Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

特急・ふじかわ三昧でした（喜＆画像）。
お値打ちに特急にも乗れるのでね（大喜）。

またまた、名駅中央線ホームにて、きしめんの朝食をいただき（おいしゅうございました）、
静岡までは新幹線ひかりを利用、
乗り継ぎも良く、すんなり、静岡始発に乗り込め、甲府を目指しました。
信仰の山・身延を通りますので、先日の明智鉄道同様、マイナスイオン満ちあふれる鉄路を快適に走ります（大喜）。

甲府城の立派な城壁を眺めつつ、やはり、スタスタとは歩けないので、
駅周辺を散策し、コーヒータイム＆昼食タイムをとり、
復路は、とりあえず、鰍沢口行きの各停に乗車、前面展望を楽しみました。
飯田線同様、全線電化でしかも線路状況もとても綺麗でした。
貨物需要がないためか（曖昧）、多くがＹ字で駅が作られてました。
関西線のような複雑さはなく、いたってシンプルですね。

で、鰍沢口で特急・ふじかわを３０分ほど待ち、折角なので終点の静岡まで行きました。
静岡管内って、ボックスがけ車両が少ないので（ここらへんの改善お願いしたいです、観光地も多いので、通勤車両のようなベンチシート車両は興醒めです）、
もう、豊橋までは我慢我慢です。

で、おなじみの東海道線のボックスシートで帰宅しました。

これで、南紀・しなの・ふじかわと特急に乗りました。
ひだは、昨年乗ってますので　・・・　また、いずれ新車両に（笑）。
この、お得切符は、今年度末まで販売されますのでね（笑）。
御殿場線は、特急ってないですよね（１８切符で乗ってるし、小田急のあさぎりにも乗ったし）。

月一で乗りたいと思います　・・・　だって、楽ちんだもん（爆）。
やはり、電気自動車（電車のことだよ）は、線路の上を走るのが良いな（爆）。

ＪＲ東海の「乗り鉄☆たびきっぷ」は、
土日祝日の連続する２日間有効で、
区間内の１６私鉄も含めて普通車自由席が乗り放題です。
しかも！
別に特急券購入のみで特急列車にも乗れるのです。
新幹線は米原～熱海間、４回まで乗車可能です。

異様な暑さが続く名古屋を脱出、
７／２（土）は、恵那方面でゆっくりして来ました（笑）。
ルーティンの朝ご飯は、名古屋駅中央線ホームのきしめんです（喜）。
まぁ、とにかく名古屋駅に行くということ（始発も多いしね）。

で、ホームが賑わしいので、
「何だろう」と思ったら、アレですね、高山線に７／１から導入された新型特急の出発の二日目でした（ケッコウ、人気ありましたよ）。
例のハイブリッドの「ひだ」ですね～。
席は名古屋駅の段階でほぼほぼ満席のようでした、やはり、新型需要は凄いですね。

ただ、この特急、
コレも今年３／５に導入された中央線の新車両とよく似てるんですよね。
もっとデザイン工夫して欲しかったな～。
それに「前面展望」って、アレだと　・・・　な感じのフォルムです。

なので、今回は向かいのホームから出る、旧型の（笑）、「しなの」で恵那まで行きました（この場合「後面展望」ですがね、自由席なので）。
で、恵那から出ている明智鉄道で明智まで、まぁ、当然の「光秀推し」ですね（笑）。
念願の急行（画像上）にも乗りました。
まぁ、暑かったですが、名古屋のあの暑さに比べたら天国ですね。

で、折角のお得切符なので、
おそらく二度と乗ることはないだろう、愛知環状鉄道乗車（画像下）。
先回の城北線並みかと思いきや、しっかり電化されていて、また、乗降客もしっかりいました（失礼しました）。
中央線・高蔵寺から東海道線・岡崎まで、春日井・瀬戸・豊田・岡崎を巡ります。

で、東海道線を使って帰宅しました。
車内は、冷房も効いていて、これ、夏に良いですね～。

結局、そう思うんですよ、ユーザーとしてはね。
今度のカーボンニュートラルでもそう思うんですよ、効率の良い内燃機関があっても
　・・・　ただ、投資をしてもらえないようですがね（汗）。
電気自動車へのシフトを強引に進めて、「電気がない、節電しろ（って電気を使ってやってる）」。
「節電したらポイント付けてやるわ」　・・・　ケッコウですよ！
でも、そのシステムにのらない人間は「非国民」って呼ばれるのかな（あー、やだやだ）。
大手携帯電話は今も使えないような状況ですが、それでも、スマホ化が進むんですよね。

あ、ＦＲセダンのお噺でしたね（汗）。
こっちは別にＦＲ一台ぐらい造るメーカーがあっても、今の風潮のようなことはないですよね。
ましてや日産には、このサイズのＦＲシャシーって、
スペシャリティカー・シルビアが最後まで、最後までＦＲの牙城を守ってくれたんだもん。
セリカ方式でカリーナがあるみたいに、シルビアベースのＦＲセダンがあっても良かったと思うのです。
後席がＦＦほど広くないって言われても平気なユーザーはいたと思いますよ。

ＫＰのスターレットは、最後まで売れたじゃないですか。
ＦＲであることが「個性」になったんですよね。
Ｔ１１型を頑張れば、ブル（しかも本家「ＤＡＴＳＵＮ」だよ）は画像のままいけたと、今も思ってるんです。
トヨタはＦＲコロナ・カリーナも並行して売ってたし　・・・　そのことはまたいずれお話しします。
ブルをあの姿でＦＦするぐらいなら　・・・　９１０って後席もケッコウ広かった印象です　・・・　まだまだイケルと。
モデルチェンジを延ばしても　・・・　こういうのってイカンのかなぁ。

