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カラダノナカニチタンアリ

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2023年11月28日 イイね！

サーキット走行 Season7-8 日光

サーキット走行 Season7-8 日光








11/24に六連星の走行会で日光へ。

当初はTC1000の走行会へ行くはずでしたが、10月のTC1000の走行会で「日光へ来なさい」と(大)さんに誘われたので予定変更。

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摩耗が進んだけどまだイケるはず。

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1本目の走行までがゲートオープンから時間の余裕があまりないので急いで準備して、走行開始前にピットレーンで車検待ち。

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バタバタと準備していたせいかHANSを車内に積んでおらず、取りに行って戻ってきたら勝手にチェックしてくれたらしく車検をパス？したのかな・・・？？？

事前に路面コンディションがあまりよくないと聞かされていたのでどんなもんだろう？


1本目




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思っていたよりリアが流れない。
ボチボチグリップするのでは？？？なんて思ってみたけど、
グリップせずにフロントが横へ逃げていくからリアが流れて向きが変わる感覚が得られないだけか・・・

気温はざっくり13℃くらいで気圧は日光の平常運転レベル。

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レー探の気圧表示がどこまで信頼出来るのかわからんけど・・・


2本目

(大)さんと同じ枠を走ることだし、せっかくなら後ろについて勉強させてもらわねば・・・
なんて走らせてみたら



内輪の浮きが過去一でやばかった。
横転→赤旗→走行時間削減とまわりに迷惑をかけることになりかけてヒヤヒヤ(^_^;

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「今日は路面状況的に2本目から」と聞かされていたがタイムが伸びない(笑)

sec2で18秒をギリ切れたのでヨシ。
sec3で13.09が出たのであとで動画を見返してみよう。



残りの2本の前でクラス組み替え。

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青のままでいいのに何故か赤へ入れられてしまう・・・





・・・チャンス到来？！

SNS上で知られている範囲で街乗りOK仕様のGK5トップクラスのTAKAさんと同じ枠だ！

いつか後ろから走らせ方を見たいと思い続けて数ヶ月（数年？）
武丸パイセンの気持ちがよくわかるぞ^^

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もうタイムとかはどうでもイイや。
後ろにつけるチャンスを最優先に残りの2本を走ろう。

結果、自分の脳筋走行だと
Z3+2名乗車のTAKAさんについていくので精一杯。

ドライビング手法の引き出し数やら実力差をバッチリ見せつけられて終了。

3本目あたりの昼頃には気温も上がり

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念の為持ってきていた新品タイヤを投入するのももったいないのでこのまま走ろう。

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ま、こんなもんでしょう。
2本目から40.8の壁にぶつかり成長しない(笑)

(大)さんとTAKAさんの後ろを走らせてもらえる機会に恵まれたことに感謝！
格の違いを見せつけられるのが刺激的でモチベーションUP♪

最大の収穫は

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最後のスーパーラップでTAKAさんにデジスパを積んでもらえたこと。
解析能力がビミョーな自分では価値ある情報を活かせないのでOXさんに依頼。

プロに指摘してもらえる以上に細かなネガティブな点を見つけてもらえるOXさんの解析が非常に有用。

次に日光を走りに行く際には現状以上の結果を出さねば・・・(^_^;


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最後のじゃんけん大会でラーメンをゲット。

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ありがたやありがたや。


1本の走行時間も14分と長めでイロイロ出来る時間があるし、それで4本も走れるなら十分過ぎる。
六連星の走行会けっこうイイかも。
毎回早期で満員になるのもわかる気がする。

走行の合間でカフェで菓子もらえるのも嬉しい。

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1枠の同時走行台数を優先するなら「いっしょに走ろ」
1枠の走行時間を優先するなら「六連星」

そんな感じかな。


トラブルなく終えられてよかった。
参加者の方々、主催・運営スタッフに感謝！！


Posted at 2023/11/28 10:18:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ

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「[整備] #カプチーノ エンジンオイル混ぜてみた https://minkara.carview.co.jp/userid/1494303/car/2665649/5173484/note.aspx」
何シテル？   02/16 10:27
サーキット走行が趣味？かな？ 中年になってからデビューしたサーキット走行が面白過ぎてドップリ嵌って抜け出せない(笑) 交通事故でグチャグチャになりか...

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