奥多摩から先の路面状況

おはようございます。

大変自分にとって役立つ情報でしたので、
一言だけお礼を残させていただこうと思いまして。

柳沢峠茶屋辺りも気温が一気に高くなって気持ちよさそうですね。
休みが待ち遠しくなりました。

貴重な生情報、ありがとうございました＾＾

コメントありがとうございます。

春を迎える今の時期は日陰に雪が残っている（アイスバーン）とバイクだと引き返さなければならなくなり困りますよね。

車なら転ぶ心配はないですがバイクだと大問題ですし。

砂が浮いているところも少なからずありましたので走行の際にはお気を付けください＾＾

坊愚様
実は私は５年前に富士スピードウェイの７時間耐久出場の折、コカコーラコーナーで転倒、大クラッシュしてレース場内医務室で頭を４針縫う事故（右腰、右大腿部強度の打撲で紫色に蚯蚓腫れ）を起こし、それ以降、可能な限り二輪車は跨がない事にして今に至っています。（実際に跨いでいません。）
それだけで済んだ事自体が奇跡的とも思える激しいクラッシュでした。
当時我が家の女性陣からも二輪引退を強く求められた事もあり、素直に受け入れています。

坊愚様はまだお若いとは言え、心にゆとりを持ってくれぐれもご安全に！
本来、二輪車は風を感じて人馬一体感を堪能すべき乗り物です。
速さや到達時間（自分の限界）を求めては、その醍醐味の多くは失われてしまいます。
私のように決して無理はなさらず、今後老齢の域に達するまで楽しく二輪に跨がれる様、お祈りしております。

お恥ずかしい話ですがバイクでの入院は2回程しており、まわりに大迷惑をかけたことがあります・・・

運転は上手い方ではないので（笑）

今は捕まったり事故ったりしないようのんびり走ってます＾＾

当然ながら周囲からはイイ顔をされないですね（自業自得）

坊愚様
実は先の投稿は別にエープリールフールの嘘も何もなく、正真正銘全て事実です。
富士スピードウェイの７時間耐久出場の話も、コカコーラコーナーで転倒、大クラッシュしてレース場内医務室に運ばれた事も。。。
二輪から引退してもう跨いでいない事も・・・　全てが事実です。
でも、きっと坊愚様は単車のレースだとお思いですよね？（笑）
実は・・・　ママチャリなんですよ。
そうです、レース場（富士スピードウェイ）が暇な１月中旬に開催されて、いまや物凄いイベントと化している「スーパーママチャリグランプリ」でのハプニングです。
我が社の社員有志一同（１１人）のワークス体制で挑んだレースでしたが、私の前のライダーが同じコカコーラコーナーでメインカーを完全に破壊するほどのクラッシュしてしまい、私はショボいスペアカーで出走。。。
またまた同じコカコーラコーナーで大クラッシュを演じたという締まりのない話でした。（笑）

ツーリングのお仲間と来年、参戦してみては如何ですか？
私は３回参戦して、３回目で引退に追い込まれましたが、本当に楽しいですよ。
ママチャリで富士スピードウェイの本コースを走る機会なんてこの時しかありませんから・・・
是非、お薦めしたいなぁ。。（本当に楽しかった。）

もう、自転車さえも跨ぐ事を許されなくなった雅楽頭より。。。

自転車も危ないですね・・・
ママチャリ耐久はかなり昔になりますが妹がエントリーしてました。
事故の後遺症で普通のチャリには乗れないんですよ（爆）
なんとか乗れるよう改造できないかと自転車屋に頼んでも渋い顔をされるだけなのでチャリも自分で改造してなんとかチョイ乗りはしてますがFSW一周は厳しそうです（泣）

頭部、体幹、左右上肢、左右下肢で分類すると全ての骨を折ってます（馬鹿）
いまだに左足にはボルトとプレート。他にもいろいろチタンパーツを体内に埋め込んでます（笑）
よく聞かれることですが飛行機の金属チェックは通過できます＾＾（国内線でしたが）
「あ、死ぬかも」と、思ったときに自分の過去が走馬灯のように・・・なんて言われていますが、実際にはありませんでした。

サーキットは・・・
ミニバイクでしたが目の前のライダーが転倒して自分の走行ラインに滑ってきて轢いたことがあるくらいですかね。
轢いた方も轢かれた方もたいした怪我がなかったのが幸いでしたが（笑）
あ、鈴鹿は走行経験がありました！
シケイン改修前なのでかなり昔ですが。

今はFITでサーキットを走りたいですね～＾＾

坊愚様は事故歴豊富ですね。
よくドム様が二輪を跨ぐ事をいまだに許してくださっているものだと。。
私は我が家の女性陣にチャリも含めて二輪禁止令が出され、それに素直に従ってます。（笑）

たまにテレビで観てても勿論ですが、静岡在住の私が現実にコースで観戦しても大した事無く見えるのですが、バックストレート後のコカコーラコーナーが如何に過酷な下りコーナーかは自分自身でママチャリで走らなければ理解出来ないと思いました。（笑）
いい加減なスペアカーで目一杯駆け降りるとすぐにハンドルにフラッターが始まり、それを収束させようと頑張ってしまうと制御不能なジャダーが生じて万事休すでした。
初期症状に気付いた時点で大幅な減速する勇気がレースではなかなか出て来ないんですね、これが。。
加速を維持しながらハンドルジャダーを収束させようなどとは愚の骨頂…　単車では恐らく私もこんな愚は犯さなかったと思いますし、チャリって究極の所では単車よりも高度で難しいテクと判断が求められるのかもと思った次第です。

二輪を卒業した私は鈴鹿サーキットをＦＩＴでエコランに挑戦してみるのが今の夢です。（笑）
※タイムアタックなんてもうしません。

でも、それも鈴鹿工場が頑張ってくれないと。。。
肝心の車さえもいつ手許にやって来るやら…（焦）

さて、おやすみなさい。
丁寧なご返事、貴方のファンの私はとても嬉しく思っております。
新年度もお互い頑張りましょう！

嫁さんにもあまりイイ顔はされないですね・・・
当然か（笑）
FSWはゲームのグランツーリスモでしか走行経験がないです。
後半セクションの登りもキツそうですね！

燃費とタイムの両方を競うイベントとか開催してくれたら面白そうですよね。
ホンダがそんなレースを企画してくれたらなぁ・・・