クラゴン親方のブログ一覧

こっちには書いてなかったかな。

オトコ日記で盛り上がっていた復興支援金（復金）は、第３便を送金し、クラゴン部屋としての支援活動は完了しました。

ご協力いただいた弟子のみなさん、レース関係者のみなさん、どっちでもないのに支援してくれた気合いの入ったみなさん、どうもありがとうございました。これからは被災地のモノを消費して、行って、仕事を作る形で支援していくタイミングだと思いますので、無理なく長く続けていきましょう。

ついでに風前の灯（たぶん）のクルマ業界での消費もしていただけると嬉しいです。落ち着いてみたらみんななくなってるというオチになりかねません。

よろしく！

「曲がらないんです」という弟子の質問に「ツッコミが足りない」と答える全損親方が来ましたよ。

「アレが親方ほど出ないんです」に「アレが低いからじゃね」だったような記憶もあります。どっちにしろ面白いからチリバツ。普通、上手く走れない人にアレが低いとか言わないよなあ（笑）。それが正解だから困ったもんです。

指南内容は相手次第ですから、千変万化もクラゴン部屋の味でしょう。「ツヤがない」はさすがにオレには言えませんが。


んで、インテＲはというと、パワステからちょっとオイル漏れ、ステアリングラックブーツ切れ、その他ちょっとした不具合がイロイロとアレしてました。

回を追うごとにコマイのが増えてるような気がしつつ、１６万キロならまあこんなもんでしょう。

でもこの写真を撮ったのは実は２００９年で、軽く２年くらいパワステ汁が出ている計算です。汁が出ながらなんとなく２年も走ってくれる日本車は最高です。

あとは気合いの入りすぎてるスーパーオトコマフラーがヤバいかも。タイコの中のグラスウールもダメになってくそうなので、つまりまたクロスパイプに来いということでしょう（笑）。

ふと思ったんですが、ひさしぶりにバーチャル稽古をやってみますかね。なぜかというとなんとなくですが。

考えるだけ考えて、予定通り車検取りました。

買い替えの見積もりをいただいたりもしたんですが、いろいろやってたら時間切れ。これもいつものパターンです（爆）。

買い替えが進まないのは、ブッシュ、ダンパー、ハブ、ブレーキローター、などアシ関連はけっこうリフレッシュしてるということ。あとはエンジン、ミッション、クラッチあたりをやれば、１００万円以下でボディ以外は新品（ってほどでもないか）ともいえます。あとマフラー職人の完全ハンドメイドマフラーも投入したし～。

値段でいうなら事故車を探してエンジン＋ミッション移植もアリかな。そして１台まるごとスペアパーツ（笑）。

でも買い替えかＴカーならローンを組めるんだな。

チューニングでもローン組めるって？　知り合いのレース屋でローンを組めるところはありません。頼めば分割にしてくれそうだけど（笑）。

いずれどうにかやっつけないといけないことですから、車検を取って気長に考えましょう。

日本の宇宙開発がハンパないんですがみなさん興味ありませんか。ありませんかそうですか。

この写真はイカロスという小型ソーラー電力セイル実証機で、加速方法を知ったらチビりそうになります。

それはいいんですが、や～っとクラゴン部屋の日程が決まりましたよ。

決めようとしてたらあの地震が来て、３～４月のクラゴン部屋キャンセル＆返金、ニュルの再調整、某復金、救援物資などやってたらもう５月になってしまいました。やっと自分の仕事ができるカンジに。

まあこういう状況ですからイロイロあります。やってくしかないからね。というわけでみなさん改めてよろしく～。

アレもやります（笑）。

こないだの筑波弐千稽古は超荷重ブレーキングっちゅーことで、ブレーキを踏み方を２×２で４通りアレしてきました。

改めてやってみると、クルマによってけっこう違う。クラゴン部屋に何度もお越しの弟子の方でも、「思ったよりアレしてみた方がいい」とおっしゃってました。自分でこうだと思っていた操作と、実際にクルマにとってベストな操作の差がわかってしまったわけです。ふふふ。

クルマの挙動は物理的なもんですから、別の表現をするとドライバーはクルマに支配されてます。クルマ様のお伺いを立てないことにゃハンドルひとつ切れません。

いや切るのはいいんだ。切っても曲がらないだけで（笑）。

例えばイメージトレーニングなんかをやって、自分がいっしょうけんめい考えて、クルマに命令したところで、その命令が限界以下だったら遅いし、限界以上だったらコースアウトするだけでしょう。ドライビングの能力にプラスして、イメトレの能力がないといけません。まあイメトレにもいろいろありますが、ここではいいでしょう。

そんなシチメンドクサイことしないで、最初からクルマと相談して、カッコよく言えばステアリングインフォメーションを取って、そのクルマに合う操作をすればいいんですよ。

この人とクルマの関係がわかると話が早くなります。もちろんこの「わかる」は文章の上の話じゃなくて、ドライビング上のことなんだけどさ～。

これが上級者向け２４時間プレイ１０回達成のドＭドライバーの発想です（爆）。