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シルバーウィークの疲れが癒えぬまま、二日間だけとはいえ仕事をしたせいもあり、土曜は完全オフとしました。やはり衰えには逆らえないことを自覚し、今後はよりHP残量を気にしながら行動せねばと再認識しました。

まぁ大したノルマも設定していなかったこともあり、本日は昼近くなってから起床し、午後になってから外出してノルマを消化します。
短時間で済む用事とはいえ、せっかくなんでGT-Rで出撃します。その辺のスーパーなんかに行くときは絶対にGT-Rを使うことがありませんが、行き先はいつもの大きくないお店なんで、駐車中も心配無用なんで気楽です。

バッテリー充電直後ってこともあり、GT-Rは一発始動で普通に出発。移動開始早々にトヨタS800を目撃したんで、これは何か良いことがありそう。
道中は特に何も起きず、普通にお店に到着です。

キャンペーン期間中ってこともあり、店内は混雑していたんで、10分程度待った後に商談開始です。
ターゲットはタウンエースバン用のスタッドレスタイヤ、185/65R15の4本＋組み替えバランス＋廃タイヤの込みこみ価格を聞きます。あと2年しか乗らないことが内定しているため、最低限の性能が2年維持できれば良いので、価格しだいでは旧モデルのVRX3で妥協もアリかなと。
でもって価格的には、VRX3は約9万でWZ-1は約10万とのことでした。もっと価格差があると思っていましたが、予想外に差額が1万程度でしたので、迷うことなくWZ-1を選択し注文しました。
来週末には準備できるので、ホイールごと預けて組み替えしてもらい、後日取りに行く流れです。

過去に4年目でもヘーキヘーキなんて勘違いをし、普通に凍結路でガードレールに突っ込んだ経験から、戒めとして以後は3年使用で更新するようにしております。
昨シーズンまで使用したタイヤも使用は3年ですが、購入の前年生産分を安く買ったんで限界かなと。九州2回と西日本遠征もスタッドレスタイヤで行き、溝的にも春までは持たないでしょう。
寒さに慣れている北国人でも、凍結路は緊張しながら運転しているので、タイヤに関して心配せずに運転できるだけで負担は減ります。

帰宅後は即座にGT-Rを撤収せずに、ボンネットを開けて悪さをします。

なぜかシュラウドを固定しているクリップを外し、本日はそのままボンネットを閉めて撤収しました。後でクリップの形状と寸法測定を行い、同じものを大量に入手しておきます。

10月は遠征予定なんかもないので、週末は少しずつパーツ取り付けを進めたいです。特にGT-Rはパーツの価格も安くないので、眠らせておくにはもったいないので、早めに取り付けして自己満の世界に浸りたいですね。

昨日までの悪天候と打って変わって、本日は青空も見えるうえに暑さもなく、穏やかな日となりました。天気は良いのですが、こちとら前日までの疲れを引きずっているので、外出せずに静かに過ごす日としました。

本当に何もしないなんてこともなく、シルバーウィークのうちにGT-Rのバッテリーを充電しておきます。
前回ドライブ（充電）から3週間強ってとこなので、それほど減っていない見込みで、短時間で終わる予定です。

充電器での表示は3/4ですので、おおかた予想通りです。暖かい時期とはいえ、夏場は消耗が少なくてありがたいです。

SUGOでのSGT観戦にて入手したGT-Rの備品を設置します。

中央2個が今回増えたNISMOレーシングダックセットで、外側2個が2024版です。NISMOが1台しか参戦しなくなったんで、苦肉の策で色違い2個セット。
醜いアヒルの子のように突然覚醒して勝ちまくる#23とか…ないよなぁ

当然ですが運転時はこの守り神に避けていただき、運転に集中します。集中力を持ってステアリング＆ペダル操作していると楽しさ満載なんですが、そうでもない気楽な街乗りでは流石に性能過多で向いていませんね。
パーツも準備してある物・手配してある物それぞれありますが、なんか時間に余裕が無さ過ぎるっつーか、人のパワーが足りません。「時間は自分で作るものだよ」と、若かりし頃に上司に言われたのが未だにトラウマです。

自室でボーっとしているうちに、いつの間にか暗くなり始めました。随分と日が落ちるのも早くなって来たなと思いつつ、GT-Rのバッテリー充電一式を撤収します。当然自動停止し満充電になっていましたので、しばらくは安心して放置できます。いや放置せずにドライブ行けよｗ

