Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

昨日は、お昼からＲＮＲのリニューアル３周年のフェアに３２で行ってきました（喜）。

な、なんと！　スタッフが増員されていました！

今まで、お向かいのプリンス西春ロイヤルと店長兼任だったのが、ＲＮＲ単独店長として、粕谷新店長が着任（驚～）！
さらに！　ニューフェイスの小川さんが昭和橋のプリンス店から異動！！

あ、ついでに　・・・　あのファンキーな半田店長は、あの鳴海山下店（ミゼットⅡネタで登場した、あの運命の交差点の近くです）へ異動！
コレが一番驚きましたがね　・・・　爆。
・・・　店長ぉー、聞いてないよ～（爆ぅ～）。

今まで、ＭＥＧＡＮＥくんとコバチャンのコンビで回していたＲＮＲも一気にスタッフ倍増です。

これは、ひょっとして、もしかして、
ＲＮＲで新型アルピーヌを売る計画が秘密裏に動き出したからでしょうか　・・・　ないない（爆ぅ～）。

そう言えば、展示車のメガーヌエステートはなくなってました（恐るべし、ＲＮＲ）。
今度の展示車は　・・・　新型トゥィンゴだとうれしいけど（爆）。

そして、ベテランとなるコバチャンとビボッピーの２回目の車検の打ち合わせを行い、９月早々に車検を受ける予約を入れました。
ビボッピーは日常使用に役立ってくれています（今は２シーターのＧＴ２スタイルになっています）。

きたる７／２４（日）、モリコロパークで行われる「ミラフィオーリ」に参加する予定になっています。

　

ミゼットⅡ後期型のＡＴはコラムシフトのため、２座となります（はい、画像）。
控えめな助手席（運転席が２に対して１ぐらいの大きさ）に、ＭＴを選ぶと変速機がここにフロアシフトとしてきます。
・・・　流石に１人乗りは不安で、コラムＡＴの２人乗り仕様にしました（汗）。
助手席は子どもが乗るならという感じでしたね。
また、運転席背後に、トランク代わりの収納袋を設置しました（ケッコウ、便利でした）。

ミゼットⅡはセンターメーターでタコメーターはありません。
右にはＡＭＦＭラジオ付きカセット、左は送風口でウッド調のパネルを貼りました（喜）。
その上に、収納ボックスを設置しました（カセットが載っているモノです）。
そして、とりあえず（笑）、ハンドルをナルディのウッドにしました（喜）。

・・・　なかなか良い感じでしょ（爆～　・・・　自己満足）。

話題変わりますが（汗）、
ＡＴならタコメーター要らないですね。
昔のセドグロ（４３０の頃）やクラウン（鬼クラの頃）は、ＨＴ系はタコメーターが付いていましたが、
４ドアセダンには付けてなかったですよね（曖昧ぃ～）。
きっと、セダンはＡＴが多いし、ショーファードリブンに使われるだろうと考えたのでしょうね。

エンジン回転に合わせての変速を手動で行うからこそのタコメーターですよね。
今、日本のＡＴ比率は限りなく１００％に近いそうです（凄い）。
今日日のＡＴというか２ペダルの技術は凄い進化で、６速や７速、９速というのも（驚）。
ＭＴの方はせいぜい６速ですよね（笑）。
ギヤ選択を電子制御に任せればこうなるのかと思うのですが　・・・　汗。

私は　・・・　嫌ですね（私感です）。
でも、クルマを手動で動かすのを好きな層は、間違いなく絶滅危惧種なのでしょうね（爆）。
ギヤチェンジ、楽しいのだけどなぁ～。

あ、そう言えば、今度のルノートゥィンゴ、タコメーターないようです（泣）。
２ペダルなら良いけど、私の希望はＭＴなので　・・・　ちょっとなぁ～。

本日、ルノー西春ロイヤルで詳細を聞いてこよう（爆）。

「イイね！」は増えたり減ったりするので　・・・　汗、
先日、３２愛車紹介が２３００を超え、
２３１１（日産いい）、２３２３（日産日産）、２３３２（日産サンニー）を通過し、２３４１（日産良い）になりました　・・・　「イイね！」を付けていただいた皆さん、ありがとうございました。

画像は、２０００（平成１２）年２月１３日のモノです。
この時には、もう外観はフルニスモルックで、フロントのフォグはまだ純正オプションのプロジェクターですね（ﾎﾉﾎﾞﾉ）。
こぶりな３２と比べても、ミゼットⅡは小っちゃいですね。

２０００年以降、３２の走行距離はがくんと落ちます（平日はミゼットⅡ、週末に３２という感じになりましたのでね）。
７年ぐらいで１０万㎞超えましたが、次の１０万㎞、２０万㎞超は昨年（２０１５年）でした　・・・　２台持ちの効果てきめんです（笑）。

ミゼットⅡのカタログも持っていたのですが、とある事情で譲ってしまっていたので、
このクルマについては、思い出で語るしかありません　・・・　曖昧になるのをお許しくださいね（笑）。