ＳＳＳなのに２ＨＴ（もう一度画像）があるというコメントいただきましたが、良いじゃないですか、それが日産だもの（笑）。

さて、今日も「鉄分吸収ツアー」です。
その模様は　・・・　後日（汗＆笑）。

前輪に駆動と操舵を担わせるＦＦ（だから、フロントエンジンフロントドライブ）は、ハイパワーに適さない　・・・　という、古い考えがこびりついている人種です（笑）。

今のＦＦはとっても凄いのがありますよね　・・・　技術向上は素晴らしいです。
ＶＷ（＆アウディ）とホンダが長年努力してくれましたよね、それと、タイヤメーカーさんも。

でもねぇ　・・・　こっからは私感ですが（汗）、
ハイパワーエンジンには、ＦＲ（フロントエンジンリヤドライブ）が良いかなぁ、操舵は前輪・駆動は後輪の方が無理がないような　・・・　
クラウンはついにＦＦになるようですが（曖昧ぃ～）、
ベンツのＳクラスとかＢＭＷの７は、ＦＲですよね。
ついでに、スカイラインも（一応、ファンですから）。

スカイラインがＦＦになったら　・・・　
なんて、考えたくもないですね（一応、ファンなので）。

８０年代の前半だったかな、
ＦＦ専門メーカーのアウディが、フルタイム４ＷＤ（いわゆる「クワトロ」）を世に問うんですよね。
これが、ベンツやＢＭＷにガツンと言わせたんです。
何しろ向こうは、速度無制限道路（今、アウトバーンはこうなのか知りませんが）を持つ地域ですからね～。
なにしろスキーのジャンプ台を登っちゃうんですから（あのＣＭはいまだに目に焼き付いてる）、当時、アウディクワトロはベンツやＢＭＷを鼻歌まじりでパスできたって噺ですよね。

遅まきながらＦＦをモノにしたトヨタも、ＦＦセリカのハイパワー版にはフルタイム４ＷＤのＧＴフォーを用意してました。
ただ、ＦＦベースのフルタイム４ＷＤって、リヤにも駆動装置を持っていくので　・・・　重くなるんですよね。
すべて前輪（フロント）で決まるＦＦは、部品点数も少なくなり、軽く作れるという最大のメリットを放棄してしまうんです。
アウトバーンのない日本なら、４輪独立サスのＦＦで十分　・・・　ホンダはそれを貫きましたね、今のシビックタイプＲは随分重いけど（自粛）。
８０年代のＤＯＨＣに目覚めたホンダＦＦなんかは速かったですものね、しかも、ターボの力を借りなかった（シティターボを除く）。
宗一郎スピリットが炸裂してましたね。

そうした中の１９８３（昭和５８）年。
各メーカーともＦＦミドルサルーンが揃った年。
名車ブルーバードもついにＦＦになりましたが　・・・
はい、画像　・・・　ＦＲが似合うよね～、だって、ダットサンだもの。

あー、もうちょっと続けましょうね、コレ。

今日明日は、ホリデーですが不二子（Ａ１１０）はお休みです。
鉄分吸収ツアーです。
今日は恵那でのんびりしてきます。
♪　木曽は～　山の中です　誰もきやしませーん
葛城ユキさんのご冥福をお祈りします（合掌）。

最近ネタの、令和５年の四川の壁（ＦＦブル）のと画像比較してみてください。
駆動方式を革命的に変えたものの、ボディデザインは先代・ＦＲの９１０そのものと言っても良いですよね（笑）。

イントラのフィンホイール、流行りましたね。
ソアラターボやハチロクに標準で付いていた記憶です（しみじみ～）。

そして、シルバーツートンの９１０ブルも街中でよく見ましたね。
ＳＳＳ－ＥＸグレードが多かった記憶です。
その後のＦＦブルって、こういうホイールの宣伝とか補助灯のピーアールモデルとしては、あまり見たことなかった記憶です（曖昧）。
ＦＦがスポーツモデルとしてはまだ認証されてなかったからかなぁ。
ＦＦになって、本当にブル、見かけなくなりました（私感です）。

ちなみに　・・・
９１０（ＦＲブル）　全長４３５０㍉×全幅１６５５㍉　ＷＢ２４４０㍉。
ＦＦ新型ブル　　　　全長４３６０㍉×全幅１６９０㍉　ＷＢ２５５０㍉。
若干、大きくなってますが　・・・　５ナンバーサイズです。
ツインプラグの直４・Ｚエンジンを縦に置くＦＲブルは、まぁ、幅は車格的にもこんなモンでしょうね。
でも、直４ＣＡエンジン（コレ、「プラズマ」なのかな）を横置きにするＦＦブルは、幅が広がるのかな、５ナンバーセドグロ並みですよね。

でも、９１０（もう一度画像）、かっこいいですよね。
こういうセダンで良いんだけどなぁ（あはは）。

そう言えば、最近のコメントで知ったのですが　・・・　汗、
「プリンス店」なくなってるんですね。
名古屋にいるとわからなかったです（汗＆笑）。
・・・　と言うことは「日産プリンセス」なんて　・・・
「ケンミンＳＨＯＷ」並みのローカルネタなんですよね（あはは＆泣）。

そう言えば　・・・　
♪　プラズマ　（ちゃちゃ）　プラズマ　の作曲家・渡辺宙明さんが　・・・
亡くなられましたね（合掌）。
昨年の菊池俊輔さんについで、
高揚感のあるメロディーで楽しませてくれた方がまた一人　・・・　泣。
『仮面ライダー』の俊輔さん、『マジンガーＺ』の宙明さんかな、メジャーなところでは。

これは　・・・　「暑さ」以上に　・・・　こたえるなぁ（爆泣）。