疲れは残っているものの、朝食を摂らないと動けなくなるので、宿の朝食時間が終わる前に起床です。と言っても早すぎる時間だと混雑が予想されるので、8時を過ぎてから朝食会場へ。あ、前日までとは違う場所に泊まりましたので、普通にバイキングです。ガラガラの会場でユックリと食事の予定が、なんと家族連れ客が大量に宿泊しており、かなりの席が埋まっています。シルバー週間ですからね、仕方がないです。

10時近くのチェックアウトギリな時間に宿を出て、午前中はヤボ用を消化し、13時頃に帰宅方向へ移動開始です。

まずは飲み物を入手するため近くのスタバへ

まぁ普通にラテを選択。自分の前に注文した客が店内におらず、自分を含め他の待ち客全ての番号を確認されたりしました。
飲み物も手に入ったし、さてと帰宅GPを開始です。

天気が雨のせいもあり仙台南IC周辺道路はそれほど混雑しておらず、順調に高速道路へ乗ることができました。

高速走行開始してすぐ、時間も時間なので昼食とします。こっち方面とくればいつもの鶴巣PAなので、一目散に向かいます。
どこのPASAもそうですが、休日になると駐車場が混雑しだし、鶴巣PAも例外なくいつもの数倍のお客さんが来ております。幸いフードコートには席が空いておりますので、待つことなく注文して腹を満たします。

肉野菜定食ライス大盛で、生き返ります。日本人なんて米と味噌汁と漬物さえ食べておけばなんとかなる体のはずなんですが、進化してしまい贅沢を求めてしまうのでした。

車に戻ると異常に雨が強くなり、腹も満たされたこともありしばし休憩とします。数秒気を抜いたら意識を失っていただけなんですが、実は1時間ほど経過しており、雨が弱まったこともあり移動を再開します。

雨模様で雲が厚いこともあり、暗くなる時間も早まってきたことも相まって、安全運転必須な道路になっています。サンデードライバーも紛れているため、できるだけ定速で追い越ししないよう努めますが、とにかく速度が不安定な一部がいるので、集中力を切らさないよう運転します。

車内で昼寝はしたものの、集中力が落ちてきたんで、紫波SAで最後の休憩です。ここも信じられないくらい多くの車が止まっておりました。
ついさっき昼食を摂ったばかりな気もしますが、気にせず時間で夕食にします。

濃厚味噌ラーメンで今回の遠征最後の外食です。正直このSAでの食事は気が進みませんでしたが、まぁ無難な味です。

SAを出発して少しだけ走行し、無事に帰宅です。
土日のレースでは何とか雨が降らず我慢してくれたこともあり、今日になって凄い雨となりました。ヤボ用がなければ昨日のうちに帰宅していましたが、今回はその分ゆっくり帰ることができました。レースも楽しめたし、来年は来ないかもしれないSUGOを堪能できた気がします。

いつも通りに疲れが残ったまま、朝は普通に7時過ぎには起床。今日も宿の軽食を摂りますが、前にいた人が大量に持ち去る姿を見てドン引きします。もしかして大陸系の方なんでしょうか、あればあるだけ手に入れようとする醜い習慣です。
今レース観戦でのノルマは昨日のうちにほぼ達成したので、午前中は行けたら行くレベルのピットウォークだけで、昼からの決勝は集中して見るつもりです。

前日と同じく8時頃にはチェックアウトして、スポーツランドSUGOへ向かいます。前日の空き具合よりも混雑しているとは思いましたが、まさかのこの状態です。

菅生PAスマートIC出口渋滞で本線にまで伸びた大行列です。これは先が思いやられます。

30分ほどかけてスマートICを通過し、一般道との合流点は皆マナー良くファスナー合流させてくれます。そこから先が更に問題でした。
たばこ団地方面へ向かう十字路では、北方向からの車がほとんどなんですが、3方向からの車を同じ台数分しか通さないため、北方向の渋滞が増え続けています。東からは10台ないくらい、南からは20台あるかないか、北からは視界では捉えられない台数が並んでいます。
まぁこちとら指定駐車場なので直進して早くゲートを通過したいんですが、そこは大人しく並んで待ちます。ここも30分程度かかり通過したので、駐車場に到着したのは菅生PA渋滞から1時間以上経過してからです。

これでピットウォーク参加を諦め、食うもの食って観戦することにしました。休憩所で一息ついてグラスタ方向へ向かい、屋台が並ぶ場所へ行ったところ、ここも凄い人が並んでいます。皆同じ考えなんですかねｗ
ここで諦めたら夕方まで飯抜きになってしまうんで、スタート進行まで時間もあることから、我慢して確実に食い物をゲットします。
しばらく待って食い物を手に、グラスタ席へつき天気を確認します。

