走り初めと年頭所感

正月三が日２日目。
昨年と違って元旦は元日らしく大人しく？
家から一歩も出ずに食べてばかり（笑）
あとはテレビ視ながらウトウトが幸せ♪
この時期の道路状況に出歩くと
精神衛生上あまりよろしくないので（苦笑
愛車は気持ち良く運転したいですからね^_^


早速、初火入れをすることに。
今日は４台の愛車のうち、天気が良かったので３号機のリシュリューことプジョー306カブリオレを駆り出しました☆

自宅を出たのは９時を回っていたのですが、交通量少なめ？いや、それでもそこそこの台数が走っていました。

郊外に出ると流れは超スムーズでしたけどね(^^)


気温は2℃（寒っ


先行車もまずまずのペースの軽だったので、気持ち良く流しながら企業団地の造成地へ到着。

ここで温まった幌を開けます（ぉ
随分と分譲が進んでおり、眺めがイマイチになりましたが、澄んだ冬空に吸い込まれそうな景色が新年に相応しいカモ？

無風なのでオープンにしても快適♪

大けやき広場で小休止。

缶コーヒーで暖を取っていつものＲ４７７を気持ち良く流します(^O^)


農道に入って記念撮影。

青空と田園風景と黄色い車体がマッチしますね☆

ここから折り返して帰路へ。

冬場はお昼を回ると風が出てきたり曇ったりするので早目に退散しました(^^;
能勢町のこのエリアには今年もお世話になることでしょう。。。

帰路も概ね快走できましたが、普通の流れになるとさ、寒い(´･ω･`)
どうも２０５に比べて３０６のヒーターが弱いのか？、４座オープンの構造上仕方ないのか？
冷気が入り込んでガクブルしてきました（汗
ちなみにヒトとの接触•接近はゼロでした(^◇^;)
１１時前に無事に帰宅。

2021年の初走行は４３キロでした☆



無事に走り初め第一弾も終わったので•••

一年の計は元旦にあり。
昔から言われており、冬休みの友にも書いてありましたね（笑）
って、もう２日目ですが、三ヶ日は範囲内ということで（ぉ

コロナ渦は続いていますが、それに負けずに今年のカーライフを展望してみたいと思います☆

◎愛車について
昨年は電光石火の２台同時箱替えをしましたが・・・今年はさすがに箱替えしないはず？（ぉ


・１号機：フィアット１４１型パンダ４×４　←2019年はプジョー４０７エグゼクティブ

イタリアの地味な実用車ながら乗って楽しく、購入後に重整備して正解だったと思います。
まだ整備の余地はありますが、使い倒して楽しむ方向でいきたいと考えています。

・２号機：BMW・MINI clubman

４年目を迎え、今年の６月には２度目の車検となります。
昨年は２回の故障に見舞われたり、経年劣化の手直しで出費がかさみました（汗
まだ６万キロ台ですし、妻のお気に入りなので続投は必然だと思います。

・３号機：プジョー３０６カブリオレ　←2019年はプジョー２０５ＣＴＩ

新しいオープンカーとして（通算４台目）迎えた３０６カブリオレはまだ半年。
電動幌の修理は部品の欠品で絶望的なので、手動で頑張りたいなと（＾＾；
屋根なんて開けてしまえば楽しめるのは一緒ですし（笑）
何より意外に日常使いに運転し易くて気に入っております☆

・４号機:シトロエン１６ＴＲＳ

昨年、２回目の車検後に色々と不具合が出てきていますが、直せるうちは直したいですね。
って、新年早々、４日には入庫しますが（苦笑


４台体制になって３年経過。。。
コロナ渦の最中、乗る機会の不足が顕著に(;´Д｀)
減車しないと十分なメンテ管理ができないと思うことが多くなりましたね。。。
今年中には何かアクションを起こすかもしれません（ぉ

◎ドライブについて
昨年はコロナ自粛下、思うように出かけられない欲求不満な１年でした。
今年も事情が許せばもっと遠征ドライブしたいですね～。
最低でも長野２回、尾道１回は必ず行きたいと考えています（ぉ
加えて１号機のパンダのおかげで、林道開拓や酷道・腐道・険道趣味への傾倒が進むかと（苦笑

総合するとそろそろ老後に渡って相棒となる一台を選定、長く乗る体制を整えていくべきではと考える今日この頃。。。まだまだ乗りたい欧州車があるので悩ましいところですが（苦笑

あと、クルマ趣味と並行して、”昭和レトロ”を探求する活動も続けてきたいと思っています♪


◎オフ会・ミーティングについて
今年も旧車系ミーティングを中心に最低限は参加したいと思っています。
・高雄サンデーミーティング
・関西舞子サンデー
この二つはゼヒモノとしつつ、状況が許せばＦＢＭなどの大規模オフ会にも参加したいですね☆


以上のような2021年のカーライフを妄想しております♪