Jack Frostのブログ一覧

ちょっと季節外れだね。

これは大地震の1週間前に大内宿方面に行ったので、ちょっと寄ってみた時のお話。

この日は確か、16時過ぎてから雪が吹雪いてきたんだよね。
芦ノ牧に泊ったんだけど、道路はアイスバーンになっていたね。

そしてさ、この近辺トンネルが結構多いんだよね。
V35で行ったんだけど、トンネルで滑っちゃったよ。
ってさ、対向車線にちょっとはみ出したくらいで済んだからよかったけど。
それにたいしたスピード出てなかったし、対向車がちょうどこなかったからね。

やはりV35ではスノーモードで走らないとだめだね。
って、これ、いつも思ってることなんだけど…

V35にはVDCがついてないんだよねぇ～
リアのフォグランプもないし。

そのまま、車を走らせると大内宿手前のトンネル付近になると皆徐行運転化している。
道路わきには凍結注意の看板が沢山出ている。
で、トンネルの中はもう完全なるアイスバーン。
トンネル途中で片側通行になっている。
警察もいる。
と思ったら…
破損してる車があり、トンネル内に人も。
このトンネル内で衝突事故を起こしたそうだ。

片側車線になってるため、警察官が交通整理をしている。
警官が手を振っているから
手を振り返す。
じゃなく、止まれの合図だよね。
なので、警官のいるところまで、２００ｍ以上あるが、道路は凍結状態なので、ブレーキを早めに踏む。
そうすると案の定すべる滑る。

車の外気温計は-5℃になってる。

ということで、徐々にスピードを落として徐行へ。
それに止まりたくない。
できれば、徐行で過ぎたいな。
と内心で思い走行している。
そしたら、警官の手の振り方が変わり、止まる必要がなくなり、反対車線にはり、事故現場を過ぎる。

大内宿方面の道に入ると、どんどんすれ違う車、後続車がいなくなり、心細くなってくる。
しかも吹雪具合もひどくなってる。
途中で引き返そうかと、何度思ったことか。

無事、大内の宿へ到着！
いつもの駐車場はだれ一人いない。

大内宿方面にはいつもある、進入禁止の標識がないので、ちょっと入ってみることに。
大内の宿のお店もほぼ締まってる状態で、静かだ。
ということで、ここでちょっと写真を撮って、退散！！

車から降りるとさすがは-５℃だけあってすぐに手や耳がかじかみそう。
吐く息もまっ白。
排気ガスもまっ白。
でも、写真で撮るとさ、真っ白な排気ガスって写らないんだよね…
どうして？？
体もガクガクブルブルと自然に震えてしまい、なかなかうまくとれないな…
写真がぶれちゃう。
吹雪いてる感じも表現したいと思うと、シャッター時間を長くするとこれまたブレブレ。
やはり、三脚が必要か・・・
吹雪いてる感じわかるかな？

ところで、大内の宿は地震の被害大丈夫だったかな？

大きさ４６７２×３１０４
サイズ7.87MB
絞り値f/3.5
露出時間1/6秒
ISO速度ISO-100

今日は柳津へ！

って実際は今日じゃなくひと月ほど前のお話。

ガソリンが手に入るようになってから数日後のお話。

国道４９線で来たんだけどさ、郡山から河東の峠のあたりまでは道路が波打ってたな…

ここは柳津にある円蔵寺というところ。

なんか見たことあるような気がしませんか？

ここ、実はサザエさんのオープニングにも登場したことがあるところ。

ここは柳津虚空蔵で知られていて、日本三虚空蔵のひとつ。
福満虚空蔵とも言うらしい。
そして、毎年1月7日に裸参りが開かれることで有名。
しかし、1月に裸参りって、すごく寒そうで、凍傷とかになりそう。

