クラゴン親方のブログ一覧

ホイール＆ナットの話は楽しんでいただけたようで何よりでした。 みなさんご存知のことと思いますので敢えて書かないし詳しいことは一切知りませんが、結果として走行中のクルマから外れたタイヤは凶器です。 重量で２０ｋｇくらいのモノが、回転しながら、サーキットでは時速１００ｋｍ以上でブッ飛んで来ることも ...
続きを読む

ホイールの寿命の勢いで、ナットの話もしませかのう。 あまり詳しくないのであくまでもクラゴン部屋ルールです。参考程度にどうぞ。 ホイールナットは「鉄」のみ。 一択です。それ以外は使用禁止。アルミはもちろん禁止。ジュラルミンは種類があってよくわからないのでとりあえず禁止。 レーシングカーが鉄な ...
続きを読む

ホイールの話はみなさん興味アリですか。 要するに洗車のついでに、あるいはホイールを外したタイミングで、クラックが入ってないかくらいはチェックしましょう。 あとは形あるものなので、必ずいつかは壊れるということ。いつまでも使えると思わないことです。 そんでもってオーバーステア攻略初級からの、翌 ...
続きを読む

書こうとしてすっかり忘れてたヤツを行きませうか。 サーキットに行くべとなると、ブレーキパッド＆フルード、車高調（クラゴン部屋は非推奨）、と並んで交換するのが、タイヤ＆ホイールでしょう。 自分だけのクルマ的なドレスアップ効果もあるし、だいたい純正ホイールはカッコ悪い、という方も多いんじゃないです ...
続きを読む

大人気でエントリーが難しいとウワサのＡＳＴＰオーバーステア編です。 今回は募集開始の２２時ピッタリ（誤差含む）にエントリーフォームを送ってもらわないと、ほぼエントリーができないという状態でした。 あまりエントリーが激しいとアレなので来年は考えないと…と思いつつ、エントリーをどのくらいいただくか ...
続きを読む

アンダーステアを出してみた映像は、もうひとつのスリパリーコースもあります。 スリパリーコースは６種類くらいのグリップの違う路面が連続して出て来るコースで、つまり路面のμに合わせてドライビングを変化させる必要があります。 正確にはタイヤの使い方を変えるかな。 コレで速いとサーキットではコンディ ...
続きを読む

はいはいアンダーステア出してきましたよ。 アンダーステアとは要するにハンドル切っても曲がらんということです。 走っているのは圧雪路相当だったかのツルツル路面。スピンして止まると再発進がけっこう難しいくらいツルツルです。 前半の曲がれてるのは時速３６ｋｍ。後半の曲がれてないのは時速１０ｋｍアッ ...
続きを読む

突然ですがＢＭＷ Ｍ２のインプレです。 みなさんそれなりに興味あるでしょ。 元ＢＭＷオーナーにして、Ｍ３のレーシングカーでニュルブルクリンクを走ったことのあるおぢさんが、インプレしようじゃありませんか。 「メルセデスＳＬＳ ＧＴ３でレースに出た」の方がいいか。オレはどっちでもいいけどー。 ...
続きを読む

最近クラゴン部屋ばっかやってる気がするな。 次の週末は２日連発だし、こんなに仕事をしているとすぐにまた逃亡したくなってしまいますのう（笑）。 そんでもってアンダーステアのアレです。 アンダーステアは多くのみなさんが最初に体感する挙動で、典型的な初心者の失敗のような気がします。が、そんな簡単な ...
続きを読む