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2022年11月26日

サーキット走行 Season6-10 TC1000

サーキット走行 Season6-10 TC1000







11/25にTC1000の走行会へ。

気温も12だか13度くらいでヒンヤリ感がある。


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11/20で疑問に感じたタイヤ幅とリム幅の検証。

前日の11/24に205を7Jから7.5Jに組み直して持参。

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タイヤの山があるから違和感を感じるのか・・・?
それともリム幅の問題なのか・・・?

さて、どっち???



走行グループは、なんかわからんけど普段サンダルグループなのになぜだかニンジングループで走ることに。

で、1本目。

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おお・・・


1秒7がでとる。

今まで2秒中盤だったので

2秒フラットあたりになれば十分かと思っていたのになぁ。

2度ほど1秒7になってるからマグレとかキセキってわけではなさそう。



それもこれもECU書き換えによるもんか。

ECU書き換え効果すげぇ・・・


「車が速くなった!」感はあまりないけど、ノーマルと書き換え後のECUでの違いはハッキリとタイムという数字で証明されるのね。




で、タイヤは・・・

日光で9コーナーで感じた不満はTC1000では薄まり、結構グリップ感あるような気がする。

バランスは面倒だから取ってないけど組むときに合わせておいた軽点がずれてるし。

右フロント

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左フロント

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左で1/4回転。右がほぼ1回転ずれた。

前日に組んだし、ビードクリームが残っているからか???

こんだけずれるなら軽点やユニフォミティ合わせる意味ないわ。
か、組んでからしばらく寝かせるべきなのかしら?


タイヤ検証は厳密には不満・不安を感じた日光で。
かつ、同じ9コーナーで検証した方がよいか。
日光は12月の平日のスポ走へ行ってみよう。
それで最終的な答えがわかりそう。





そして2本目。


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気温もあがりつつあるし、前半で集中して5周以内に決めるぞ!
と、意気込んで走ってなんとか1秒8。


お~・・・
ECU書き換え効果凄ぇ。




3本目。

スイスポの(大)さんと同じグループで走れるので後ろにつかせてもらって勉強させてもらえるよう事前にお願いをしておきコースイン。

後ろにつくタイミングを逃し。さらにアタックするタイミングも逃す。

グダグダに走って終了。

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4本目。

今度こそ後ろにつかせてもらう。

そして後ろから見てたけど・・・
なんだあの動き・・・
どうやっても真似出来ん(^_^;・・・
みたいな動き方でコーナーへ飛び込んでいく。

技量差を見せつけられて終了。

う~ん・・・練習あるのみ。


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後ろにつかせてもらったので1秒9。

気温のあがってきた4本目で1秒台入ったからOKってことにしよ^^




5本目。

1周まとめずに1ヘアと左複合の練習。

シフトポイント・ブレーキ・アクセルの開け始め。アレコレとお試し走行。

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なんだかんだと5本フルに走ってお腹いっぱい。

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お土産頂いて嫁さんへ献上。

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さて、12月はしばらく走っていないSLYでハイブリッドのときのタイムに勝ちたい。
そして日光も行きたい。


休みで雨天じゃない日あるかなぁ???


ブログ一覧 | TC1000 | クルマ
Posted at 2022/11/27 00:52:33

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らんさまさん

この記事へのコメント

2022年11月27日 18:02
走るたび、チューニングするたびにベストを更新するあたりは流石ですね。
私も今シーズン中になんとか41秒に入れられるように頑張らなくては😄
コメントへの返答
2022年11月27日 23:17
こんばんは^^
「タイムは金で買え」と教わったとおりの結果です(笑)
2022年11月27日 21:08
先日は走行お疲れさまでした!

ベスト更新おめでとうございます!
まだまだ縮められそうですね。

またよろしくお願いいたします!
コメントへの返答
2022年11月27日 23:19
こんばんは^^
先日はありがとうございました!
この先は教わった通りの8Jのホイール投入&タイヤ幅変更と軽量化ですね。
腕じゃなく物でタイムを詰めようとするゲスい考えが抜けません(笑)

プロフィール

「[整備] #カプチーノ エンジンオイル混ぜてみた https://minkara.carview.co.jp/userid/1494303/car/2665649/5173484/note.aspx
何シテル?   02/16 10:27
サーキット走行が趣味?かな? 中年になってからデビューしたサーキット走行が面白過ぎてドップリ嵌って抜け出せない(笑) 交通事故でグチャグチャになりか...

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