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2017年08月05日

CX-3　ガソリンモデル試乗　いいぞ！これ！

今日はデミオの車検の見積もりを頼んでおいたのだが、なんとまあ、台風5号の接近によって、大変な荒れた日になった。

昨日連絡を入れてみたら、「通常通り営業してます」ということだった。しかし、強風のため、前走していたトラックは横倒しを恐れ速度を落とすし、デミオも何度か風によって煽られた。

担当者さんとデミオはまだ当分は乗るということでデミオのエンジンの好調の話と気になることを告げて一通り話を終えると…。

「クリューさん、実はCX-３のガソリンモデルの試乗車があるのですけど乗ります？」との声。

確かWeb上では本店しかなかったのだが、もうここにも配備されたか…。

試乗車がまわされてきたが、ガソリンモデルらしく、ディーゼル特有の音はなし。
グレードは20SプロアクティブLパケではないかと思う。まだ走行距離40㎞ぐらいの卸し立て。

では、お借りしますとあいさつの後、運転席に乗るとそれは今までのCX-３と同じ。デミオ～アクセラ～CX-５と脈々受け継がれているシート感覚も変わらず。当たり前か…

　アクセルをひと踏みして公道に出た。

まず、感じたのは「軽い！」ということである。
何がというとステアリングをまわすとやはりXDよりも回頭性が良いこと。

このステアリングの軽さはきっと街中では好印象となるような気がする。交差点で、駐車場で…
XDにはない良さが光ると思う。

加速については直進するにしてもフロントヘビーを感じさせずに、NAらしい吹き上がりで気持ちよく加速する。その加速はやはりXDのようなドーンとくるのではなく、踏んだら、踏んだ分だけの加速なのでこれまた楽しい。速さは・・・・うーん　遅いという気はしない。2ℓであるから特別に速いわけではないが決して遅いとは思わなかった。一番身近なDEデミオと比べるとやはり、ボディの安定感を損なわず、固まり感のある加速…。上質というのだろうか。表現するのが難しいけれど…。足回りがDEデミオに比べればかなり良いというのは体感できた。

走行中はかなりノイズを抑えられており、本当静か！もちろんアクセルを踏めば、それはエンジンが唸るのでそれなりに車内に聞こえてくるが、一定した速度で走ると…し～ず～か～なのである。

私個人的にはCX-3はXDよりもこちらの方が好印象であった。やはり回頭性が良いことが一番、それが理由だ。

当初、1.5ℓの方がエンジンが活発に回るので良いのではという気がしていたが、2ℓでも決して期待を裏切らないと思う。燃費については平坦な場所9割、勾配のあるところが1割というような試乗コースだったが、約11㎞/ℓだった。確か先日発表された、WLTCモードで市街地では12㎞/ℓだったので約93％の達成率だった。

強いて気になったのは2点。
1番目はバックミラーが防眩ではなく手動で動かすバックミラーだったこと。これは意外だった。

2番目は個体差かもしれないが、ATのギアの切り替えが時折変わりにくいということだった。多分、まだ新車だけに、渋かったのかもしれない。

したがって、XDでないからと落胆するようなモデルではないと断言できる。

さて、CX-3についてもう一つ追加したいことがある。それは前述したように今日は台風のためかなり風が強い日だった。にもかかわらず、横風を受けてもCX-3はほとんど強風の影響なく走行できたことだ。ステアリングを強く固定することもなく、風でステアリングを修正することもなく運転できた。これは凄いと思った。

さて試乗から帰ってくると、衝撃的なことが…。
車検に必要とする費用が…。過走行だけにあちこちにガタが来ているようだ。
優先順位を決めて修理をしていくしかないのだが…。どれから手に付けたらよいか…。

Posted at 2017/08/05 23:07:41 | コメント(2) | トラックバック(0) | CX-3 | クルマ

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