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天気予報どおりに昨夜から雨が降り続け、強くはないものの日中も降ったり止んだりとなりました。昨日のうちに洗車しておいて良かったと胸を撫で下ろしつつも、ノルマ消化のために外に出るのが面倒になるのでした。
起床後にボーっとしているうちに気が付けば15時を回ってしまい、これではアカンと意を決して家を出発します。

天気がよろしくないこともあり日曜のこの時間にしては混雑控えめななか、まずはいつものお店に行き点検に備えてGT-Rのタイヤ交換を依頼します。
タイヤサイズは純正と同じですしホイールも幅とインセットこそ少しだけ違いますが、ツライチとは程遠くハミ出しもないのです。

ですがね、タイヤの空気圧センサーを移設していないので、エラー表示が出てしまいます。エラー表示回避のためにTPCを取り付けしているので、これが車検点検の際の診断機に引っかかりそうなのです。違法なことやっているわけではないのですが、「電気系に変なものあるで」と検出されるとDも扱いが面倒なんでね。少なくとも入庫した時点で変なパーツが付いていないようにします。巷で某動画投稿者もD出禁とか聞きましたので、面倒な客認定されないよう気をつけますわ。
交換は特に都合が悪い日になることもなく、こちらの希望どおり予約が済みました。

続いてDに向かい、点検の予約をします。暗くなり始めたものの閉店まではまだ時間があるんですがね、店内に入ると貸切状態です。いや店を借りるわけではないんですが、大丈夫？と心配になるレベルで商談中の客が居ません。大丈夫？
アライメント調整は不要とし、点検に合わせてエレメントを含むエンジンオイル交換で、入庫の翌日に終了することを確認し日を決めました。

予約二件を済ませましたので、週末のノルマはこれにて完全消化です。長期予報を見ると点検の時期の天気がイマイチですが、まぁしゃーないので点検終了日に雨が降っていないことを祈ります。

予約はしたものの、D入庫前にTPCとブレーキマスターカバーの取り外しが必要なことと、当日使用するステアリング（NARDI）注意なことです。


特にボンネットを開けないと外すことができないブレーキマスターカバーが、時間に追われると外し忘れてしまいそうなので、ここに書いておけば何とかなるかなｗ

来週末の休みもバタバタしそうですが、タウンエースバンの洗車と遠征準備も終わらせる必要があるので、やり残しのないよう落ち着いて一つずつ消化したいと思います。その後の祭日は予備日として予定を入れずに取っておきます。

今日も今日とて遅い時間に起床し、すぐさまスマホで天気予報を確認です。昨日床に就く頃の予報では夕方からの雨なので、早めに起きて午後一ぐらいに洗車を終わらせれば問題なさそうでした。そして今朝の天気予報では、現在既に雨で明日まで降り続けるってことです。うっそーん
部屋から出て外を見ましたが、実際は曇っているだけで今にも雨って感じには見えません。諦め気分で朝食後も一時間ほどスマホを何度も見ましたが、やはり雨予報は変わらず、かと言って現実的に雨は降っていないわけです。
ああもう、超速攻で終わらせれば何とかなるだろと、降水確率70％の中洗車開始です。

昨日の高速走行で、特に前部に色々付着しています。


いつもなら「帰宅後の洗車までがドライブ」と、意地でも洗車まで当日に終わらせていましたが、さすがに昨日は暗くなってからの帰宅でしたので、洗車せずにドライブを終えていました。

ルーフ部は汚れらしきものは皆無ですし、ボディ横も言われなければ気付かない軽い汚れしかありません。ただ、バンパーを含む前部は虫がやらが付いているので、集中的に汚れを落とします。虫は油分を含んでいるので、放置していると跡が残るんですよね。

ナンバーも黒い点々がたくさん付いていましたが、なんとか水とスポンジだけで落ちました。ワックスやコーティングをしないガラスコーティングに依存なので、水洗いだけ素早く済ませて終了です。

濡れたまま放置するとブレーキが固着することで有名なので、ブレーキ周辺には電動エアダスターで水気を吹き飛ばしておきました。ドア内側や給油口とトランク内側も超吸水タオルで拭き取り、可能な限り水気をなくしたのでした。

