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気が付いたら今年も2/3が終わってしまいました。寝ている時間以外は常に生き方を考えていますが、なかなか細かいことまでは思考が廻りません。
8月中に気付いた車の更新計画もそうですが、高額な買い物のために貯金する必要があるものの、じゃあ何も買わないかとってーとそんなことはなく、出費の時期が重ならないよう今のうちに手に入れておかなければならない物もあります。
スマートフォンがそれでして、今使っているスマホが2年以上持つのか？と言われると多分無理なのです。

現在使っているスマホはiPhone15proです。発売開始からあまり間を置かずに入手したので、間もなく3年になります。

ガラスフィルムが一部ひび割れていますが、ケースに入れていることもあり外観は問題ありません。

スマホを使い始めた時から代々iPhoneしか経験がありません。なぜか一定数いるアンチiPhone派の方々によく言われる「iPhoneって頻繁に新しい型が出る割には高額で、性能が凄いわけでもないじゃないですか」という、間違った買い方をiPhone未経験者は猛プッシュしてきます。
いやいや、高収入か買い方を間違っている人以外は、一度新機種に変えたら何年も使いますよと。そもそも思っているより確実に長持ちするんですよ。それでも2年設計らしいので、3年となるとヘタり始めてきています。

主にバッテリーが弱ってきており、確認したところ

製造時の定格から87%まで弱体化してきております。体感では50～60%程度しか使えない気もしますが、コテコテに使いまくるわけではないので、日常生活で困る事態は発生しておりません。それでもあと2年以上使うのは無理でしょうね。

今のうちに機種変をと、現行のiPhoneを調べてみました。間もなく新モデルが発表されるようですが、一歩間違えると手に入り辛いほどの価格になりそうで怖いですｗ
腿ポケット派なので、大きすぎる筐体は避けたいところですが、年々大きくなってきているのは世界的な流れなんでしょうね。
今までの自分なら躊躇なく17Proなんですが、価格と「そこまでの性能が必要か？」と考え直します。単純に価格とコンパクトさを求めるなら17eですし、カメラとバッテリー性能なら無印17です。色んな比較サイトを眺めて、価格と性能のバランスで無印17かなぁと思い始めた矢先に、ふと目に付いた比較項目が…

Airがチタニウムフレームとな？

今使っている15Proを選んだ理由の一つに、フレームがチタンだってことを思い出しました。17からはProでもチタンフレームを止めてしまいましたが、結局はコストが理由なだけで、軽くて強度が必要な場合はチタンが有利なのは変わらないようです。
Airのように薄い筐体の場合は特に、折れ曲がる力が加わった時に問題が発生しないよう、丈夫なフレームを必要とするのでしょうね。

これでだいたいの候補が絞られました。大きくてバッテリー容量が少なくて広角カメラのないAirが第一優先、次に無印17となります。本当は17eの大きさのチタンフレームで、広角カメラとA19プロセッサのProMiniみたいなのがあれば良いのですが、小型は日本以外に需要がないそうなので無理か。

現地価格は変わっておらず、為替のせいで高額になっていると言われていますが、だったら販売価格も大きく変動するはずが、値下げなんて聞いたことありません。スマホ業界も闇が深いのは知っておりますので、高額だからこそ慎重に選びたいところです。新モデル発表が近いのであまり考える時間は残されていませんので、近日中に決めてしまう予定です。

それにしても…チタニウムフレームって言葉に惹かれますなｗ

昨夜から小雨が降り出し、日曜は終日雨の予報です。昨日のうちにドライブを済ませたお陰で、本日のノルマは室内のみで消化できます。
起床後に支度を済ませ、まずは散髪に出撃です。朝一の受付争奪戦に敗れ去り、11時からとなりましたが時間はタップリあるんで問題なし。
散髪後はいつもの1000円ガチャを回し、豪華な景品を入手しました。

