１９８６年式ラングレー　･･･　コレがパルサー系は納得

昨年の北陸スカイラインフェスティバルの会場近くで見つけました（画像）。
♪　愛のラァングレェ～　ですね。
プリンスディーラーのエントリーカーとして、
ジャパン後期、あのデカ角目にマイチェンした頃に、パルサー３ＨＢの顔をまんまジャパン後期顔にして登場しましたね。

その後、サンマルの時にも、パルサーベースで２代目に。
そして、セブンスの時に、画像ですよね。
コレは、セダンの印象が強いです、リヤはしっかりリングテール（笑）　･･･　本家スカイライン１８００は角テールなのにね（あっはっは～）。
徳大寺御大の笑ってしまう批評を　･･･
「４ドアセダンは一段とスカイラインに似ていることだ。私にいわせれば小型でシャープなので、スカイラインよりスカイラインらしいのだ」
･･･　って、それはないよ、御大（あはは）。

トラッドサニーから１年でこの出来です。
トラッドがあまりに「カクカク」に比して、ラングレーはサイドシルも近代的にデザインされてます。
パルサーセダン、リベルタビラセダンも同じ印象かな。

これはあくまでも個人的な見解ですが　･･･
サニーは３ボックスセダンがそもそもだと思い、
パルサーは、２ボックスＨＢという印象。
もっとも、ご先祖のチェリーは変形３ボックスセダンはあったけどね。
時代の必然で、横置きＦＦに駆動方式が変わった（チェリー・パルサーは元々ＦＦ）としても、サニーはセダン、パルサーはＨＢでいけば違いも明瞭になったのではと考えるんです。

また、これもあくまでも個人的な意見ですが　･･･
サニーはＦＲで良かったのではないかと（Ｂ１１０ＧＸ、３１０ＳＧＸ－Ｅ好きなので）、
コレはブルーバードもそう思っているけど、ね（あはは、ぶり返しだ）。
４独のセダンでね、もちろん（あはは）。
ＦＦならパルサーあるしで、ね。
大衆車クラスでも、みんながみんな「ＦＦ」を希望するワケでもないのではと思うんです。
４人が乗れるＦＲ大衆車セダンは、需要があると思うんだけどなぁ。
ＢＭＷが長く「１シリーズ」でＦＲやってたようにね。
サニーだと流石に小さいかもしれないけど　･･･　でも、ナナマルカローラのセダンはケッコウ後席ゆったり乗れるようになってた記憶です。
大人５人はきついけど、４人ならってね、
いつもいつも５人キッチリ使う人もそう多くないよね。

みんながみんな、このクラス、「ＦＦ」になってるけど　･･･
あ、あああ　･･･　最近までルノートゥィンゴがありましたね、「ＲＲ」。
だから、乗ってるんだ（妙に納得）。

でも　･･･　もう「ない」んですよね、希少なガソリンエンジン「ＲＲ」。
あ、９１１は、　･･･　やめとこうね（あはは）。