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イイね!
2021年05月01日

覚え書き : 東芝の低コスト・高効率ソーラーパネル(タンデム型 太陽電池)

(引用元)
 〉充電なしのEV実現も視野に、東芝のタンデム型太陽電池 | 日経クロステック/日経ものづくり
 〉 https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/042300784/?n_cid=nbpnxt_mled_nmc










「シリコン並みの安い価格で、発電効率
 (太陽光エネルギー → 電気エネルギーへの変換効率)が 30%台」

  ※ 現在主流の、結晶シリコン太陽電池における変換効率の上限が29%)




東芝が外国企業に身売りされてしまうと、国内で
時間をかけて開発された有用な技術もろとも、
外国企業に買われてしまうわけですね・・・


--------

・蛇足

例えば、設置面積が

 0.547684平方メートル(1.076m × 0.509m)

である下記のソーラーパネル。


 


ソーラーパネルの発電電力(上記の物だと 100W)は、

 太陽電池モジュール(セル)温度 : 25 ℃
 放射照度(セルにあたる太陽光が持つエネルギー) : 1000 W(1平方メートルあたり)
AM(Air Mass) : 1.5

の時のものです。

(AMの意味は下記参照)
>用語集 AM(エアマス)| Wave Energy
> https://www.wavee.co.jp/words/detail.php?term=AM%EF%BC%88%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%9E%E3%82%B9%EF%BC%89

なので、0.547684平方メートル(設置面積)で
100W 出力可能なソーラーパネルの
実際の変換効率(発電効率)は、

 100 [W] ÷ 0.547684 [m2] ÷ 1000 [W/m2] × 100 = 18.2587039 [%]

約18%という計算になり、設置面積にはアルミフレームや
太陽電池セルが無い『空白部分』も含まれているので、
商品説明の「約21%」というのは間違ってはいないように思えます。

(但し、実際に100W発電できる商品ということが条件ですが。)

---

冒頭で取り上げた、東芝の
変換効率30%台「タンデム型太陽電池」を使うと、同じ設置面積で
150W 以上(1.5倍以上)の電気が作れるという訳ですね。


EVに搭載する場合、ソーラーパネルが設置可能な面積は
屋根とボンネット程度しか無い訳なので、変換効率というのは
とても重要な性能ということです。
(変換効率と共に、安いということも重要。)

---

ちなみに、2019年からNEDO・トヨタ・シャープが組んで
プリウスPHVを使い公道走行実証を行ったもので使われた
超高効率ソーラーパネルの変換効率は
 34%以上
です。

(但し、コストは全く安くない、はず・・・。。)


設置場所は、
ルーフ
フード
バックドア等

発電電力合計:約860W(定格)

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Posted at 2021/05/01 08:30:27

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この記事へのコメント

2021年5月1日 9:09
この記事見たのですが、ちょっと大袈裟すぎでした。汗
充電無しでの走行は不可です。汗
太陽エネルギーはそこまで大きくないんです。例え発電効率が100%であったとしても巡航は可能かもしれないけど発進は出来なかったりします。
太陽のエネルギーは、夏至の時期の12時頃でも1平方メートルあたり1.4kW程度しかないのです。
と言いながら、太陽光関連の事業をスタートしようとしているのですが。汗

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「〉”引っ張ると「縮む」構造”が開発される 〉https://nazology.kusuguru.co.jp/archives/177806
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買ってから早23年、未だにビート好き。 R5/02に再び公道復帰。 末尾に何某かが付いて、てぇかむ工房だったり、 てぇかむ技研工房だったり、てぇかむ危...

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