クラゴン部屋　筑波弐千稽古

モーターをジャーナルする話はいいんですよ。

みんなで話をするのは楽しいけど、基本的にはサーキット以外の出来事には興味ありませんので。でも電気自動車と自動運転の話は書くつもりですたぶん。

では本業のドライビング親方の出番です。筑波弐千稽古やってきましたぜ。

１月末の稽古はじめです。２月は稽古ないので、２ヶ月で１回しかクラゴン部屋を開催しないという。

クラゴン部屋じゃなかったらツブれてますぜ（笑）。






iQ面白かった（笑）。

でも意外と普通です。たまに普通じゃないときがある。ホイールベースが短いから、対角ロールが速いんですよ。でも直線のブレーキングではそんなでもないので、そこが不思議です。

わかりやすく書くと、コーナー進入でいわゆる「ブレーキを残す」をやると不安定になる。

だからブレーキを残すのは間違いだっていつも言ってるべ。

あとアクセルＯＮでフロントが抜けるのも速いので、アクセルコントロールはけっこう難しいです。これはＬＳＤがないのも大きいけど。

動画を埋め込もうと思ったけど上手くいかないな。

またそのうちアレします。