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RC42-100****なので、ド初期のCB750。
92年型かな。

いろんなところにガタがあっておかしくない年式。
ちょこちょこメンテしているのでそこまで酷くはないものの、ゴム類等の劣化は避けられない。
ブレーキホースとかもヤバイのでは・・・？






新品のチェーンスライダーは約2000円ちょい。






近所の武蔵村山のホンダで発注してみたところ、「工数が0.7なので作業は大変ですよ」と。
「スイングアームを外すことになるかもしれません。」とも言ってたけど・・・

店にお願いすると最近のレバレートが10,000-/hくらいだから交換工賃で\7,350-ってとこか。

スイングアームASSYの交換が0.9だから交換工数的には近いけど、たかだかスライダー交換でそこまで大がかりな作業が必要か・・・？


新品のスライダーを確認してみるとスイングアーム側に引っかかるであろう穴がある。



チェーン緩めてチェーンカバー外して手を突っ込めば楽に交換できそうな・・・

無理なので外す物はしっかり外す。

ドライブスプロケのカバーを外せば大丈夫な気がするので外すことに。







「 Dont Open　」ってプラのカバーを外すとクランクケース内にゴミが入りそうなのでウエスでフタをする。










まぁ汚いこと。





クランクケースに刺さっているゴムの部品がスライダーが穴から抜けないようにするストッパーがわりですね。








新旧比較












新品の取り付けは下側を先にスイングアームの突起に刺し、後から上側を刺すのでOKかな。







あとは元通り組み付けてチェーン調整して終了。


ついでにブレーキレバーの握り心地がグリスが劣化しているようなので清掃＆給油。



このCB750もフロントフォーク開けてOHした方が良いのだろうな～。




フォークオイルシール買いに行くかな・・・