まもなく…

ぎゃぁぁぁ！！

マジすか？？

３５００～４０００キロでオイル交換。
その時、用品店のアフターサービスでローテ・バランス毎回やってた…orz

こんにちは！
えぇ？
オイルも3500～4000キロで交換ですか…
かなり早いですね…
どんなオイル使用してるんですか？
でも、ローテーションは早いうちにやっていたほうが長持ちするのかな？

こんにちは～(^_^.)
先日はコメありがとでした♪

僕も聞いた事ありますよ。そのローテの件。
でも、サーキット走るとか、峠攻めてタイムアタック…系の本当にタイヤの能力まで考えて走る人ぐらいじゃないと解らないデメリットなんじゃないかなぁ～と、自己解釈(えぇ～！？)しました。笑。

だって片減りとかしたら諭吉さんが…ですもん(切実)。笑。

こんにちは!
このことはBMWのOwner's　Manual　for　the　Vehicleに書いてあります。
タイヤ・ホイールの入れ替えというところに！
おそらくこれが、タイヤローテーションについてだと思うんですけどね。
前輪と後輪では、使用状況により摩耗度合いが異なるので、安全性と最高の走行性能を保つためには、タイヤホイールの入れ替えは望ましくないそうです。
しかも、入れ替えする場合は、必ず同じ側のホイール・タイヤ間で行ってくださいとのこと。
そうしないと、制動効率やタイヤのグリップに悪影響を及ぼすそうです。
そして、経済的な理由により、タイヤホイールの入れ替えを考える場合でも、入れ替えにかかる費用と、それによるタイアの寿命伸びがどれくらいかを比較してみる必要があるそうです。
そのためにBMW正規ディーラーにご相談くださいだそうです。
でも、BMW正規ディーラーってとーっても、とーっても敷居が高いんですよね…
工賃も高いですし…
そして定期的(5000km以内)にタイヤホイールを繰り返してくださいだそうです…
って言うことは、経済的に余裕があるんだったらローテーションはするなって言うことですよね！
なんか経済的って書いてあるのがちょっと腑に落ちないですけどね！
けっこうこのマニュアルを見るといろいろ注意事項が書いてあるんですよね。
すべては純正品を使わないとBMW社は、走行安全性に対する責任を負うことはできないって…
エンジンオイルもBMWには、高品質のBMW推奨オイルを使用し、添加剤は一切使用しないでくださいだそうです。
ってこれらを守って、故障したときでも無償修理にならないのに保証するってどういうこと？
故障したらしっかりお金請求されるのに…
SFWのお話かしら？
BMWは諭吉さんがタイヤと同じ性質だったら、他のタイヤと比べてもあっという間に摩耗してなくなっちゃうんじゃないかしら？

こんにちわー。
タイヤローテーション、実は僕も同じことを思っていて、おそらくサーキットとかを走行する人は必要なのかもしれないのですが、日常で使う範囲だったらローテーションする必要はないのではないかと思っています（完全な自論

サーキットだったら、特定のコースを限界走行するわけだから、各タイヤに違う負荷がかかってしまうというのも納得できますよね。

まぁ、自分の場合はただ単純に面倒くさいだけなのかもしれません…

ただ一ついえるのは、BMWの純正マニュアルに沿って全てやっていたら、車なんて維持できない！！　なんでもかんでも純正にしていたら、諭吉さんが足りないっす…(TT)

こんばんは！
確かに、BMWマニュアル通りやっていて、すべて純正品使用すれば、諭吉さんが何人いても足りないですね！
ユーザーは懐が寒くなるばかりだけど、正規ディーラーは懐があったかくなるからディーラーとしてはあれもこれも変えろっていうんでしょうけどね。
バッテリーも必ずBMW純正部品を使用してくださいだそうです。
冷却水もBMW推奨のものを使用してください。
あれもこれも純正品って…
そんなにＢＭＷの部品って特殊なのかしら？
BMW的には儲かるからいいのでしょうけど…
ユーザーにとってはねぇ～
これって独占禁止法に引っかからないのかしら？
これじゃなんかよく巷では車検の時に50万円オーバーだったって言うけど、その意味が何となく理解できるような気がする…
それよりもBMW正規ディーラーの方は、ユーザーに要求してる通りのことを自分の愛車にしているのかしら？
もちろんしっかりと整備してるんでしょうね…
そして、皆さん愛車はBMWですよね？
でも、東京はいいですよねディーラーが数か所ありますから・・・