超チラ裏 ： ホンダ・ビート(BEAT)、デジタル化改造＠トリップメーター

（引用元）
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♪ ホンダ・ビート(BEAT)、デジタル化改造＠トリップメーター ♪









配送方法

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ホンダ ビート（軽自動車）の
速度計に内蔵されているトリップ メーターを
デジタル化するための改造（修理？）を致します。

※ 純正メータ自体の出品ではありませんので、
お間違えの無きよう、よろしくお願い致します。
（落札者様からお送り頂いたメーターを改造させていただきます。）

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ビートのトリップメーターは機械式で、ソフトトップ仕様のオープンカーである
ビート特有の劣悪な環境におかれているため
（雨漏りなどによる湿度や、直射日光などによる温度）
壊れて 「0 リセット」 がうまく出来なかったり、
カウントアップ自体がされなくなることが多いと思います。

また、最近の車ではデジタル化されていて
ツイン トリップ化されているのが一般的ですが、
ビートではトリップメーターが 1つしかありません。


そして、速度計自体は電気式（車速パルス検出式）ですが、
指針の駆動方式はデジタルではないので
正確な速度を表示しているのか疑わしい場合があります。


それらの問題を解決するために、汎用LCDを利用して
純正の速度計自体へ内蔵できるように作り込んだ
デジタル トリップメーター（への改造）を出品致します。

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走行距離のリセットは、ビート純正のリセット ボタンで出来るように設計致しました。

TRIP-A と TRIP-B の 2つを計測して、画面上下に同時表示（停車時）することが出来ます。
（どちらも、距離は 10m刻みで表示されます）

また、走行中は自動的にデジタル速度計に切り替わります。 （画面下段）

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メーカー純正のトリップメーターは表示切替する時に
ボタンを何回も押すことが必要ですね・・・

・・・という経緯から、このDigi-Tripはボタンを全く押さずとも
「Trip-A＆B」 そして 「速度」 を全て見ることができる “モノグサ”仕様です。(^_^;)

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仕様は、

・ Trip-A & B （2種類、分解能 0.01km、Max 9999.99km）
（停車時、A＆B 同時表示可能）

・ 車速表示 （分解能 1km/h、Max 255km/h、0.7秒毎に更新、ダイレクト カウント方式）
（走行中のみ、LCD下段に表示）

・ “ビートっぽい車” (^_^;) が表示される＠エンジンOFF ＆ トリップのリセット時

・ LCDのバック ライト輝度、夜間に減光。（イルミ電源 ON時）

・ イグニッションKeyを挿さなくても、イルミONすることで Trip-A が見られる。

・ オープニング＆クロージング メッセージ表示 （ST!UrENG & SeeU“ビートのドット絵”!）


という仕様になっています。

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・デジタル化改造が可能な対象

ビート純正の速度計が内蔵されているメーターユニット
（純正速度計が動作していなくても、Digi-Trip自体は独立動作しますので改造可能です。）

※ 純正速度計及び、積算・区間距離計が正常に動作していない場合、改造と併せ、御希望により修理可能な場合があります。
（追加料金が発生する場合があります）

※ タコメーターは純正品はもちろん、社外品（pivot製など）に置き換えされていても可能です。

※ メーターパネルが別の物に交換されていたり、ELバックライト化されていても、デジタル化は可能だと思います。（実績あり）


過去の改造実績は以下の通りです。

＞Digi-Trip化 ビート - Google 検索
＞ http://www.google.co.jp/search?q=Digi-Trip%E5%8C%96%E3%80%80%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%88

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落札いただきましたら、御入金後に
メーターASSY（速度計・タコ・燃料＆水温計等を内蔵） を落札者様よりお送りいただきます。
（現在、速度計単品では送っていただいても対応できません）

その際、トラブル防止のためメーターの現状をお教えください。
（調子が悪いメーター類、バックライトや警告灯類の点灯/断線状態など）


こちらでメーターを受け取りましたら、まず改造前に
メーターユニット全体の動作確認をさせていただきます。

その後、デジタル トリップメーター化の改造を行い、
メーターケース内部の簡易清掃＆動作確認後に
責任を持って返送させていただきます。
（この返送時の送料につきましても御負担をお願い致します）

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なお、このデジタル化に関して必要な 「電源線 及び 信号線」 は、
基本的に純正メーターの内部から取っています。
（アース（GND）、＋IG電源、+ILL電源（イルミ）、車速パルス）

ただし、1本だけ
「+ACC（アクセサリー） 電源」
（シガー ライターやスカイ コンポに使用されている電源です）
は、純正メーターでは使用されておりませんので
外部から与える必要があります。
（これを監視して、トリップ メーターの走行距離を内部メモリーに保存しております）


具体的には、改造後のメーターからギボシ端子（オス）が出ますので、
車両側にギボシ端子（メス）が必要です。
（カー用品店・カー用品コーナーで購入できます）

運転席足元のヒューズBOXから電源分岐する方法はハーネス無加工で接続できるため、
純正ハーネスに手を加えたくない方にお勧めです。
（シガーライター ソケットに挿す方法でも電源は取れますが、信頼性が低いためお勧めできません。）

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トゥデイ（型式：JA4 のシングルスロットル車（非MTREC））用メーターの
デジタルトリップ化についても確認しております。

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現代のクルマの便利さを、貴方のビートにも少しだけ取り入れてみませんか？


御不明な点などがありましたら遠慮なく御質問くださいませ。

以上、よろしくお願い致します。



（2013年 1月 30日 13時 48分 追加）
こちらにメーターユニットをお送りいただく際、メーター接続用の純正ハーネスは
付いたままでも取り外した状態でも構いません。