光るヨーヨーを入手し、心の中でくそがと思いながら、買い物をしつつ帰宅しました。

買い物の際に電池（CR2032)を忘れずカゴに入れ、外出ノルマを完了させます。

昨日のドライブの冒頭にスマートキーの電池残量が減っているとGT-Rさんから怒られたんで、珍しく間髪入れずに交換することにしました。
自分での交換は2回目なので、あまり不安もありませんが、気になる人はDにお願いするほうが良いのかもしれませんね。

NISMOのキーケースから取り出し、裏の爪でロック解除して物理キーまで外します。

器用な人はこれで準備が終わりますが、自分の場合は殻割りが心配なので精密ドライバーを使います。

キー単体にして表面側と裏側に分離します。

力技でもイケそうですが、精密ドライバーを使います。

傷を付けたくないor傷が付くとしても最小限にしたいので、側面の凹み部に精密ドライバーを突っ込み殻割します。

二つに分かれたら電池が露出するので、同じ位置に新品を取り付けます。

あとは殻割り手順の逆で組み付ければ終了です。戻す時は全て手だけで組み立て可能です。

平均して3年弱でスマートキーの電池残量アラームが表示されるので、次の電池交換は2029年の夏頃ですかね。昔と違いCR2032の入手性も悪くないので、アラームを見てから交換でも遅くないと思います。車両用バッテリーがなくなると面倒ですが、キーのバッテリーなんてそんな気にすることもないかなと。
気にする必要がない割には、メーターパネル内にデカデカと警告表示が出るんで、交換せざるを得ないという…
シフトアップの件もあるので、できるだけ早いタイミングでドライブに行きたいと思うものの、当面の天気予報がズーっと雨なのでくそがと思うのでした。

毎日毎日天気予報は雨なのに、実際雨が降ることは少ない日々です。予定を組み辛いのですが、土曜は雨が降らず気温も上がらないドライブ向きの天気なので、数日前から気合を入れて待ちわびておりました。
お盆中も呼び出しを食らい仕事だったり、土日出勤だったり、今週も日付が変わる前後に急な仕事が入ったりと、全く疲れが抜けない状態でしたので、気合を入れないと体を起こすこともままならないのです。

前夜は早めに横になり疲れを癒すつもりが、いつも通り5時過ぎには目が覚めてしまうオッサン。寝たり起きたりしていましたが、結局少し早めに起床しドライブの準備を進めます。
9時過ぎにはGT-Rに乗り込み、スタートスイッチを押しエンジン始動した直後のメーターパネル表示がコレ

スマートキーの電池が減っているから換えろとのこと。
ブログを読み返してみたら2023年10月に電池交換していたので、新品電池で3年弱もつようです。常に電波を垂れ流しているので、使わないから電池が消耗しないとかもないんでしょうが、悪用されたり手間が増えたりでデメリットしか思い浮かびません。もう物理キーだけでいいよ…

久しぶりにGT-Rでのドライブなんで汚れが気になりますが、気を取り直してドライブに出発です。まずはいつものとおり飲み物を入手しようとスタバへ行きます。

特に期間限定物に旨みを感じませんでしたのでアイスラテです。

本格的にドライブを開始し、市内を抜けて田舎道に突入します。本日は峠を越えて北東方向へ走行ですが、田舎なのに道路だけはほどほどに立派な道を走り続けます。

土曜ですが混雑なんて皆無な田舎道は、二輪勢がたくさんツーリングで見かけました。

当初目的地にしていた場所へ、予想以上に早く到着してしまいました。12時を少々回っていますが昼食にはまだ早いし、時間を潰せる感じでもないので、駐車場に入ることもなく通過して走り続けます。

