スタンダードで行こう♪

フラッグシップモデルでなくても、クルマってのは十分楽しめる。

ご存知の通り、オイラの看板愛車はBNR32型、スカイラインＧＴーＲである。
名車と言われる事もあるけれど、100％そうだとは思っていない。

実用的な部分ならば、同じR32スカイラインならば、俄然HCR32型のスカイラインＧＴＳ－ｔ　ＴｙｐｅＭ、はじめ他の方が遥かに上で、「グランドツーリング」に相応しい。
実体験からしてＧＴ－Ｒはマニアックという印象が強すぎる。
ＧＴＳ－ｔ　ＴｙｐｅＭのオーナーだった事もあり、そういう思いが今でも刻まれている。



そういう体験をしていると、スタンダードモデルの方が使い勝手が良かったりする。
ハイグレードを選択しても使わない機能はあるし、「これ、必要？」と自分自身に問うモノがあったりする。
だったら、それがないスタンダードモデルの方を選んだ方が良いし、物足りないところは後付けで付けていけば宜しい。

そんなワケでウチのクリッパーバンはその類。
だけど乗用で使う事もあって、リアシートのヘッドレストだけは安全上の重要視をした。
それ以外は必要最小限のモデルだ。

それが良いのか悪いのか、これで沢山という結果になってしまい、クルマについてノーガキ並べていた自分はどこへやら（苦笑）。



セレナの方はチョイと色気が出てしまい、ハイウェイスターなのだが、ハイウェイスターの中でもスタンダードの類。
特別な機能も無ければ、装飾もアクセサリーもない。
それが災いしたのか、気にかかる所が無い。



フラッグシップモデルでなくても十分楽しめるという結論。
ご心配あらず、オマエさんはオマエさんで大事に思っているよ。