地震後3週間後なので、一面は閑散としている。
ほぼ貸し切り状態！！

ということで…
柳津と言ったら！？

赤べこ？
まあそうだけど…
それよりも・・・

斎藤清美術館？
会津坂下生まれの版画家の美術館。

いやいや。

そう！！
粟饅頭！！

ほら花より団子って言うじゃない！！
って言うことで粟饅頭を堪能しに…

ここの通りには何軒か粟饅頭屋さんがあるのよ。
ということで、どこがおいしいか食べ比べをしよう！！
っていってもなぁ～
っていうことで、よさそうなお店に2，３軒入ってみる。
見た目は大体どこのお店も一緒。
同じ粟饅頭屋さんで同じ通りにあってもはやってる雰囲気のあるちょっと手広くやってるお店と、こじんまりとしている店が多々あって、巡ってるだけでも楽しい。

ということで、２，３軒のお店に入ってみると…
ちょっと手広くやってるところは店員の感じもよく、味見の粟饅頭を出してくれたり、お茶も出してくれて…
さらにお茶うけにべッたら漬けまで。
それから高田梅も。
これまたおいしいかった・・・

ここまで来たら山都までいきたいなぁ～
ここはそばが有名でおいしんだよねぇ～
って言っても今日は時間的に行けないなぁ～
残念。

次の目的地芦の牧へ！！

って何かというとタイヤの銘柄。

これが最近気になること。

駐車場でとなりに止まった車のタイヤの銘柄を見てしまう。
信号待ちの時に隣に来た車のタイヤの銘柄も気になってみてしまう。

期待通りのタイヤの銘柄だったリ、意外な銘柄だったリいろいろある。

スポーツセダンにはポテンザ、アドバン、パイロットスポーツ　HP　SPSPORTS　Contisportscontact
などを履いてるのを期待している。
だけど、時々レグノやヴューロ、LC　などはいてるのを見るとなぜ！？って思ってしまう。
だってラグジュアリーなタイヤって言う感じだから。
また、ラグジュアリーセダンにはレグノやヴューロ　LC　contipremiumcontactなどを履いていてもらいたいものだ。

せっかくのスポーツセダンにラグジュアリーのタイヤってどうなんだろ？
フーガの450GTにレグノ履いていた人がいたんだけど、ブリジストンならポテンザのほうが車にマッチしてると思うけど…
それにクラウンロイヤルにさ、ポテンザやパイロットスポーツを履いている人もいたんだけど、これもどうなんだろ？
ラグジュアリーセダンにスポーツセダン用のタイヤ、スポーツセダンにラグジュアリーなタイヤだとちょっとアンバランスのような…
違うのかしら？

ポテンザ、パイロットスポーツ　アドバン　SPsports　HP　contisportscontactだとスポーツセダン用のタイヤ
BMW　ベンツのアバンギャルド　Audi　フーガ　スカイライン　アルファロメオなど

レグノ　LC　ヴューロ　デジベル　contipremiumcontact辺りはラグジュアリーセダン用のタイヤ
レクサス　クラウン　マークX　ベンツのエレガンス　ジャガー　今はないけど、ローバー

エコピア　ブルーアース１はプリウス、SAI　インサイト　CR-Zなどのハイブリッドカーなど…
勝手な思い込みだけどね！

時々さ、クラウンやマークX、ティアナにさ、スニーカー、エコス、エナジーセーバーとか履いている人いるけどさ、あれってわざとかな？
この組み合わせって面白いと思う。
特にクラウン、フーガとかの高級車だとさ。
各社のフラッグシップのタイヤだと各社とも会社の持つ力すべてをかけて開発してるから技術力が見えるけど、このスタンダードモデルだと、タイヤに対しての思い込みを見ることができると思う。
なかには、安いタイヤだから手を抜いてるって言うところもあるかもしれないしね！

