Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

・・・　やらないとね（汗＆笑）。
それほど知っているワケではないのですが（笑）。

フィアット・チンクエチェント（画像上、もちろん前の代のＲＲレイアウトのモノ）。
で、チンクというと、アバルト（画像下）もね。
西風さんの『ＧＴｒｏｍａｎ』の受け売りだと、
ミニのハイパフォーマンス版が「クーパー」なら、
チンクだとアバルトになるという図式。
まぁ、画像上下から見ても、アバルトは「タダモノではない」感がムンムンです。

個人的には、オリジナルのチンクの方がタイプです（私感です）。
名作『ルパン３世』でも、黄色いのはチンクで、アバルトではないですよね？
エンジンをリヤにマウントしてあるがためのキャンバストップ（音逃がしのため）。
まぁ、降水量の少ない地中海生まれならでは（イタ車ですよね）。

現行のチンクは、ＦＦですが　・・・　残念。
ビートルもですね　・・・　空冷バタバタさんはＲＲ、現在のはＦＦ。
こういうところは、ＢＭＷミニの方が納得できます　・・・
ミニはクラシックも現行３ナンバーもＦＦ（笑）。
チンクもビートルも現行のは「スペシャリティカー」と呼んでも良いでしょうね、セリカといっしょ。
デザインを楽しむクルマですね。

トゥィンギーを選ぶ際に、チンク（もちろんフィアットのオリジナルの方）も検討したのですが（ＣＣもあったしね）　・・・
いかんせん、ＲＲのトゥィンギーより後席も荷室も　・・・　ね。
「あたしんちのクルマ」でしたので、そこは譲れませんでした。
ＲＲでやって欲しかったな、チンク（ビートルも）。

あ、もちろん、私感ですよ。

本来なら岡谷スカミュウに向けて出発している時間なんですが　・・・　スカミュウ春祭りは中止（涙）。
なので、本日もお籠もりです（笑）。

昨日は、ルーティンの火曜日。
３２でＶＷ植田へ納品と御用聞きに。
昨年に比べて枚数は減ってはいますが、ＶＷ、販売は堅調のようです（曖昧＆笑）。
で、とっても良い天気だったので、
帰り、思わずＥＴＣカードを挿入、
三好インターから蒲郡・音羽インターまで東名を使い、岡崎・延命水まで水汲みに行ってきました（画像右）。
いつもはカラーボックス２箱（ペットボトル１６本）なのですが、
最近は、１箱で延命水へ行くきっかけを増やしています（笑）。

で、画像左　・・・　至福の一服（もちろん１本）。
八重桜は最後ぐらいのタイミングでした。
ＧＷのせいか、水汲みに数組の家族がみえましたが、
３２を遠くに停め、近づきません。
家族連れが帰った後で、ゆっくり水汲み。
人間には、新鮮な空気と木のにおい、マイナスイオンと日光が必要です。

「３密」ってあまり言いたくないので、
「集まらない、近づかない、閉じこもろう」の「集・近・閉」をモットーに私なりにコロナ対策を行おうと思います（笑）。
音読みの人物も気になりますがね（冷笑）。

あー、学校も「国際標準」ですか　・・・　５ナンバー車の運命と同じか。
なんともユーウツな日々です。

私の場合、憧れで終わりそうです。
スーパー７は、財力・体力・気力が必要です。
あ、コレ、今も新車が買えるんでしたね（汗）。
どうもスタイルがクラシックなので　・・・　笑。

私がはまったのは、北陸の、あー、名前が出てこない　・・・　メーカーが、ユーノスロードスターベースで似たような車をリリースした頃でしたね　・・・　あぁ、思い出した！　光岡自動車。
でも、やっぱり本家かな、ロータススーパー７　・・・　今は、ケータハムかな。
私がはまった頃は、ドンカーブート（まさかのターボ７）とか、バーキンとか、いろいろな国の７がありました。
その中で、バーキン７が値段的にはお値打ちだったんですよね。

