フーガハイブリッドで信号待ち

フーガハイブリッドといえば！？

Flagship　of　Nissan！！
と言いたいけれど、これは横に置いといて。

信号待ち中は高い確率で、EVモード。

たいていは、赤信号で止まるときは、勝手にEVモードとなり、バッテリーに充電している状態になるから。

なので、エンジンブレーキを使用して、スピードを落としていく感じじゃない。
エンジンからクラッチを離している状態なので、ストーンと車が進んでいく感じ。

そういえば、教習所に通ってる時この感覚が好きで、赤信号が速く見えたときには、とっととクラッチを踏んでこの感覚を楽しんでいたんだよね。
教官には、毎度怒られたけれど。
クラッチ切るのが速すぎるって。

信号待ち中は、最初のうちは、EVモードだけれど、信号待ちが長いと、エンジンモードに切り替わるんだよね。

この時がちょっと問題。

なぜか！？

って、EVモードの時は、軽くブレーキを踏んでいても、車は進まないけれど。
エンジンがかかって、切り替わった時は、勢いがつくから。
軽くブレーキに足を乗せている状態だと、車が進んでしまう。

なので、毎度サイドブレーキを踏んでブレーキに踏むようにしている。

まだ、エンジンとEVモード切り替わり時の感覚が発展途上だと思われる。