奈々美さん もいらっしゃいましたヨ。

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3枠走ってぐったりして、最後は、撤収！
例によって荷物が多いので後片付け＆積み込みに時間がかかります。
サーキットスタッフの皆さん、済みません。

帰路、荷物整理をしようと海ほたるに立ち寄ったら、あらま、一緒にコース走ってたシルビアさんがいてびっくり。また機会ありましたらお会いしましょう。

木更津へ続く光の道。ってスマフォじゃ無理か。


写真見づらいけれど、中央上部、赤い光の観覧車？　これ、どこだろう。


途中、中央環状道路品川線で渋滞、停車したので、今日の走行のピーク値を再確認。路面に立ち上がる水しぶきの効果もあり、水温はそれほどでもなかった（USBダイアグノーシス計測）けれど、やっぱり油温がきつかった。踏みたくても車内には警告音の「ピー」が鳴り響く状態。ちょっとクーリングラップ入れたくらいじゃもうダメ。対策を講じましょう。


というわけで、今回のコッソリも終了しました。次はいつかな？

人生哲学を見る様だ。(動画内、1分21秒くらいから)



【プロの運転】 ラリードライバーのキレた運転が凄すぎる - YouTube　(01:21～)

ケトマーがR5“相当”のミラージュでラリー北海道エントリーへ – RALLYPLUS.NET ラリープラス

> 9月23〜25日に北海道で開催されるAPRCラリー北海道に、フィンランドのヤリ・ケトマーがエントリー準備を進めている。マシンは、スウェーデンのMpart AB（前身はラリーアート・スウェーデン）が製作する三菱ミラージュR5。R5と銘打ってはいるが、FIAホモロゲーションは取得していない。そのため、ラリー北海道ではFIA地域選手権規定でAPRCへの参加が認められている“ASN規定車両”としてのエントリーとなる模様だ。ただ、R5“相当”ではあるが、仕様はFIAのR5規定に忠実に合致するとい…


主なスペックは、4気筒16バルブ、1.62L、リストリクター付きのギャレット製ターボ、280馬力、450Nm、シーケンシャル5速、車重1,230kg。

期待してます！


Test Mitsubishi R5 - Jari Ketomaa - YouTube