チラ裏 ： 愛用品の、（ボロい）タイヤビードブレーカー。

ビー『ド』ね。
ビー『ト』じゃないよ。（御約束）

今回外したタイヤ（下側）185/60R15 と、
家にある車用タイヤ（バイクを除く）で一番小さな
360cc軽自動車用の 145SR10。（上側）
　
赤いのがビードブレーカーです。10年近く前に、
宇都宮のアストロプロダクツで安売り品を買いました。
（本来はバイクのタイヤ用です）

これで今まで、タイヤを
50本以上は外したんじゃないかなぁ・・・
（タイヤ 1本あたり、￥60～70 くらいか？）


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製品としては、このレベル。
　

これで 145SR10 とか
145R12・145/80R12（現行の軽商用車）の
タイヤを外すのは楽勝です。
（サイドウォールがフニャフニャなので。）

軽乗用車の 155/65R13 とかも余裕です。

165/60R14 あたりからちょっと大変になってきます。



ただ、無理矢理
対応していないサイズの 195/65R15 や、更には
195/55R15 ＆ 205/60R16 なんていう
工具の強度を完全にオーバーしたタイヤを外したので、
ヤッツケ補強しないと形が保てませんでした。(w

支点側の根元にヤッツケ溶接した「コの字」型の部材によって、
レバーが壊れるくらいの力を掛けても
ビードブレーカーが左右に倒れてしまわないようにしています。

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タイヤレバーとエアバルブの取り付け工具。
　
広いほうは通販（ストレート）で買った物。
狭いほうはアストロの店頭で買った物。
用途によって使い分けています。

ホームセンターでよく見る、黒塗装された
鋳造鉄のタイヤレバーはアルミホイールに傷が付くので使えません。（主観）

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・蛇足

ホンダ・ライフ ステップバン（昭和48年式）に
履かせているタイヤ。
　
145SR10（10インチ）

本来は商用バンなので、ライトトラック用のホイールかつ
ライトトラック用のタイヤじゃないと車検に通らないはずなのですが、
前回ユーザー車検に行ったときは、特に指摘されず合格をいただきました。

（気付いてないのか（そんなことはないか）、古い・ボロくて
　どう見ても『趣味車』なので見逃してくれたのか分かりませんが。）

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