開始からここまで実質90分程度で、駐車場の定位置に戻した瞬間に雨が降り出しました。すぐさまカバーで包んで、なんとかギリ雨に当たらずに済みました。
週末ノルマのうち天気が関係する分を消化したので、残るは天候関係なく悩まずに済むので気が楽です。明日は色々予約するために店回りとなります。

月に一度は有給休暇を取りなさいと、仕事がどうなのか関係なく会社からは言われております。そんな暇ないぜと言い返したい気持ちをグっと抑え、本日は消化のための休暇取得です。
天気予報も悪くないので、昨夜の時点では「早起きしてGT-Rでドライブだぜー」と意気込んでいたんですがねｗ

まぁ起きたらいつもの休日と同じ10時を過ぎていたんで、諦めが一瞬頭を過ぎりましたが、11月は予定も詰まっているし、天候的にもGT-Rに乗れなくなる時期なので試合終了だけは回避しようと、昼頃に出発したのでした。

本日のステアリングはNARDIにして、あまり気合が入りすぎないよう、方の力を抜いての運転とします。
MOMO系と違い細身なので力が入りにくい気もしますが、つまりそういう運転に適しているってことなのかなと。
気楽にと言いつつも運転に集中し楽しめるよう、景色に気を取られないようカメラを持たずに出発。

まずはガソリンを満タンにし、帰宅まで燃料を気にしなくてよいようにします。朝食直後なので飲み物すら無視して高速にインします。
途中我慢ができずトイレ休憩で一瞬PAに入りましたが、それ以外は運転を楽しむ方向で走り続け到着したのは

いつものSUGO CAFEなのでした。距離的にもちょうどいい場所にあるんで、高速走行もありで気に入っています。

おかしな時間に行ったんで、食事は摂らずに飲み物だけ注文。

ホットカフェラテを飲みながら一息つきます。コーヒーの味を表現するのにスッキリという言葉を使う意味がようやくわかりました。ラテなんでミルク感が強いように思えますが、なぜか後味がスッキリなのです。
レーシングコースからは四輪系のイイ感じの音が聞こえたんで、テスト走行か何かしているっぽかったです。

注文番号が77で何か良いことが起きそうですが、特に何も無いので完飲したら出発します。袋方向にしばらく走行したら、少しずつ空腹感が出始めたんで、思考停止して鶴巣PAにて食事です。

良くわかりませんが、なぜかワンタン麺です。ワンタン大量で嬉しいｗ
ちな数量限定で定食系のライス大盛が復活していましたので、そのうちまた来たいと思います。

その後はノンストップで帰宅GPとなりました。お仕事民＋単身赴任勢の帰宅時間になってしまい、120km/h制限区間がカオスでしたが、無事何事もなく帰宅できました。今シーズン最後になるかもしれないGT-Rでのドライブで、走行距離は結局5000kmに到達せず終わりそうです。

来月には点検もあるので、もう少し乗りますが、極端に距離が伸びることはなさそうです。
それよりも燃費が面白いことになりました。390km走行で残量が3/7ぐらいなので、良く見積もって10km/ℓぐらいは行っています。スピードリミッターが320km/hの車としては劇的に燃費が良いです。給油ランプが点灯するまで静かに走ったら500kmは走れそうなんで、こういうところも謎技術ですね。

土日はタイヤを純正に戻す予約とGT-Rの点検を予約。空いた時間を見て洗車ってとこですね。果たして消化できるのか、不安しかありませんｗ

今朝も気が済むまで寝られるなら良かったんですが、ノルマは散髪なので早い時間に予約できるよう8時過ぎには起床です。幸い争奪戦に辛くも生き残り開店直後の時間に予約できました。
順調に午前中のうちに散髪が終了し、いつもの1000円ガチャを回しました。

毎回ですが、なんスかこれ？　んーと、所謂音ゲー的なやつらしいです。10曲以上を内蔵していて、光ったボタンを押すと曲になるとのこと。10曲以上って何曲でしょうｗ

その後はドラッグストアで買い物し、こんなものもいただきました。

レッドブル4本以上購入で、レッドブルポーチがもらえるそうです。飲む度に寿命を縮めていると実感できるエナジードリンク。必要に迫られ飲む機会があるんで、買っておいて損はありません。

ノルマは達成されましたが、外出の予定を組めばよかったと思うほどの好天です。これはドライブにでも…とも思いましたが、時間的に難しいので諦めます。
ここ一ヶ月は比較的穏やかに過ごしていましたが、年内最後の遠征が近付いてきているので、予定の確認をしておきます。

