グリル塞ぎやらタイヤローテとか・・・

こんばんは。

私は先日、プチオフ会というものに初参加しました。
坊愚さんの仰る通り、刺激を受けました。

確かに気温の低下と共に燃費が悪化しますね。
単純にラジエーターに当たる冷風を止めれば
良い訳でも無さそうな感じを、私も感じています。

要はEVに入りにくいような感じと、
水温の低下によるエンジン始動が頻繁に起こる事が
影響しているのでしょうが、それだけでは単簡では無いような？

一筋縄ではいかない車ですね。（笑）

まあ、其れもこの車の楽しみの一つなのですけど。

長文失礼しました。

こんにちは～。

多くのFITをじっくり見ることができるってイイですよね！
機会があればまた行ってみたいと思いました♪

水温の低下による強制エンジン始動の頻度は減ったような気がしますが、レー探の水温計を見ている限り前面塞ぎ後も10km以上走ってやっと60℃後半になるくらいでして・・・

いったいサーモスタットの開弁温度がどれくらいで設定されているのか・・・？？

また、レー探で表示される水温はどこのウォーターラインの水温なのか？
エンジンブロックとラジエター出口とかじゃ差がありますし・・・

ま、あれこれ試行錯誤できる車の方がアレコレとやりがいがある＝楽しみの一つと捉えて楽しんでみます♪

オフ会お疲れ様でした～

自分はお昼ご飯までの参加でしたが、締めの後に夜の部もあったようです。

燃費に関しては自分も同じ傾向で１２月に入って一気に落ちてます。
ちょっと不思議だったのが本日は60km/hとややハイペースでアクセルワークも荒い走り方をしたのですが、思ったより燃費落ちずＥＶ走行も多めの印象でした。
寒い日のジワっとしたアクセルワークは逆効果？？？

お疲れ様でした！！

直接お会いしていろいろと伺いたかったので嬉しかったです＾＾

そこそこ荒めに乗った方が良さげですかね？？？
「加速はしっかり踏んで巡航速度でアクセル抜いてEVへの切り替え」という乗り方をしていますが、時期的にやはり水温がネックになるような・・・

ダイナミックと繊細さを織り交ぜたアクセルワークを心がけるようにはしているのですが他にも試してみた方が良さそうですね！！

先日はお疲れ様でした～

私は一旦先に失礼したのですが、夜の部にちょっとだけ再参加しました(笑)

名刺もあったのですがお渡しできず(^-^;

また、機会がありましたらよろしくお願いします(^^)v

あまりお話しすることも出来ずでスイマセン！！

夜の部も楽しそうでしたね！！

また機会が合えば参加したいのでその時は是非！！
自分も名刺作成を検討せねば^^;

ありがとうございました♪

凄い燃費だ！
悪くて20？？

我がGE8は
街乗り通年9〜11
首都高や郊外路15,16
高速18〜20
※さいたま〜新潟一般道25.2です。
普通のレシプロエンジンにしては優秀。。と思ってたんだけどな・・・・

かなりうらやましいかも（≧∇≦）
買い替えか？
でもGPハイブリッドはシートヒーターが…（笑）

GEでも十分にイイ燃費でますね！
さいたま～新潟を一般道で25.2という数値なら凄いじゃないですか！！！

HVとガソリンとで車両価格差を埋めるには年間1万km走ってざっくり10年ちょいかかりますので燃費良くても・・・

自分はDCTに興味があったのでHVを選択。
（リコールラッシュは残念ですが）
RSが6MTとDCTの設定だったならRSを買っていたかもしれませんね♪

なのでおまけで燃費を楽しんでいる感じです！
シートヒーターはインナーにヒートテックと体にミートテック（体脂肪）があるので自分には不要かも（笑）
シートが暖かいと寝ちゃいそう？！