全日本の次は神奈川戦

先週は全日本を見学に行きましたが今度は神奈川戦を見学！

平塚やテクチャレでお世話になった方が結構いてビックリですΣ(･□･ﾉ)ﾉ
全く顔の広くない私なのに着いたら数人お会いしたことのある方が居て「あら？あらら？！(σ・∀・)σ」って感じ。

全日本でも昔平塚で走ってた方がいっぱいいたし恵まれた環境に居るんだな～。と痛感しました。

以前テクチャレでお話したことのある方も見学で来てたので一緒に見学しながら話してくれる人がいてよかったです(*＞ー＜)←一人は心細いし寂しいし(笑)


クローズドクラスで出場しているノビチェンコさんはなんと！








・・・いやきっと御本人がブログを上げるでしょうから私は言わないでおきましょう(笑)


どちらかというと緊張しながら少ない本数を走る大会よりは楽しくいっぱい走れる練習会のほうが好きなんですが大会というちゃんとした舞台で自分の実力がはっきりとタイムとして出る。というのも成長できるだろうし良いかな～？！

とほんのちょっぴり参加に前向きになりました。o(・∀・*)o


でも参加するならクラッチとフライホイールを変えてからがいいな～♪←最近やっとGDAのフライホイールが設定されましたヽ(｡>∀<)ﾉ　GH8とクラッチが同じなのかな？
1速でレブ付近まで回しても2速入れたら4000回転ぐらいまで落ちちゃうからシフトアップするのに回転数の落ち込み待ちで時間がかかるし＾＾；

その時フロントデフも入れたい！(*´艸`*)
調べてもなかなか分からないけどGC8のヘリカルデフ・・・ポン付けできるのだろうか？？
他にも部品が必要だったりするのか？(´･ω･｀)
ワカラン(-"-;)

機械式もいいけど今日目の前でミッションブロー（?）を見たら車に負担をかけてまで機械式にこだわらなくてもいい気がしてきました。
オープンから比べれば雲泥の差でしょうしね！



できればインタークーラーをGDBに変えて(ある人のお下がりを狙ってたり(爆))コンピュータをやってみたい・・・
パワーを底上げして踏みなおしのレスポンスを大幅に向上できたりすればシフトアップで4000回転からでもすぐにパワーが出そうだし♪




まあクラッチ次第ですが、なんだかんだで1年後ぐらいになりそう(笑)





気長に考えながらとりあえずは来週の平塚で練習してきたいと思いますo(・∀・*)o



※写真は謎の車です(笑)
私の後ろに付いてたんですが薄っぺらい車なので最初はフェラーリとかかな？って思ったけど通り過ぎる時見たらはじめてみる車でした。
それにしても低い車！！
普通の車の半分ぐらいしかありませんでしたよ！Σ(ﾟДﾟ;;)