ところで皆さんはタイヤの銘柄ってどうやって選んでるのかしら？

タイヤやさんの勧めてくるタイヤが車にマッチするのかというと、最近ちょっと疑問を感じる。
まあ、固定観念があるためかもしれないけどね！

E46のタイヤの相談にタイヤやさんに行くといろいろなものを勧められる。
タイヤのサイズは205/55/16なんだけどね。

条件は最初についてきたコンチネンタル　Conti　sports　contactと同等の性能で運転して楽しく、操ってる感があるタイヤ。
どんな道を走るかと問われたら高速道路よりも郊外のワインディングロードを走るほうが多い。

いちよう外車だと純正で最初に履いてくるのが車にマッチしていると思っている。
実際はどうなんだろ？
でも、国産車にはこれは当てはまらないんだよね…
市販してないタイヤが車についてくるほうが多いんだもん。

最近は…

ミシュランのお店に行けば、HPかPS3を勧められる可能性大。

ブリジストンなら、S001にレグノ

ヨコハマならばアドバンスポーツかアドバンデジベル

ダンロップだったらヴューロもしくはLe MansLM704
　　　この組み合わせを勧められるのはちょっと納得がいかないなぁ～
　　　運転を楽しむタイヤって言うよりは静粛性とかを重視したタイヤって言うイメージなんだもん。

コンチネンタルはたいていのお店で評判が悪い。
ヨコハマのお店ならヨコハマよりもコンチネンタルのほうが欧州車にはお似合いって言ってくれるけどそれ以外は否定的な態度がほとんど。
コンチネンタルはうるさいし値段が高いって。
個人的にはContisportscontact好きだったんだけどなぁ～

ライバルなタイヤのことを聞くと一番ブリジストンの店員が他メーカーを否定するような気がする。
そしてブリジストンがいかに他よりも優れてるかって…
ポテンザが一番でパイロットやアドバンは劣るって。
レグノの性能はプライマシーやデジベルはレグノの持ってる性能まで届いてないとか…
これだけの性能を持ってるのはブリジストンだけ！！
って力説している傾向が強い。
でもブリジストンはサイドウォールは堅くヘリが早くそして値段が高いっても他から聞くけどね！

ミシュランやヨコハマに行くとそんなに他メーカーの製品を否定するようなこと言わないんだけどなぁ～

以前記事で読んだのを思い出すとミシュランは自社製品に自信を持っているので商品の宣伝やプロモーションにはそんなにお金をかけないとか。
パイロットスポーツのようなタイヤも他メーカーよりもいち早く開発したとか…
スタッドレスやエックスグリーンのエコタイヤを採用したのも…

意外なのを勧める店員もいるけどね！
ブリジストンだとエコピア

ヨコハマならブルーアース１
今エコな時代だからかな？

ダンロップではなかなかSPSPORTは勧めてもらえない。
どうしてだろ？

量販店に行くとどうやら、車とのマッチングよりも利益率重視で勧めてるような気がする…
電卓のたたき方を見ているととくに。

タイヤやにいったら電卓をたたいているところを一番見ていたいろころだ。
電卓をたたいているところ見ると結構面倒なことやってるところ多いんだよね。
最初に定価を入れて×を押して-して…
+をまた押したり…

そういえばさ、E46にプライマシーHPってどうなんだろ？
ミシュランのお店に行けばE46にマッチしていいタイヤなのはHPだって。
スポーツ性もあって快適性もあり排水性能もいいって。
PS3のほうがもしかしたら車の性格にマッチしてるかもしれないがこれはどちらかというとアジアように開発したものだからね…と。
サイズがあればPS2をと。
HPとヴューロとではヴューロのほうがちょっと劣るって。
PS3とヴューロではヴューロのほうがいいって。
ブリジストンに行けば一番はレグノでHPはこれより下だけど、値段はレグノに近いからレグノのほうがお買い得だって。
PS２よりもポテンザのほうがグリップ力も排水性能も優れてるって。
次はPS2にしたいなぁ～

V35はさ、205/65/16なんだけど、量販店でこのサイズを伝えたらミニバン用のタイヤの見積もりを作成してきた…
現在はダンロップのLe Mans703なんだよね～
欲しい銘柄のタイヤのサイズがなかったから、消去法って言うことで…
215/55/17だと欲しいタイヤのサイズがあるんだよね～
17インチにしないとだめかな～