なんかのカー雑誌に、３２とスーパー７の比較特集があって、
最終結論は　・・・　「両方持てば良い」と記してましたね（遠い目）。
何冊か、関連ムックも持ってましたが　・・・　スーパー７は無理ですね～。
乗り込む際に足がつってしまうような恐怖感に襲われます（爆）。
財力もさることながら、体力と根性、今の私にはそれがない（涙）。

だから、スーパー７のドライバーには、敬意の念しかないです。

はまる時期は人それぞれだと思います。
オースチンの時、モーリスの時、いろいろですが
私の場合は　・・・　ローバーの時かな（笑）。
１．３インジェクションのクーパーが出た時。

昨日ネタの空冷ビートルはディズニー（だと思う）の『ラブバッグ』で、フーバーという意思を持ったクルマで主役（？）をはったけど、
ミニも『ミニミニ大作戦』でその愛らしいデザインで大活躍でしたね（遠い目）、確かＢＭＷミニでも映画が作られた記憶です。
実は、３２の代替車としてＢＭＷミニも真剣に考えたこともありましたね。
２代目５ナンバーの赤のカブリオレ（もちろん、ＮＡのクーパー）。
まだ、天白にミニのお店があった頃、何回も試乗しました　・・・　結局、３２が残りましたが。

画像は、ローバー時代のミニ（だと思う）。
お馴染みの白いボンネットラインに「Ｊｏｈｎ　Ｃｏｏｐｅｒ」のサイン。
あ、若い人ね、ジョン・クーパーは伝説のミニ使い（レーサー）だよ。

ローバーの頃は、購入できるところがまだ普及してなくて、
結局、憧れで終わりました。
ＢＭＷミニは、トヨタ系の方々が売ってることもあり、ディーラーも名古屋のあちこちにあって、外車が買いやすい環境が進んだ頃でした。

そう、まだ「外車」の頃ですよね（しみじみ～＆遠い目）。
あ、ついでに、蛇足を　・・・
ミニ、現在の３ナンバーになって、私は興味・関心を失いました（笑）。

今、メッセージをいただきました（午前１１時前）　・・・
「フーバー」ではなく、「ハービー」でした（汗＆笑）。
パートⅡで、ハービーライズアゲインって言ってました（汗）。
かなりの昔のお噺でしたので　・・・　相変わらずいい加減だ。
フーバーって大統領でしたね（爆）。

空冷ビートルですね～（遠い目＆ほのぼの～）。
４年次の「経済史」の先生が乗っていました。
あの独特のバタバタ音で来校されるのがわかりました（笑）。
マルクス経済学（マル経）の先生だったので、ドイツ車かぁ～って思っていましたが、強面にビートルの愛らしいデザインは微妙だった記憶です（笑）。
ウチの学校は近代経済学（近経）だったので、
「あんな数字でこちゃこちょやるなんて経済学じゃねー」って、講義の雑談の中でボソッとつぶやかれたのが懐かしいです。

で、「座敷牢」と呼ばれた国の機関で５年間机を並べた同級生のショージくんが、空色のビートルでキャンパスライフを送っていたのは驚きでしたね。
一度乗せていただきましたが、何とも個性的なクルマでした。
今のザ・ビートル（残念ながら販売は終了してますが）と比べると、ずっと小さいんですよね（５ナンバーサイズ）。

フェルナンド・ポルシェ博士の生み出した２大傑作ですよね、ポルシェとビートル。
起源はリアエンジンで空冷ですね、両者とも。
ビートルはニュービートル（２代目）からはゴルフベースのスペシャリティカーでＦＦになりましたが、ポルシェの方は頑なにＲＲを堅持しています（エンジンは流石に水冷になりましたが）。

ビートルもポルシェもずいぶん大きくなりました。
まぁ、時代の流れなので　・・・　なんですが、この頃のをたまに見ると（今でも空冷ビートルってたまに走ってますよね、きっとこのデザインが好きなんでしょうね）　・・・　懐かしさとともに「良いなぁ」って思いますね。