正しく間違ったクルマ選びのコツ４

正しく間違った話をちょっと掘り下げましょうか。

オレ自身もひとりのクルマ好きとして言いたいのは、「もっと間違ったクルマが欲しい！」ということですかのう。

燃費、安全性、環境対応、もちろん大切です。じゃあロータスエリーゼはどうなんだ、ケーターハムはどうなんだ、となるわけですよ。ケーターハムなんかドアついてないじゃん（笑）。極端だけど。

自動車メーカーは企業として人気がありますから、ちゃんと勉強していい大学に入って、どちらかといえば道を間違えないで来た賢い人が入るわけだべ。

だからこそ今の自動車は燃費、安全、環境などなどの問題をクリアしつつ、道具としての進化もしてきたわけですよ。何が違うって、昔よりも壊れなくなった。タカタのエアバッグ、フォルクスワーゲンの不正などまた別の問題もありますが、それはまた別の機会のアレで。

優秀で賢い、まともな人が、いい「自動車」を作るのは社会にとって間違いなくいいことです。なんだけど、そういう人に間違った「クルマ」を作れるかというと、なかなか難しいんじゃないですかね。

最近出るクルマを見ると、一生懸命間違えようとしているのは薄っすらとわかります。

でもまだぜんぜん間違ってない。

まともな人がちょっと冒険したくらいで、本当にアレな人からするとまだまだ普通もいいところです。

ＦＦの普通車を一般道ＯＫのレーシングカーにしたインテＲなんかは完全にアッチ側だし、「スポーツカーはエンジニアのパッションで造るもので、収益はあとで考える」マツダの貴島さんなんかもうイッてるよネ！

このあたり、今は技術者よりもマーケティング担当が強いとか経理担当が強いとか、いろんな事情も聞かないわけでもないですが、でもそれユーザーには関係ないしー。

「せっかく今の時代に出してくれたんだから」というのも、新車が出ると仕事がある人の話だよね。それこそユーザーは知らんがなです。

自動車メーカーのみなさんには、もっと安心して間違ってもらいたいな。性能や仕上がりという意味では文句をつけるクルマはむしろ少ないので、もっと手前の段階の話です。正しく間違ったクルマ好きを甘く見てもらっては困る。

そろそろ買い換えるクルマを出してくれないと、また増車になってしまうじゃないですか（笑）。