Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

思い立ったから「どっか行こうか？」と女房殿に言ってみた。
どこか行く事にしてアレコレ行先を考えた。

玄関の扉を開けた。

・・・・・。

灼熱。

暑ッ！

行先がスーパーマーケットになった。



しかし、せっかくどこか行く気になっていたのが妙に悔しい気もする。

「せめて何か食べにいくか」になった。

何故かラーメン屋になった。

冷房効いているから別に良いかと…

ドライバーは女房殿に任せるので…

オイラはまず、冷え冷えの生ビール…


★画像：https://publicdomainq.net/
◇飲酒運転は絶対にやめましょう。

半チャーハン来て…。


★画像：https://publicdomainq.net/

お気に入りのラーメンがやってきた。


★画像：https://publicdomainq.net/

戻る時の店員さん、言葉が漏れてしまう。

「アツっ！！」

・・・・・。

・・・・・・・・・。

オイコラ。

☆タイトル画像：https://photofunia.com/
～ モータースポーツ Part1 ～

1984年。
それまで日産ワークスは追浜ワークスと大森ワークスのレーズ部門があったが、統合し、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社、NISMOが誕生した。

モータースポーツのパーツサプライヤーとして、モータースポーツ活動を行っていたのだが、更なる本格的な活動を始めたのは80年代後半。
それは901作戦と合致していた。

技術力を鍛えられるのはモータースポーツ活動。
広報活動も可能。
日産にとってモータースポーツは重要な要素であると認識していたようだ。

しかしちょうどその頃、FIAによる競技車両規定が大きく変わった。



「ラリーのニッサン」こと、WRCにチャレンジしていた日産だったが時代は４WDに移行としていた。
２WD時代最後の砦、２４０ＳＸにトヨタ・セリカが立ちはだかる。
実験色が強いモータースポーツ活動。
２４０ＳＸにＶ６エンジンを搭載したマシンもあった。

サーキットレースも本格的に復活。
ツーリングカー、プロトタイプカーレースにも挑戦。
世界戦にもチャレンジ。

しかし石油ショックからのワークス活動休止のブランクはあまりにも大きかった。
欧州勢の勢いに歯が立たず、大きな課題は山積だった。





レーサーの登竜門、ワンメイクのマーチカップ。
国内ラリーでも日産マーチが活躍。





日産は東京モーターショーでコンセプトカー「ザウルス」を発表。
そのザウルスでモータースポーツを楽しめるようザウルスカップとビギナー向けのザウルスカップ・ジュニアも開催された。





ラリーはこれから４WD時代に突入。
ツーリングカーレースも激化。
プロトタイプカーレースも世界中で大激戦。
フォーミュラレースも大激戦。

日産モータースポーツも新たなる挑戦を始める頃だった。





～ つづく ～