雑記 ： 速度制限機能の仕様について＠ビートECU

速度制限機能なんて書きましたが、いわゆる
自主規制による軽自動車140km/h の
スピードリミッターについてです。(^-^;)

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他の車種 及び 他メーカーについては分かりませんが、
ビートの速度リミッター仕様は

非自走状態（駆動輪＠後輪を浮かせた状態）だと
メーター読みで 140km/h を超えても
燃料噴射がカットされません。 （リミッターが効かない）

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これが自走状態だと、
140km/h超過領域への加速を行うには
かなりアクセルを踏み込んでいる必要があるため、
その状態では 約140km/h を超えると
燃料噴射がカットされます。 （リミッターが効く）


逆に言うと、自走状態であっても
アクセルをあまり踏み込まない状態であれば
メーター読みで 140km/h を超えても
燃料噴射がカットされません。 （リミッターが効かない）

（そもそも、ビートには 「自走 or 非自走」 を判断するための
センサーが備わっていません。
　　↑ 4輪ABS用のセンサー、加速度センサー、GPS等）

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つまり、ビートの速度リミッターは、
アクセルを沢山踏み込んだ状態の時のみ
その機能が働きます。

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これ、何故に
こんな仕様なのかな・・・

アクセル（スロットル）開度によって
リミッターの動作が依存しているということは、もしかして

　＞Dジェトロ： 吸気圧センサ（インマニ圧センサ）による吸気圧をパラメータとした制御。
　＞α-Nジェトロ（＝スロットル・スピード制御、スロットル・デンシティ制御、スロポジ制御）：

　　（↑下記より引用
　　　　＞【PP1】【ECU】α-N制御×Dジェトロ｜mistbahn with PP1 + 307SW. Legacy B4 R.I.P.｜ブログ｜mistbahn｜みんカラ
　　　　＞　https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/23943335/
　　）

でいうところの、
　α－Nジェトロ（スロットル・デンシティ制御）
の時しか、
ビートは速度リミッターが働かないということかもしれない・・・



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何故に、こんなことを書いたかというと、ROMを弄くって速度リミッターを
140km/h ⇒ 200km/h超　（900km/h超や、無効化ではありません）
に変更したのだけれど、駆動輪浮かしによる空走では
効果確認できないことに気が付いたんですよね。。

　（純正・非改造ROMでアクセル全開しても、
　　160km/h超過領域まで達してしまう・・・orz）


どうにか確認する方法無いかな～・・・





高速道路へ逝って、自走確認するってのは無しですよ・・・(^_^;;;