うーん、到着早々小雨でしたが、やはり天気は怪しい。というか天気予報がバッチリ雨なんで、できるだけ現時点で路面はウェットです。アクシデントが起きないよう祈りながら、腹ごしらえします。

時間もなく後続も延々並んでいたんで、焼きそばと豚串という店員が秒で準備できるものを選びます。焼きそばなんて肉が入っていないのはデフォとして、妙にキャベツが豊富なヘルシースペシャルですｗ

食べ終わると同時にスタート進行が始まり、いよいよレース開始です。久しぶりにフラッグをブンブン振り、観戦する側もアドレナリンを分泌させます。

スリックタイヤを選んだチームが多いためかSCスタートとなりますが、SCがいなくなった直後は大きな動きはありません。数週したところで1コーナーで接触からのコースアウトがありFCYとなります。

アクシデントはこれだけにしてくれーと思っていましたが、1/3が過ぎた頃にレースが動きます。その後FCY明けのタイヤ交換タイミングで順位が変動し始め、ピットに入るチームが数週続きますが、やはり今年もありました。

最終コーナーでスピンからの後ろから来た全開のマシンが衝突。毎年毎年ピットレーン入り口で何かあるって、偶然とは思えませんね。

流石にその後はどのチームも完走しなけりゃ意味ないとばかりに、あまり攻めた走りは見られません。特に300・500ともトップを走るチームが安定して周回を重ね、GT500はアステモプレリュードが、GT300シンティアムLC500が優勝です。

塚越選手ずいぶん久しぶりの優勝と言っていましたが、なんか常に速さがあるので全然そんな感じしません。

SUGO戦の変わったところは、チェッカーを受けても観客が全く帰らないことです。大多数の人が表彰式が終わるまで静かに見ていて、選手へ拍手するんですよ。自分もそうですが、映画でスタッフロールを見終えるまでが映画って感じがするんで、できるだけ最後まで席から立ちあがりません。渋滞がなくなるまで時間を潰す必要があるんでねｗ
小腹が空いてきましたが、グラスタ上の屋台は撤収が始まっているので、ウイナーズサロン向かいの屋台まで行き

フランクフルトを食します。売る側も売れ残ると困るので、売り切りたい気持ちに少しだけ協力です。

駐車場へ行き車内で待機していましたが、1時間程度経過してかなり車が少なくなってきたんで、自分も移動開始することにしました。思いのほかゲートまでは時間がかからないなと思ったら、ゲートを出てからが大渋滞でした。

南方向は村田ICに向かう方々なんで、混雑しないと思っていたんですが甘かったのでした。今日は名取の宿に泊まるんで、高速勢とお別れしてからはスムーズに進み、無事に宿に到着しました。SGT観戦してきたんだろうなって人が多く見られましたが、自分は明日やぼ用なんで寸前で予約。まぁ明日はゆっくりなんで疲れを癒しますわ。

予選・決勝とも久しぶりに集中して見て、やはり面白いなと感じました。あんなグリップのない路面を全開で走るプロドライバーは凄いと思いつつ、一番凄いのはハンデ100kgを積んでいつの間にか4位まで上がってきていたauスープラだなと、改めてバケモノ感を感じたのでした。
帰る直前に「あれ？パドック見て回ってなくね？グリッドウォークも行ってなくね？」と気付いてしまいましたが、まぁよし。レース面白かった！

朝はちゃんと7時過ぎに起床し、軽い朝食を摂りました。この宿はセットやバイキング等の立派な朝食ではありませんが、朝から大量に食べるわけではないので、サーキットの屋台まで持てばよし。
観戦必須アイテムだけを忘れずに準備し、8時過ぎには出発しました。

スポーツランドSUGOまでは1時間弱、それなりに距離があるので高速道路を使い移動します。本日の天気予報は最終的に終日曇り時々雨で、朝の時点では曇り模様です。

一瞬だけ小雨になりましたが、本格的な雨に当たることなく到着しました。
予想外だったのは菅生スマートIC出口が全く混雑していなかったことです。予選日なことと時間が早いからかもしれませんが、菅生PA内にも誘導員を配置していたんで、人出は予想しているようです。

真っ先に向かったのはNISMOショップです。売り切れ必須なアイテムを買おうとかではありませんが、2026キャップを手に入れておこうかと。ついてにアヒルのフィギュアも買ったら5000円を越えたんで、プレゼントをいただきました。