ここ数日夜中になるとちょっと大きめな地震が発生する。

昨日もおとといも震度4の地震だったしね！

しかも地震来る時ってさ、ゴゴゴォッーって音がするんだよね。


ほんとに最近震度3以上の地震じゃないと揺れてるって感じがしない。

この調子だと今日の夜中もちょっと大きめな地震が来るのかな？

今日は結構雨降ってるなぁ～

こんなときにちょっと大きめの地震があったらがけ崩れとかが起きそうな予感。

そうそう、先日長沼方面に用事があったので郡山から三穂田通ってE46でいったんだけどさ、結構道路が波打ってるところが多かった。
やはり60km出して走るのはちょっと怖い。
バンパーとか擦りそうで。
出しても50km。
ちょっと道路が凹んでるところもあるからなおさら。

こう道路に凹凸があるとサスペンションに結構負担かけそうだな。
っていうより、サスペンションが常に動いてるって感じを体感できる。

そう言えば去年車検の時リアのショックアブソーバーから滲みがあるっていう話だったけど、先日の12カ月点検では指摘されなかったな…
へたってないことを望む。

V35もE46もね！

V35はディーラーで。
ついでにエンジンオイルとエレメントもね。

今日は担当の兄ちゃんいなかったな…
おととい予約に行った時はいたのに。

ちょうどさ、E46が点検中だったから代車でディーラーまで行ったんだよね…
V35で行こうと思ってたんだけど、V35だと一度家に戻らなくちゃならないから面倒なので、そのまま代車で。
で、ディーラーの駐車場に入ったらすっ飛んできた。
最初彼の顔の表情は？？？が浮かんでるようだった。

点検中だと行ったら、どのくらい費用がかかるのか興味しんしん状態。
なので、部品交換含めて9万円と言ったらビックリしていた。
それじゃ日産のコンパクトカーなら下手したら車検費用に匹敵するって。
特にエンジンオイルの値段を伝えたらもうオドロキモモノキサンショノキってな感じで。
BMWだと純正オイルは工賃、エレメント含めて約2万円だって言ったら。
ニッサン純正ならオイル3回分のカードが4500円そして、エレメントが約2500円だから。
E46だとオンボートコンピューターに示される通りに交換だから約2万km
V35だと3000kmごとで、エレメントは6000kmごととなると同じ2万ｋｍにすると7回エレメントは３回で金額にするとエンジンオイルは１０５００円、エレメントは１８０００円也。
こうすると大差なし…
V35は直噴エンジンだからカーボンためないように3000kmごとがおススメと。


最近彼は新車を勧めてくるんだよね～
営業だから当たり前だけど、勧められても乗りたい車がナイ！！
欲しいのはV35の6MTか・・・
マイクラC＋C
の2点也。
どちらももう新車で売ってないんだよね。

去年の車検費用聴かれたから22万円だったって言ったら、またびっくりしていた。
もうBMWやめてV36にしましょ！
って…
V36のほうが維持費かからないって。
燃費もいいですし！
故障も少ないですし！
って。

でもね…
E46なら今のところ修理費だけで乗れるからこっちのほうが断然いいと思うんだよね。
なんといっても気が楽。
E46は気にいってるし、不満ないし。
V36だと買うとなると300万円を現金で用意するかローン組むようになるから。

あなたならどっちを選ぶ！？
300万円をキャッシュで用意、又はローンを組む
それとも、E46を修理費で乗るか。
さあ、どっち！？

E46のほうは点検終了した次の日に朝一でタイヤやさんへ！

そしたら、大問題発生！！

タイヤやの店員がなんかちょっと変な顔して吹っ飛んでくる。
ジャッキにのせ、車をあげたら、左フロントのタイヤがグラグラ言ったので見てみたら、5本ともボルトが締まってなくてささっている状態だったって。