もてぎでのスーパーGT最終戦の観戦は、移動日も含めて11/6～9です。平日の準備は難しいので前週となる来週末には、タウンエースバンを車中泊仕様へ換装です。荷室の入れ替えだけではなく、タイヤチェックと洗車も含めての準備となります。

遠征準備は11/3祭日も含めてのノルマとなるので、準備だけなら時間的にも余裕があるように見えます。土日と祭日の三日間の間には、GT-Rでの今シーズン最後のドライブも含まれいていて、更にGT-Rの点検準備も必要なので、実は全然余裕が無かったりします。
Dに入庫する関係上、タイヤホイールを換えTPCを外す必要があります。保証も切れているので、違法改造ではなければ入庫できそうですが、まぁそこは揉めたくないんでね。タイヤはいつものお店のタイヤクロークに預けているので、店での履き替えも予約と作業時間が必要になります。
もてぎ遠征の翌週11/14は休日出勤なので、GT-Rの点検は11/15入庫で翌週受け取りできれば良さそう。

全てが予定通り進むとも思えないので、遠征以外は流動的にノルマ消化する気で臨機応変に動きます。来月になると冬に突入し、いつ雪が積もってもおかしくないこともあり、GT-Rでのドライブも不可能になります。寂しい限りですが、毎年なんで仕方がないので、11月下旬はGT-Rを動かす予定はナシだなと。少なくともGT-Rの点検が終わるまでは、道路に雪が積もらないことを祈りますわ。

今週は4日しか仕事をしていないのに、妙に疲れたんですわ。土曜は時間縛りなノルマがないので、気が済むまで眠れるぞと気合入れて昨夜は横になったんですが、寄る歳には勝てず9時過ぎには普通に起床となります。
なんとなく予想はしていたんで、午前中は定期病院としました。インフル予防注射と健康診断でごった返す中、診察時間の何倍も待ったあげく、昼も過ぎてから帰宅したのでした。

徒歩でもいける場所の病院なんですが、新型コロナ流行以降は車で行くようにしています。ただ単に歩くのが面倒ってのもありますがｗ
約一年前から運転時に使用しているドライビング（レーシング）シューズが、通勤の時とは違い使用感が気になります。

ビモロのRRドライビングシューズで、アッキー（豊田章男氏）と共同開発したものです。現在は完売したようで、ビモロ直販では販売していません。材質違いでFIA認証無し版はトヨタ系のお店で売っているようです。
運転中の装備品は海外製がメインなので、西洋人に合わせた形になっている中、日本人に合わせて作られたことに期待し入手し使用しておりました。

GT-Rで使用しているSparco製とは明らかに違うソールで、滑らないゴム製です。陸上競技ではないので滑らないことが必ずしも良いとは限りませんが、適度なペダルグリップは嫌な気がしませんね。車高が低い車はペダルを前後方向に踏みますが、このシューズを履いて運転しているのはタウンエースバンで、ペダルはどちらかというと上下方向に踏む感覚が強いです。横方向へ踏む力が逃げないのは、安全上も良さそうです。

一番期待した足のフィット感は、海外製より幅があるので悪くないです。海外メーカーものは幅が狭いので、大きめサイズを選ぶのが常識って感じなので、爪先が余ることが良くあります。その辺を気にしなくても良いんですが、若干残念なことが…

二つのベルクロテープで締めるんですが、爪先側のテープ合わせ部が10mm程度しかなく、運転中に良く剥がれてしまいます。たぶん自分の足の形が奇形で、標準的な日本人よりも更に幅広なせいであって、設計が悪い訳ではないと思います（きっと）。

あと、使われている生地表面が少しずつボロってしてきていて、耐久性はあまり高くないのかなとも思います。当たり前ですよね、レースなんて最長でも24時間程度なので、24時間連続使用できる耐久性さえあれば問題ありませんから。

ほぼ毎日使うものなので多くを求めてしまいがちですが、そんな風に作られていないもので不満を言っても仕方がありませんな。シューズは履くときにベルクロをしっかり締めて、剥がれないように気をつけるようにします。いつまで使えるのかは予想できませんが、グローブもヘタってきているので、同時更新とならないよう監視を強めたいです。なんか節約して貯金をと考え始めてから、やたら色々出費が酷いですｗ