景色は大きく変わることはないのですが、道が空いているので気楽にドライブしておりましたが、ここで少しだけトラブルが。
Mモードで5→6速へのシフトアップができない状態に気付きました。パドルレバーの接触不良とかではなく、パドル+を操作してもパネル内のシフト表示5が点滅し、シフトアップしないのです。Aモードに変えると即座に6速へアップするので、DCT内のギア検出不可ではなさそう。なにかしらのセンサー不具合っぽいんですが、車を動かす頻度が少なすぎることと、6年目にもなるとどこか不調になるのも仕方がないんで、次の点検の時にでもDに伝えてみます。センサーもプラと電子部品で構成されているでしょうから、距離で壊れるとかなく、時間経過で壊れる時は壊れると思います。
Aモードで元気に走っている場合にシフトアップしないとかあるようですが、Mモードかつレブが当たるシフトダウンではなくシフトアップで発生するのが良くわかりません。
しばらくしたら普通にシフトアップするようになりましたが、帰れなくなると怖いんで、以降はAモードだけで最後まで走りきりました。

いつのまにか太平洋側を縦断する三陸道を走っておりまして

この辺も空いているんで快調ですが、ガラガラ具合の割りにメッチャ立派な道路です。海沿いは気温も低く涼しくていいなぁなんて思っていたら、小雨になり始めて、そりゃ涼しいわなとｗ

その後も走り続け、レーダー探知機に休憩しろと怒られたこともあり、道の駅やまびこ館にて休憩です。

立地を考えると多くの人が来る道の駅なんで、積極的にGT-Rで来ることはないんですが、時間やルートを考えるとここしかないのでした。
やまびこ館に来たからには食べるしかないこいつ

ドラゴン麺を昼食に選択です。もうね、何度食べたか覚えていませんが、定期的に食べたくなります。

食後は超短時間だけ休憩してから、あとは帰路に就くことにしました。
盛岡市と宮古市を結ぶR106は、震災後の復興道路に指定されたこともあり、巨額を投じて整備されましたが、やはりこの道路も土曜なのに空いていて走りやすいのです。

立派なので皆さんブッ飛ばして走りたい人が多いようですが、先ほどのプチトラブルもあり、マッタリ静かにドライブするモードで走り続けます。

40分程度で帰宅となり、ドライブとセットの洗車を開始します。
ボディカバー内で汚れまくり＋今日のドライブで付いた汚れを洗い流します。夕方からは降水確率が見え始めたんで、手早く水洗いだけ行い洗車終了です。

走行汚れは多くないので、水だけで綺麗になってくれて助かります。

起床時点で疲れが抜けていない状態でしたが、気合でドライブしたうえにトラブルまで発生し、最後は洗車までするフルコースで、シャワーを浴びた直後に横になったら瞬時に意識を失いました。
2時間程度の昼寝で起きましたが、やはり変速不具合が気になります。ググってもチューニングしての異常しか見つけられず、ほぼ純正な状態で発生しているので、何が原因なのか自分で判断しかねます。点検までに何度か乗ってみて、再発したら状況を覚えておくようにします。

土日が仕事でしたので、本日はお休みとなっております。5日間仕事をした時点でヘロヘロなのに、2日も追加のうえ休みは一日だけっていうね。暑さもまだしばらくは続きそうなので、疲れを溜めすぎないように気をつけねば。
数少ない休みなので面倒なことはしたくありませんが、来週まで待てないノルマがあるので最低限は消化します。

起床後まずは病院へ行き、いつものお薬を処方してもらいます。平日なのでガラガラで、一瞬のうちに終わりました。今日は平日に行けましたが、いつもは土曜の超混雑の中なので、できれば年中休みのお年寄りは平日に行って欲しいんですがね。

帰宅後はGT-Rのバッテリー充電です。いつもより一週間長いまま持たせましたが、充電器を接続して残量を確認したところ

2/4でした。やはり大容量化と夏場ってことで、減りは遅くなっているように感じました。それでも1/4に限りなく近いでしょうから、満充電までは充電継続とします。

しばらく休憩することとし、とにかくゴロゴロして疲労回復に努めます。昼食を挟んだりスマホをいじったりで時間を消化し、4時間程度経過後に車を見に行きましたが充電は終わっておらず、やはり残量表示の割には減っているのかなと、更に充電を継続しました。

