サーキット走行 Season3-20 TC1000

ナットはサーキットあるあるですね
自分もやってます😭
ベアリング交換が余分だった🤔
71RSの美味しい内圧は未だこれからですかね⁉️
A052は自分もソコだと思います☺️

こんばんは^^
今まで掛けてきた負担を考えると、よく耐えてきてくれたもんです。
とりあえずハブボルト抜くにはハブベアリングも一緒に交換しておいた方が良さそうなので同時作業になりますね。

71RSは掴みどころがわかりません。ひとまずわかったのはコースインから5LAPくらいまでに結果を出さねばならないタイヤっぽいこと。圧は・・・わかりません^^;
A052は温間で2.0～2.2の間になるようにすればOKっぽい。
かな？？

こんばんは😁🌃

何と今日は急遽仕事がキャンセル😖⤵️
もっと前もって分かればいいのに…

ボルトポッキリとはビビりますね
サーキット走行多目だと致し方ないのかもなのですかね～

月末SLY楽しみにしてたんですが💦
メンテ後腕ならし程度に来月に😁👍

その前にタイヤ組み込みお願いするかもです(笑)

こんばんは^^
同時コースインが6～7台くらいだったので走りやすかったですよ～♪
ハブボルトの折損はしゃーないですね^^;
普通に街乗り＋峠を流す程度であれば、余計なことさえしなければ車両の寿命と同じくらい持つはず。サーキットであんだけ負荷かけりゃ折れますね(笑)
少しの間は走行よりもメンテに注力します。
また走り始めるときには宜しくお願い致します^^
タイヤ・・・自分もやらなきゃ^^;

こんばんは。ご無沙汰してます。

ハブボルト自分も折れました。
ASSY交換が良いかもです。

こんばんは^^
ハブボルトを折ったときに「とうとうこの日がきたかぁ」なんて思いました。
全ての走行終了後でよかった(笑)
とりあえずハブボルト＋ハブベアリング交換の際に他に必要そうなとこの交換も視野に入れていきます^^

お疲れ様です！

ハブボルト折れちゃいましたか！
無事に走行終えた後＆帰宅出来て良かったですね。

自分も去年の11月頃フロント左一本折れました。
その時は２回目で１回目の時に応急でやって貰ったのを真似てやりました。
１回目の時は20㍉ロングだったので他のボルト交換はハブベアリング交換になりましたが、２回目は10㍉ロングにしてたおかげでギリギリ折れてないボルトはベアリング外さなくて交換できました。

タイヤのグリップアップ＆熱＆脱着頻度が多いとボルトへの負担は大きいのかな？と思ってます。

おはようございます^^
折れたのが走行終了後の街乗りタイヤにもどしているときだったのでよかったです。
下道でのんびりなんとか帰宅も出来ましたし(^^;
フィットのフロントって標準のボルトであっても後ろのスペースが狭くて抜けないのが辛いところ。
使用距離もボチボチ13万kmが見えてきましたし、「いつかやろう」が延び延びになっていたのとシーズン終わりですし脚回りの簡易リフレッシュにはちょうどよいタイミングだったと思うことにします。
走行後の熱が残ってボルトに伸びが生じている状態だったのが致命的だったのかもしれませんね。