ZかGT-Rのミニカーどちらかと言われ、迷うことなくGT-R(R33)を選択です。
ついでにアンケートを回答しステッカーもいただきました。

次はスーパーGT公式ショップへ行きフライトタグとアクリルキーホルダーを手に入れます。更にTGRショップへ行きましたが、若干混みあっていて商品を見る感じではなかったんで後回しにします。予選終了後でも問題なし。

ピット裏のパドッククラブパス休憩所で受付し、10分だけ休憩してからグランドスタンド側へ向かいます。
パドック近くにあるGSで見覚えのある車とそれを洗車する人、なんと爆速SCドライバーの小原さんが自分でスープラSCを洗車しておりました。少しだけお話しさせていただき、
ワイ「SCってドライバーが自分で洗車するんですね」
小原「そうなんですよｗ　SUGOさんにXXXX」
と気さくに相手してくれる感じのいい紳士なのでした。

グラスタ側へ到着し指定席券を交換します。終わったら近くの利休さんで食い物を調達します。

牛たん弁当5枚切りで、相変わらずのクオリティです。何度か売り切れに遭遇しているので、早めに買っておくのでした。自席までの移動経路とロケーションを確認し、早々と弁当を広げ肉を食らいます。

食べ終わったらピット上を経由しながら、休憩所に戻りガチ休憩します。って軽く書いてますが結構な移動距離ですｗ
ピットウォークまでは休憩だなと、椅子に座り視界を遮ります。一瞬意識を失いますが、周囲がバタバタと動く音が聞こえたんで、そろそろだなとピットウォーク列に並びます。ですが開始まで30分前で出遅れ決定で、凄い後方に並ぶことになりました。
なんか過去一気合の乗らないピットウォークで、出遅れもありNISMOサイン会には間に合いませんでした。

まぁいいか、明日もあるし。
以前はRAさんはコース側へ出て、車を見たい層と切り分けできていたんですが、今は結局ピット前にRAさんが居る普通なピットウォークです。ピットレーンが狭いSUGOの場合、大変な混雑になりまともに動くことができないんです。つーか車を見せてくれ。

ノベルティもロクにもらわず、そそくさとピットを後にし、またグラスタへ向かいます。
今日は予選をちゃんと見ようと、餌を入手してから席に着きます。

前回食べて少しだけ気に入ったとんぺい焼きです。

食べ終わるころにはちょうど予選が開始となり、ジックリ見ることにしました。
GT500Q1でHONDA勢が上位を独占し、なんなんすか？って思いました。今年の前半が全チーム不調でサクセスハンデが少ないとかでもない、完全に覚醒って走りをしてくれます。タイヤメーカー関係なく上位に来ているので、マシンの性能なんですかね。
気になったのはランキングトップの#36auスープラで

ある程度のハンデでは予選でも上位に来る実力ですが、さすがにハンデ100kgを積んだせいかQ1で敗退してしまいました。坪井ヤマケンをもってしても無理だわな。

なんとGT300GT500ともダンロップを履くチームがPPを獲る、誰も予想だにしなかった結果になりました。実はGT500Q1の頃から言われないと気が付かないレベルで霧雨で、路面は乾いていますが路温が上がらない、タイヤ選択が難しい状態でした。2027はGT300へワンメイク供給するダンロップが、気合入れて用意したんですかね。

最後に行きそびれていたTGRショップへ行き、先日入手したポータブル電源用ソーラーパネル用にトートバッグを買おうとします。しますが…結局やめました。

駐車場へ戻り帰り支度です。トートバッグを買わなかった理由はコレ

TGRブースでアンケートに答えると、フラッグとバッグが貰えるんです。ショップでトートを見ながら「あれ？さっき貰ったバッグでよくね？」と思いやめたんです。

サイズも丁度良く、シンデレラフィットとまでは言いませんが、コチラの思考を読んでいるのではとさえ思ってしまうバッグなのです。

いつもなら駐車場で渋滞がなくなるまで待機するんですが、宿まで時間がかかることもあり渋滞覚悟で帰路につきます。正直、渋滞とは言えないレベルの短時間渋滞で、すぐに進行できたんで予想外に早めに宿に戻ることができました。

最後に、空腹なのか？食べたいのか？食べたくないのか？良くわからない腹具合でしたが、食べないとダメなんだろうなと思い夕食を摂ります。

ワンタンメンだけ食べて、本日の補給は終了です。

明日はピットウォークとグリッドウォーク、決勝とレース観戦本番です。雨予報ってこともあり、あまり動かずに観戦に集中したほうが良いのかもしれません。