Dr.たかし（nan-taka）のブログ一覧

春の大会で北海道へ行ってきました。

こっちは車ブログなので、レンタカーで借りたクロストレックの感想を。

千歳空港のレンタカーで借りたのはクロストレックにダンロップのスタッドレスを履いた車でした。


運転してみての雑感。
・ステアリング軽い
VABの油圧パワステと比較すると軽い！　インフォメーションはそんなに悪くない。

・小っちゃい。
180センチ代のGSの板を複数載せるのに一苦労。VABだと片方のシートバック倒せば載るのだがトランクなくてリアオーバーハングが短いから仕方がない。

・初見だと縦型大型モニター＆ナビ使いにくい
かっこいいけど・・・使いにくい。慣れの問題でもあるんだろうか？
あと思った以上にナビの動きがノロイ＆重い。こんなんで大丈夫？

【追記】ただ良いところもあって、私昼間ライト点灯をBD5に乗っていることからかれこれ25年以上やっていますが、ライト点灯しても周囲が明るい時はナイトモードにならず、トンネルなどは行った時は周囲の軽さに合わせてナイトモード＆減光してくれます。これは良かった♪

・アイサイト
まあ確かに楽。後輩曰く後輩のアウトバック（BS系）よりもステアリングアシストのコーナリングがスムーズだそうです。
初めてある程度の距離使ってみました
　○たぶん自分はもうちょっと車線内の右を走ってる
　　レーンキープアシストで車線のど真ん中を走ってくれるのは楽でしたが、
　　私はアシストよりほんの少し右側走ることが多いので少し違和感。
　
　○曲率が急になると追いつかない
　　あくまでアシストなので機械任せにできませんが、「おーこれ位も曲がって
　　くれるんだ」と思って頼っていると更にコーナーが急になったところで
　　アシストが追い付かなくなり逸脱する。結構大丈夫でいきなり見放されると
　　それはそれで用心が必要ですね。
　
　○前の車が下手くそだと加減速が下手くそになる
　　追従してるんだから当り前ですが前の車が下手くそだと自車の動きも
　　ヘタッピにｗ

　○先を読んでの運転はできない
　一つ前の車しか見てないし、前の道路の勾配もみてない？ので先を読んだ
　運転はしてくれない。だから燃費には貢献しないし行き当たりばったりの
　運転な感じ。

　○眠くなるｗ
　スキーの帰りとか楽だろなとの予想は確かに当たっていましたが・・・
　VAB運転している時より眠くなる。帰り眠くてこりゃヤバいと思ったので
　道の駅で休憩しました。

やや不満が多くなりましたが、これは大事な技術だと思います。
使い慣れたらどっぷりになりそうな予感もしましたｗ

・サスストローク長い
　VABと比較してストローク長くしなやかです。運転していてタッチパネルを
　操作するときに狙った位置に指が行くのでVABより振動ははるかに少ない。
　VABだとナビのボタン操作とか指が振動でとなり押しちゃうとかアルアルｗ

・ステアリングヒーター温かい
　スキー場行く時の朝一からすぐに手触り温かい。でも眠く成る一助かも？ｗ

・リニアトロニック
　そこまでラバーバンドな感じはしませんでした。

・リアゲートやロックの制限多い
　パーキングに入れてサイドブレーキ引かないとだめなの？
　あと走行するとオートでドアロック掛かるんですね。運転席はドアハンドルを
　引くだけでドアロック解除されるのは良い（VABにはない　BL5は開いた）

シートは大きな不満がありませんでした。ってそんな長い距離乗って地ませんが＞千歳→小樽

・リアウインド汚れる
ハッチバックは空力的に当たり前。雪国で車を綺麗に維持するのは大変だと思い頭が下がります。

・ロードクリアランスがあると気が楽
フロントバンパーするかもとか言う心配はまず要らない。

・燃費はあんまりよくなかった
VABよりははるかに良いですが、今回12㎞/hくらいでした。

・燃料タンク小さい？
走っている感覚と燃料計の下がり方を見るとタンクはあまり大きくない？

・ウインカーレバーがちゃんと倒れてそのまんま
新型レヴォーグに初めて試乗した時にがっかりしたダイハツ式？のウインカー
レバーでない。これは大賛成♪　
ワンタッチウインカーはついてないのね。これはあっても無くても個人的には・・・だってたった3回の点滅での車線変更では本来ダメでしょｗ

総じて運転し易くていい車だと思いました。
個人的にはスキー行くならもう少し大きい方が良いかな。