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北海道に行っていた時ですが、聞きなれたバイクの音がして、そちらを見ると　SUZUKI の　ADDRESS V125 が。

ナンバーが埼玉県だったので、陸送で北海道に来たのかなぁ、それともライダー自ら、陸路をはるばる来たのかなぁ、でも125ccだから、それだったら凄いなぁなんて内心思っていました。

その後も何度か この方 を見かけ、行くとこ行くとこで見るなんて、なんか奇遇だなぁなんて思っていたのですが、礼文島の "猫台・桃台 展望台" で再びお見かけしました。
バイクに "日本一周中！" と書かれているのを発見し、思わず、声をかけてみました。やはり前日、夕日が丘パーキングでお見かけした方でした。

写真は、その猫台・桃台 展望台 の後、あげいもを 食べたときに、再びお見かけした時の写真です。

このブログは、礼文島 について書いています。

昨晩のことですが…

なんか嫌な予感して、ぐっと抑えて走っていたのですが、
後ろからヘッドライトの明るい車が一気に近づいて来て、
ピタッとすぐ後ろにつけてきましたが、それでもじっと我慢してたら、
(その間、2秒くらい)
スッと右に行って、前方の (別の) 獲物を捕獲。

危なかったです。
夜間は白黒かどうかも見え辛いしね。

とりあえず、無事。

でもあんな感じでつけられたら、切れちゃう人も多いんじゃないかと…。

車検整備に合わせてDラーに持ち込んだ社外パーツのもう一つが
強化クラッチ。

10万キロ近く走ったギャランの純正クラッチは、結構滑っていたので…。

パーツレビュー、
EXEDY シングルスポーツシリーズ Sports
にインプレなどうｐ。

今迄使っていた ENDLESS TYPE R の残りが少なくなってきていたので、車検整備に合わせ、少し前に買った Endless、MX72 に交換してもらいました。

で、街乗り、首都高、そのほか(秘密)と試してみました。
やはり TYPE R とは異なって、初期制動でググってくる感じですね。そのあと踏力を少し抜き加減でコントロールしますが、扱いにくいということもなく、良いと思います。
ただ、コントロールは TYPE R に比べるとその幅が狭いのでちょっとシビアかも。

初期制動があるので、 (想定外の事象が多い) 街乗りでも 安心感がありますね。

三菱のディーラーで i-MiEV に試乗させて貰いました。
なかなか面白いよ、これ。
写真右端には充電に使っているコンセントが見えています。

欲しいなぁ。でもまだまだ高い。




新車はリース形態をとるとのことで、新古車も出ないようです。
頭金無しだと5年間のリースで、57,200円/月(メンテナンス込)

う～ん…。