Ｓ４ｓ　（AL-5ホワイト）のブログ一覧

昨夜からの雪が、積もりました。

玄関のドアを開けたら、ご覧のとおり。



しかも気象庁の予報通りの、ぴったりの積雪量でした。



と言う訳で、重機のエンジンを暖機して、油圧系のストレッチとOILを温め、サクサクと雪押しを慣行しました。



今回降った雪は、春雪の様に水分が多く、簡単に溶けそうです。
おまけに、気温が高く寒く在りませんので、心臓の持病持ちの私には助かりました。
現在の気温は、９．５度もあります。

朝早くから、近所の人は雪かき運動のチャンスとばかりに、蟻のように働きます。
で！、私は、天候の先行きを見越して、おっとり刀で１０時位から必要最小限の雪かきを重機でやっつけました。
正味作業時間は、約３０分余りで完了です。

朝６時３０分の、ご近所除雪風景





全く関心と言うか？　雪かきが趣味みたいに見えます！（私には！？）

それで、昨夜の運動と言うか？労働の為にお疲れのお宅は、出動時間が遅いように思えてならない？？　！！
雪かきを終えて、お茶を頂きながら眺めていると、お疲れのご近所様が出動されました。
見ていると、分かりやすい人種ですね？



いらぬ想像を、してしまいます。（笑！！）


自宅前、６m幅の道路は、雪を掻きませんでしたが、計算通り溶け始めました。
１２時３０分現在、積雪量は溶けて半減しております。
無駄な努力は、しない主義ですから・・・・・・・・・・・・・





車さえ通行してくれれば、踏んだタイヤ痕の所は直ぐに溶けてしまいます。


と言う訳で、尾道から届くはずのスタットレスタイヤが、到着しません。
７日に発送している筈なのに、積み残しされて、昨日の積み込みで今回の雪に嵌まった可能性が高い。
ネットで追跡するも、問合わせの電話でも、データーが出て来ない！
中央道も、昨夜から通行止らしく、大混乱の模様！
荷物が到着したら、雪の中で下すのが気の毒と思い、頑張って除雪したのに・・・・・・・・・・

が！、
１４時過ぎに届きました。タイヤが・・・・・・・
事情を聞いて見たら、昨日の担当が、営業所に届いているのに配達しなかったと、不満げに言ってました。
昨日担当のドライバーが、手抜きした様です。
しかも、到着確認の端末打ち込みがされてなく、追跡不能に成っていた為、幽霊貨物だった様です。

人的ミスで、追跡不能だと、追跡サービスの意味が有りません。
ヤマト運輸、おまえもか！

今年初めての車いじりは、見掛け倒しのスイッチ増設です。

先日、ヤフオクで見つけていた、フォレスター用のパーツが届きました。
と、言ってもBRZ用として出品されていたシートヒータースィッチです。







上記の画像３枚を穴の空くほど見て、フォレスターの取り付け穴の形状とを確認して、電気配線図系統を確認して、コネクターの形状端子数も同じだったので、まず間違い無く共通部品と踏みました。

で！結果は、ビンゴ！



コンソールの取り付け箇所に、目クラ蓋を外して入れて見ました。
ピッタリ！純正パーツの様に、収まります。（笑(^^♪）
同じ物ですから、当たり前なのですが。
此のスィッチ、新品で購入すると一個３５００円（税抜き）位します。


同じスバルでも、形状の違うシートヒータースイッチは、数種類有りますので、この様な入手方法では、見極めが重要だった←　同じ物でも車種に因り、パーツナンバーが違う事も有りますので、判断出来ない事や、全く形状が違っていて付けられない物を買っても無駄に成りますから・・・・・・・・・

あとは、シートヒーター付きのLLbean用シートを探しています。
配線もですが・・・・・・・・・・・・・
どちらも、なかなか出てこない！


序に探し物が見つかりました。（アマチュア無線免許の電子申請用のID＆パスワードの発行葉書）
昨日家探ししていましたが、何処にしまったのか？（老人性痴呆と用心深さが招いた失態）

まずは、”目出度しめでたし”

最近は、ご機嫌麗しきホシ姫さま（←松下電工の天井収納型電動物干しの事）ですが、又何時かご機嫌が悪く成るやも知れぬ姫を、少し心当たりを得たパーツで様子を見ます。

今回は、巻き上げワイヤーの弛み検知用マイクロスイッチを、交換しました。



穂高の友人宅に、出かけた序に電子部品販売店でレバー付きのマイクロスイッチを購入してきましたので、早速交換しました。

思う処が有り、コンデンサーには手を付けませんでした。
と言うのは、最初のトラブルが上限＆下限の検知をして、反対方向に動作切り替えしているマイクロスイッチが、トラブル原因でした。
それを思い出したので、一番単純な部分から手を付けて見る事にしました。

電気回路的に考察して見ますと、問題有りの回路です。
駆動装置は、小型のインダクション型のギヤードモーターですが、マイクロスイッチだけで、回転方向を切り替えます。
当然に、回路を切り替え時に接点が離れた時、僅かですがマイクロスイッチ内でスパークするはずなのです。
普通なら、設計者の常識としてこの様な場合に備え、スパーク対策の処置を設計に入れる筈なのですが、スパークキラー素子は使われていないのです。
其れほど、コストUPには成らないと思うのですが・・・・・・・・・・

前の動作不良の時は、間違い無くマイクロスイッチの接点不良が原因でした。（１０年ほど前）
今回のマイクロスイッチは殆ど動作しない部分で、接点が繋がったままで、もしやのトラブル対策用です。
巻き上げワイヤーは、常にテンションが竿の重量で掛けられていますが、何かのトラブルで弛みが出た時に、巻き上げモーターを停止させる用途に使われています。
今回交換したのは、この部分に使われているマイクロスイッチでした。

このマイクロスイッチは、接点が繋がったままで、普通は動作しません（↑で説明した通り）
しかし、経年変化で接点不良を起こしたのではないかと言う懸念から、交換して見る事にしました。
言い換えると、見込み修理と言う訳です。

暫く、カバーを外して置いて、様子を見ます。
入手したコンデンサーを交換していないのは、トラブルが再現出来ない状態だったからです。

皆さま、明けまして　おめでとう御座います。

本年も、宜しくお願いします。

レオーネの、ヒーター関連の本格的な修理の為に、現在の足車は軽トラのハイゼットを使用しています。
松本市は、幸いにも降雪が無くドライ路面の為に、サマーシーズン用のタイヤしか持たないフォレスターですが、降雪に備えてスタットレスタイヤを準備中です。

年末に、ヤフオクで格安のアルミホィール付きのBS－REV02スタットレスタイヤを落札出来ました。
少し年数が経っているので、あまり期待はしていないのですが、アイスバーンは無理でも雪上路面では使えるか？使用頻度が極度に少ない物だそうです。（バリ山３年経過の物）
まあ、スタットレスは、ゴムの柔軟性が無いと、やまが残っていても使い物には成りませんが！
広島県尾道で使用していたそうですが、雪道なんか有ったのだろうか？（個人取引）



タイヤは、今シーズン使えれば良しとして、ホィールは良さそうなので、其れ狙いでも有りました。

先方に合わせて、取引開始しますので正月明けに届きそう・・・・・