外に出たついでに数日前にショップに届いていた怪しいブツを室内に移動します。

まぁこれでは何がなんだかわからないですねｗ
GT-R用Titan製のアレです。注文から9ヶ月かかりましたが、少なくともGT-Rに乗っているうちは壊れるとかないんで、一生ものと解釈します。

6時間程度のバッテリー充電の結果、晴れて満充電となりました。またこれで当面は安心できます。R35は色々セキュリティがあり、バッテリーがあがると面倒なんですよね。

バッテリー充電ばかりで全然構ってあげていませんが、いい加減ドライブに行きたいんですよね。ボディカバーを被せているとはいえ、中でそれなりに汚れも付いてきているようですし、洗車だけってのも面白くないので、ドライブと洗車セットです。天気予報はズーーっと雨なんですが、ほぼ毎日が降雨は10分程度なんで何とかなるでしょ。なるよね？

土曜日ですが、本日は仕事でした。職場の近くに住んでいて、土日も用事がなさそうな自分は、休日出勤の当番にされることが少なくありません。
まぁしゃーないんで朝から出勤して、普通に夕方まで仕事をしてきました。

帰宅後に色々届いておりましたが、その中には直近では間違いなく使わない物が入っておりました。
近年の車は純正オーディオが交換できないような仕様の物が多く、なんならDINサイズですらないので無理矢理にでも交換しようとしても物理的に不可能になっています。
それでも高音質を求めてDSPを追加するなんて作戦もあり、未だにオーディオチューンをする層は生き残っています。

問題はね、ナビやディスプレイオーディオに光ディスクが非搭載になってきていることで、手持ちのDVDをダラっと流しながら運転ってのが不可能になってきています。いや、今時はスマホやらSD等の記憶媒体からデータを読んでってのはわかるんですが、過去の財産を無駄にしたくないこともあり、できれば車内で視聴できる環境にしたいんです。

でもって現在保有している2車、どちらも普通に光ディスクを再生可能です。設計自体古いんで心配無用なんですが、じゃあ二度と車を買い替えないのかってーと、そんなことはないんです。
タウンエースバンの更新候補であるハイエースバンは、既にディスプレイオーディオが標準装備となっています。コイツが曲者で、イベントレコーダや緊急信号と連動しているせいもあり、なにやら外すとエラー表示になるとかならないとか。
幸いHDMI入力端子は搭載されているようなので、ディジタル映像信号に変換さえすれば何とかなると思い、ストックとして入手しておこうと衝動買いしたのです。

オーディオ各社とも光ディスク搭載のヘッドユニットなんて縮小傾向で、ほぼこいつしかない状態を確認しポチっとしたのがこれ

PIONEERのDVH-570です。DVDドライブ搭載の1DINヘッドユニットで、RCAですが映像出力端子があります。逆に音声出力がRCA端子はリアのみなので、フロントのメイン音声を聞くにはスピーカー端子から変換する必要があります。

何を言っているのかわからないですが、簡単に言うと
①DVH-570に電源をつなぎ
②RCA→HDMI変換コンバータをつなぎ
③スピーカーライン→RCA変換コンバータ→②音声RCA端子
④HDMI変換コンバータ→純正ディスプレイオーディオのHDMI端子
となります。めんどくせぇｗ

とりあえず在庫限りになっていたDVH-570を先に抑えて、残りは次の車の純正オーディオを見てから揃える作戦です。

本当に使うのかわかりませんし、2年後には別の手段で光ディスクを読み取れる技術が存在しているかもしれませんので、完全に読み間違えの見切り発車となる可能性もあります。けどいいんですｗ

明日もまた仕事で休みは月曜のみ。割に合わないのに、雇われるものの宿命なので、諦めて出社しますわ。