チラ裏 ： サンタクさんからお預かりしてきたECU （原因不明のチェックランプ点灯）

ブックオフへ行ったついでに、みん友のサンタクさんから
ECU＠ビート をお預かりしてきました。
　（ほんとのところは、ECUとブックオフ
　　どっちがついでか分からない(w）

どうも、この暑い時期、長時間走行していると
エンジン警告灯（チェックランプ）が点灯するらしく。
　（エアコンガス抜け？の為、走行時のエアコン使用は無し。）

ちなみに、うちのビートにとりつけて
ちょっとアイドリングさせたくらいでは
チェックランプの異常点灯は再現できませんでした。（そりゃそうか・・・）

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改めてちょっと目視。

以前修理されたらしき、プリント基板の銅箔修復部位は
半田レベラー処理してあるように見え、
その上を何らかの硬質樹脂（緑色の着色あり）で覆われている。
　（光沢があり、見た目は綺麗。）
　（プリント配線板の製造工程で使われる、高級(?)グリーンレジスト？）

ただ、残念なことに
この下が現在どうなっているかは窺い知ることはできない。
　（ルーターとかで削る必要がありそう？？）
　（もちろん、基板製造時におけるレジスト処理としての使用は何の問題もありませんが、
　　電解液による 銅箔腐食・修復処理後には、
　　長い目でみると何が起きるかわからないので、簡単には剥離できないレジストで処理するのは避けたほうが良いのかもしれません。
　　（これは某氏が散々主張していますね。:) ）

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ちなみに、同様な機能を果たすレジストとして、

　サンハヤト（株）　実装済み基盤用 ソルダーレジスト補修剤
　　AYC-L21BL（青色）

等があるが、これは溶剤揮発後でもある程度は柔らかいため、
剥がしたい時は簡単に剥がせます。


（雨漏り等による湿気で）車内部品に結露が起きたりするビートの場合、
基板に防水・防湿機能（レジスト処理）がある程度必要だと私は考えているので、
私はECU等の基板修復時に AYC-L21BL と BSC20B を使用したりしています。

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作業としては、とりあえずECU基板上に
某オクで入手した（嘘） 動作確認用LEDを取り付けました。

（参考）
　＞ビート ： 動作確認用LED？＠ECU内部 （正常動作インジケータ？）｜ビート/ホンダ｜整備手帳｜てぇかむ｜みんカラ
　＞　https://minkara.carview.co.jp/userid/526128/car/457100/2009506/note.aspx


これがあれば、走行中いつでも
　　　　　　　　　　　（とはいっても停車しないと事故るので、停車してから見ましょう）
ECUの状態（エラー番号） が判別できるはずです。