もしさ、このまま気付かずに走っていたら、タイヤが吹っ飛んでいたって。
となるとさ、これの原因は昨日ディーラーで12カ月点検に出したのしか心当たりないんだよね。
E46はさボルトの1本はBMW純正のロックナットだから専用のアダプターがないと緩ませることできないからイタズラはあり得ない。
ということで、選択肢はただ一つ！

で、タイヤやさんに昨日12カ月点検に出してたって、伝えたらディーラーにこのことは言いなさいと言われた。
大問題だからって。
タイヤやさんも驚き気味。

その後、ディーラーに行って…
点検の時タイヤを外すかをまず聞いて…
そしたら、今は点検時にタイヤを外さないって…
という返答だったから、クレーマー扱いされたくないから、表現をちょっと変えて、今日の朝、タイヤさんへ行ってサマータイヤに変えたんですけど、その時タイヤやさんにボルトが、緩んでいたとの報告を受けたとディーラーのフロントの人に知らせた。
そういうことがあるのかって聞いたら…
返答は…
ボルトの締め増しや、ボルトの長さを確認するためにボルトをいじるので締めが足りないのはあり得るって。

タイヤを外したって言ったらさ、ボルトがささっているだけの締まってない状態で、このまま知らずに走っていたらタイヤが外れる恐れがあるとタイヤやに指摘されたと言おうと思ったけど…


でもさ、タイヤを外さないならさ、ブレーキパッドの残量ってどうやって出してるんだろ？
たいていさ、ブレーキパッドの残量を見てほしいと頼むと今までの経験ではタイヤを外して専用の物差しで数字を出していたけど。
タイヤ外さなくても残量見れるといえば、見れるけど、正確に残量が何mmあるっては出せないよね。
目視でmmを把握するのも大変だろうし。

12カ月点検って何をやっているのかが謎だ。
一応記録簿にはチェックや書き込みがあるが。
説明が足りないんだよなぁ～
やってるところも見れないし。
本当に信用して大丈夫なのかな～
こんなことがあるととても心配になっちゃう。

今回は特にいいなりって感じだったから…
点検して、見積もりが出てどうしますかってな感じじゃなく、電話で取り換えるべきところを伝えられ、金額を言われ…
他2か所も劣化し始めてるところがあるが、これは来年の車検の時で大丈夫と。

本当はさ、実車を見ながら、こういう風に劣化していているので交換必要ですって言ってほしいんだよね。
この個所が劣化初めているが、来年の車検まで持ちそうなので車検の時考えてくださいとかさ。
交換した部品も見せてくれなかったし。
これって、いちいち見せてって言わないとだめなのかしら？

お金を支払うときに今回の作業内容をディーラーの中ではさらっと説明を受けたけどね。
そして、実車で説明をお願いしたら、さらっと説明をしてもらえたけど、タイヤのボルトの締め具合までは気が回らなかった。

まあ、お金払った後だからとやかく言うなって言われそうだけど。

予算を超えなかったから、特に何も言わなかったけど。



BMWのHPにはさ、
BMW正規ディーラーサービス
精緻な数万のパーツが完全に調和して、はじめて生み出されるドライビングの感動。その歓びを永きに渡り満喫するための最良の選択、それはBMW 正規ディーラーサービスを利用することです。正規ディーラーでは、BMW車を熟知した専任のサービス・アドバイザーや、ドイツ本国と同様の専門スキルを持つメカニック、そしてBMW車のために用意したスペシャル・ツールと最新設備でBMW車のベスト・コンディションを保持します。いつまでもBMWを100％愉しんでいただくために、ぜひ緻密で行き届いた正規ディーラーならではの高度なサービスをお選びください。

と書いてあるけど、もしタイヤが、ボルトナットが締まってなかったがためにタイヤが吹っ飛んで事故が起きたとしたらさ。
責任問題としては、ドライバーもしくは車の所有者が責任問われるよね。

今回はすぐにタイヤやさんへタイヤ交換に行ってよかった…