8086のブログ一覧

今時の(本国では左ハンドルな車の)日本への輸入車って、右ハンドルが多いそうなんだけど、どうなのかな？　って思って検索したら出てきたページのタイトル。

輸入車に左ハンドルで乗るメリットとは？ – WEB CARTOP


ふむふむ。やっぱり思った通りだなぁ、なんて。

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追記：
左ハンドル・右ハンドル、ウィンカーレバー・ワイパースイッチの位置
ISO 4040:2009，Road vehicles−Location of hand controls, indicators and tell-tales in motor vehicles

Automotive Vehicles - Identification of Controls Tell-Tales and Indicators
JIS D 0033:2015 自動車−手操作装置，計量装置及び警報装置の配置

中に乗り込んでしまえばごつい顔も見えないし気にならない。（微笑）

【三菱 デリカD：5 新型試乗】進化した走破性を一足早くチェック！…オフロード編［360度動画］ | レスポンス（Response.jp）

> 12年ぶりのビッグマイナーチェンジとなった三菱『デリカD：5』。年度内の販売開始を前に、プロトタイプに試乗することができた。今回はオフロード試乗の様子を360度動画でお届けする。
> デリカD：5の魅力は何と言ってもミニバンらしからぬ走破性の高さだ。その魅力、驚きの性能を、「三菱の走りを知る」ラリードライバー増岡浩選手が語る。同乗するのはジャーナリストのまるも亜希子さん。
> 新型デリカD：5の開発コンセプトは…




【三菱 デリカD：5 新型試乗】進化した走破性を一足早くチェック！…オフロード編［360度動画］

この記事は、一年点検からおかえり♪&11月の総走行距離と渡邊さんとクラウンくん について書いています。


動画を見て、泣きました。


// SHORT ver.

【DISCOVER CROWN SPIRIT PROJECT】CROWN RESTORE STORY編　ショートムービー




// FULL ver.

【DISCOVER CROWN SPIRIT PROJECT】CROWN RESTORE STORY編




トヨタ インフォメーション | キャンペーン | DISCOVER　CROWN SPIRIT PROJECT スペシャルサイト | 歴代CROWNをもう一度走らせよう | トヨタ自動車WEBサイト

ブログ、運命の分かれ道 で書いた、ドライブシャフトブーツの交換、アウター側のブーツがY管理で在庫無し、しょうがないから「汎用の、2分割・接着剤で接合タイプでどうでしょ」って提案したことを書きましたが。
その後、フロントのディーラーさんが調べてくれまして、非分割式の汎用社外品で対応いただけることになり、ドライブシャフトのベアリング等の様子もチェックしてくれました。

結果、心配したベアリングほかにも異常は無かったようで、無事出庫。正に運命の分かれ道。これでまた安心して乗ることが出来ます。

関連整備手帳：
左右内外ドライブシャフトブーツ交換

ギャランの愛車紹介 の「イイね！」が、1000になりました。
本当に皆様、有難うございます。

1000人目は、 gogo28@永遠の２５歳さん です。愛車は エクストレイル ですね。国の要となる艦艇の建造や修理に携われていらっしゃったとのこと、本当にありがとうございます。

ギャランですが、総走行距離は、232,000kmを超えまして、少し前には排気バルブが欠損してからのシリンダーヘッドオーバーホール、そしてまさに今は、もう純正部品がY管理となってしまったドラシャブーツ(アウター側)の交換など、結構ディーラーさんに入庫している時間も長くなったりしてはいますが、意地、違った、維持をメインに、時々はちょっこっとエヴォリューションさせています。



こちらは、ギャランの愛車紹介に「イイね！」をいただいた、1000名の皆様です。




そんな訳で、皆さん、今後ともよろしくお願いします。