Jack Frostのブログ一覧

塔のへつりにはバスの観光客も結構いて車の客も多いな…
駐車場は無料だけどなんか泥だらけで車が汚れそうなところ。
今回もまたマムシが売っていたな…
生きているのもいたし…
売店の感じも数年前と大した変わってないな。
で肝心な塔のへつりはというと…
なんか数年前に比べ歩けるところが減ったような気がする。
で今度は大内の宿に行こう！！

甲子道路になったらなんか凍結注意なんていう電光表示が出てきたし…
スタッドレス装着っていう表示も出ているし…
今日はまだタイヤ交換してないんで大丈夫なんだろうか？
まあ行けるとこまで行ってみよう。
不安だな…
うーんなんか道路が濡れてるな…
白っぽい粉見たいのがあるし…
これは融雪剤まいたあとなんだろうな…
路肩に少しづつ雪があるようになってきたな…
でも車道には雪がないからまだ大丈夫…
と展望台に到着…
景色は結構いいなあ…
実際展望台はここしかなかったな…
さあお目当てのトンネル登場！！
なんかあっけなく通り過ぎちゃった
観音沼の標識が出てきたけど…
道路に雪があったりアイスバーンになっていたら嫌だから今日はやめておこう。
だって外気温4度だっていうし…
曇りだし…
さあ目的地の塔のへつりまで急ごう！！
なんか雪がチラついてもおかしくなさそうな雲行き。

本日は祝日…
って本当は昨日が祝日で今日は振替休日か…
でちょっとガソリンも安くなってきたし…
新しいサマータイヤに交換したばかりのブレーキパッド…
雪シーズン前にちょっと雪国方面までドライブ…
岩瀬から長沼、天栄を駆け抜けて西郷へそしてお目当ての甲子トンネルへを経て塔のへつりに大内の宿帰りは会津若松を経て49線を行こうかなと思っていたけれど…
実際は大内の宿から118号線を走った。
なぜなら…
雪が積っても49線では会津若松には行けるけど118号線ではなんか行くのが怖い・・・
だって急な坂が多いんだもん。

E46のフロントブレーキパッドの残量が少なくなってきたのでパッドを交換。
もうすぐ警告灯が付きそうなくらいの残量だったから。
その交換はディーラーじゃないけどね。
そしてボッシュ製。
純正品とどう違うんだろう？
ディーラーで交換だとパッドとローターを一緒に交換しろっていうし…
ローターの交換ってパッド交換の2回か3回に1回の割合でもいいような気がする。
そんなに段差がなければ使えると思うんだが？
どうなんだろう？
でもパッド自体がたかだか26,000ｋｍ走っただけで残量3mm位になるって早すぎると思う。
BMWはけっこうブレーキが効くからしょうがないのかな？
V35のブレーキパッドは…
まだ十分に残ってるな…
前回交換した時はパッド交換2回目だったからローターも交換したし…

なんか軽いし静か…
タイヤ変えただけでこんなに乗り心地が変わるんだろうか？
うーん簡単に言えばContiはシャープでHPはマイルドっていう感じかな？
Contiはハンドルの手ごたえあったし…
応答性もよかったと思う。
ハンドルをきれば切っただけ曲がっていくような感じだったし…
ロードノイズでスピード感があったし…
道路の状況もつかめたし…
ブレーキの効きもHPよりもよかったような気がする。
HPはというと…
ハンドルの手ごたえが少なくなった気がする。
ちょっとハンドルをいじればタイヤの角度がすぐ変わるような気がする。
ちょっとハンドルを切りすぎっていうこともちょっと多くなったかな？
タイヤの転がり抵抗が抑えられてるのだろうか？
なんかアクセルを大した踏まなくてもスゥーと走るような感じ…
雲の上を走ってるような感じ？
駐車場でもクリープ現象が前よりもよくなった感じがするし…
その分ブレーキ性能は少し劣ったかな？
なんか段差とかだとちょっと車が揺れるな…
サイドウォールが柔らかいせいかな？
まあ不快な感じではないけど…
おそらく乗客にとってはHPのほうが快適で運転を楽しむならContiっていう感じかな？
でもけっしてHPも操る楽しさがないわけではないけどね。
Cクラスには乗ったことがないからわからないけどイメージ的にいえばやっぱりMercedesにはミシュランでContiはBMWのほうがマッチするのかな？