以前、唐突にブログった記憶があるのですが　・・・
東海豪雨の際に、ミゼットⅡで深夜、歩道を走った鮮烈な記憶があります。
古鳴海の交差点で、前に行けば水没、右へ行っても左に行っても水没で、結局戻りました（爆汗）。
名古屋・鳴海という地は、その名のように、「なるい」丘が続くアップダウンの土地なのですが、
くぼんだ交差点はもう池のようになっていて、クルマが浮いていました（激汗）。

・・・　歩道を走りました（鬼汗）。

・・・　歩道を走れました（おまわりさんゴメンナサイ、緊急避難ということで）。

この水害を乗り切ったミゼットⅡはたいしたものだと思いました、３２だったら　・・・　ブルっ。
とにかく、取り回しは便利でしたね。
まさに　♪　すいすい　くるくる　でした（遠くを見る）。

さて、梅雨の末期ですかね、お天気がころころ変わります（困）。
この土日は、ルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）リニューアル３周年フェアなのですが　・・・
お天気が回復する日曜に、３２で出かけたいと思います（予定変更です　・・・　汗＆笑）。

２台目の購入条件が整いすぎてましたね（遠い目）。

ミゼットⅡは、この１９９９（平成１１）年度半ばにＭＣを受け、
スペアタイヤが運転席後方に（画像上）、
前期型でスペアタイヤのあったフロントは、マスコットマークに変わりました（画像下）。
スペアタイヤがココに移動しなかったら、買ってなかったと思います（笑）。

社長のご指示どおり、
従来業務にない事項を中心にそえるということなので、
このスペアタイヤカバーにプロジェクト（「企業秘密」です　・・・　笑）として自分でデザインしました。

まぁ、そんなことはどうでもいいワケで　・・・　笑。

ワンアームワイパーがスペシャリティ感を醸し出してます（爆～）。
コレ、幅１３００㍉切ってた記憶です（曖昧ぃー）。
ふつ～のクルマが２台置けるスペースに３台停めることができます（３台も持ちませんがね）。
色は念願の「黄色」を選びました　・・・　「黄色」のクルマ、ケッコウ好きです。

コレに、ワイドバイザー、赤色のマッドフラップ、マフラーカッター、
内装は、ウッド調のパネルを貼って、荷物置きボックスを取り付け、カセットも装備して、
エアコンは標準装備（だった気がする）で　・・・　諸費用込みで　・・・　８７諭吉でした。

納車は２０００（平成１２）年２月６日でした（ｼﾐｼﾞﾐ）。
スペアタイヤカバーの飾り付けに時間がかかったので、会社デビューは　・・・
２０００（平成１２）年２月１４日　・・・　バレンタインデビューにしました（笑）。

あ、コレ、ＡＴです（爆）　・・・　だから２人乗りです（爆爆～）。
ＭＴだと、助手席に変速機がドンと居座ります　・・・　さすがに１人乗りはねぇ（汗）。

２０世紀最後の年に、ついに２台持ちになりました（遠くを見る）。

一家に一台あると便利なモノ　・・・　それが軽トラです。

流石に今度の２台目追加購入に家人の反対はありませんでした（遠くをしみじみと見る）。
最初の初代ワゴンＲは　・・・　家の瓦になりました（爆）。

よくよく振り返ると、
祖父のホンダライフを引き取った時に、ＡＷのＭＲ２と２台持ちでしたね（遠くをほのぼのと見る）。

ずいぶん前のＧマガに３３Ｒと２台持ち記事で紹介されていたのが　・・・　ダイハツミゼットⅡでした（遠くを見る）。

♪　すいすい　くるくる　ミゼットⅡ～
ダイハツって、とても真面目なクルマ作りをするんですが、たま～に、「えっ？」っていうクルマを世に問いますよね（笑）。

堆肥の仕事を始めて、その運搬に困った際に、軽トラの購入を検討し始めていました（涙）。
そして、生ゴミ処理機の運用が本格化してきた際に　・・・　ミゼットⅡのＭＣがありました！
画像は、スペアタイヤがフロントに付いてますので　・・・　コレは前期型。

私が１９９９（平成１１）年１２月２１日に発注をかけたのは　・・・　後期型です！

どうです？　「驚愕」でしょ（爆ぅ～）。
ミゼットを飼おう　・・・　飼ってしまい（買ってしまい）ました、詳細は、また明日（こらこら）。

さて、この土日は、我らがルノー西春ロイヤルのリニューアル３周年記念フェアだそうです　・・・
そうそう、たしか七夕リニューアルだった（笑）。

今日は七夕ですね、お星様が見えると良いですね（笑）。
日曜日に傘マークが付いているので、
土曜日ぐらいに仕事の邪魔に行きましょうかね（笑）、３２で（爆）　・・・
ビボッピーの車検の打ち合わせもできるようだし（爆ぅ～）。