Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

本日より入院で、パソコンに向かうのは８月過ぎあたりです。 コメントへの返信もそれぐらいになると思います（ぺこり）。 なので、画像の２台のお噺は８月からです。 土曜日にＡ１１０を、昨日に３２を動かしました。 Ａ１１０はまだ２００㎞ぐらいですが、軽さを意識できる面白いクルマです。 みんカラでは、デザ ...
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で、ツインカム２４、２．０ＧＴです（画像）。 初代ソアラのＭＣは、１９８３（昭和５８）年２月で、ドアミラー解禁前なのでフェンダーミラーで登場でした（遠い目）。 ソアラぐらいのビッグクーペだと、ボンネット部分が長いので、日常的にもフェンダーミラーはありがたいですよね。 私もクレスタ２４バルブを購入 ...
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１９８３（昭和５８）年２月のソアラのＭＣに合わせて、最後のグロス１６０馬力が登場します（画像）。 もちろん、ツインカム２４も合わせて登場です。 これで、ソアラの５ナンバーモデルは非常に魅力的になりましたね（遠い目）。 今のように３ナンバー車に抵抗なく購入できる時代ではありませんでしたので、この１ ...
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ツインカム２４登場から１ヶ月後ぐらいのタイミングでしたよね、３Ｔ－ＧＴＥＵ。 これは、４気筒のセリカ＆カリーナ、さらに、コロナに投入されました。 ここで、この３車は、三つ子車の感が強くなります　・・・　コロナがホイールベースを縮めるなんて（やめとこ）。 なぜ、この時期に　・・・ 私の偽らざる感想 ...
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コロナマークⅡ４代目・チェイサー２代目でハイソカーの素地が確立されます。 車名よりも定着した「グランデ」「アバンテ」。 もうこのグレードでないとアカン時代がやってきます　・・・　バブルへ一直線ですね（実際は紆余曲折だったけど）。 先行発売されたクレスタのボディ、 ４ドアピラードハードトップ（日産 ...
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クレスタと違って、コロナマークⅡ＆チェイサーにはセダンボディがありました（画像）。 後期型も「ロクイチ」で、話題にしているツインカム２４（１Ｇ－ＧＥＵ）もラインナップの頂点に存在しました。 こちらもクレスタ同様、「ＧＴ」とはせず、「グランデツインカム２４」「アバンテツインカム２４」です。 ターボモ ...
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こんなタイトルは今ではできないでしょうね、ジェンダーなんたらっていうのが騒ぎ出しますよね、きっと（苦笑）。 「ロクイチ」になったクレスタにも、ツインカム２４がセリカＸＸと同じタイミングで追加されました（画像）。 マイナーチェンジのタイミングでしたね。 １４５馬力のターボは、その前、ゴーイチ（前期 ...
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昨日も名古屋は雨が降らなかったので、 Ａ１１０に小一時間乗りました。 オプションで付けたＥＴＣを利用して、今年初めて県境を越えました（汗＆笑）。 名四で三重・川越まで行って、旧車屋さんのヴインテージを眺めながら伊勢湾岸に入り、戻るというコースで５０㎞ばかり。 そう言えば、ヴィンテージの吉田店長さん ...
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昨日の名古屋は、雨が降らず午後からムシムシの３３℃　・・・　小一時間、Ａ１１０に乗りました（家人はまだ気づいていないようです）。 名古屋周辺をちょろちょろ５０㎞ばかり　・・・ まずは、馴染みの出光で給油。 「おろしたてですか」って聞かれ、なんとなくうれしい気分に　・・・　と言いつつ、どうやって給油 ...
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アルピーヌＡ１１０は、ルノー名古屋緑でしか東海地方では買えませんが、カングーはルノー全店で買えます。 みんカラのシキリでも、アルピーヌはルノーから独立したメーカーになっています　・・・　ルノーなのに（汗）。 で、今回はカングーで（画像）。 待望の１．５リッターディーゼルターボに６ＭＴの、 カング ...
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