まんぞくのブログ一覧

昨日のブログの続きです。

今日も朝からコッテリした仕事をこなして昼過ぎにネットをみる。

なんと今日試運転をやってるらしい！

まぁ仕事は休めないし、湖北に遠征する事も出来ず（試運転だから爆煙全開走行もあったみたいです）、予定どうり夕方のここで迎え討つ段取りにしました。


昨日のガセネタ通りの時間運用ならば、6時前に現れて膳所駅で半時間近く待機する筈なのです。「ホームの通勤通学の人とSL」なんてとれないかな？Z高のセーラー服なんか成瀬みたいで良いじゃないですか？
下見ではそんな作戦を立てておりました。


イメージとしてはこんな感じ



まあ、まずは入ってくるところも撮りたいですよね。

（ちょっと不鮮明に加工）

駅に着いたら撮り鉄が沢山来ています。
おいおい、そこで撮るのはどうよ？（モラル云々の問題ではなく、反対方向や並走列車とかが重なる危険性があるよ。）結局この３倍くらいの人がここでカメラを構えていました。半世紀前のSLブームを少し思い出す。
(追記:実際手前のホームに居た方は並走した電車にブロックされて撮れなかった筈)
私はこの写真の奥、国道1号沿いの緩いスロープの所にカメラを構えました。
(右上の赤く見える辺り）
ここは事前のロケハン通り俯瞰できて見通しが良い。しかも日陰で風が吹き、とにかく快適！夏の浜辺の様な感じで周りに誰もいない。

楽しい待ち時間。時間どうりにEF65+C57が到着。白黒フイルムで数枚。
さて、場所を移動してからホームに入ってみよう。

ですが、そのまま膳所を通過したみたいです。夜にTwitterを見ると山科京都には半時間以上早く来たみたいですから時間調整はなかったようです。



事前に入場券も買っていたのだが無駄になった。




やっぱり
騙されたぁ~！かな？

銀塩写真アップはいつになるやら。
ぜっきあいず氏はリターンマッチが出来たそうで、良かったです。

写真は2018年7月22日早朝、膳所駅付近（スマホ）

本日、京都鉄道博物館のC571号機が試運転で琵琶湖線を走ると言う噂が。
５月頃Twitterで見つけたのかな？

昨今の撮り鉄事情なんかはあまり知らないので、てっきり信頼できる情報かと思って数人に話してしまいました。

ところが調べ始めると、昨今そう言った内部情報は有料でやり取りする様な、まるでダフ屋みたいな事も横行しているらしく、一方で無料情報は悪意あるガセネタも多いのだそうだ。時代は変わったもんだ。昔の様な現場での善意のクチコミとは違うらしい。


そうは言っても本当かも知れないし、あまり実害ない範囲でならば騙されてみることにした。銀塩カメラを使うまたとないチャンスでもあるので。


Twitterには毎日の様に鉄博に行って投稿する御仁もいて、数日前から現場でのC57の動向をチェックする事にした。


数日前から有火状態で構内試運転に余念がない。コレは本当にあるかも知れないと思う


昨日撮ろうと思う場所にロケハンに行ってみた。同じ時間帯にスマホ（露出計）を持って。夕方だけどiso400のフイルムなら大丈夫。ただしメチャクチャ暑い．熱中症対策が要るなぁ。ここの立ち入りはグレーゾーンやなぁ、なんて。ちょっとした夕方散歩。

カメラをどれにするかもお楽しみ。



ボディは最近黒貫禄仕様に着せ替えたキヤノンFTb
中身は半世紀前に買って貰った生え抜きの一台。

これ撮ったカメラだ。

ニコンマウントアダプタを使ってプラナーT*50mmf1.4ZFとおーさん提供のニッコール135mmf2.8を用意。イルフオード白黒かフジ400かは気分次第。

夜にTwitterをみたら梅小路にEF65が現れたと。コレは絶対走るな！と確信。
（コレが悪意あるガセネタだったかも）



で、本日


は　し　り　ま　せ　ん　で　し　た　。


てなわけでいま、ブログ書いてます。
私は午前中仕事だったし撮影地は目と鼻の先だったから実害はなかったのですが、遠方から駆け付けた方も多かったと思います。

私が話した方、ごめんなさい。

まぁそれなりに楽しめたのでもう一回くらいは騙されてみるかも（笑）。

ちなみに本日C57は構内で移動禁止の旗が立ってたとか。
何か不具合があったのかなあ？

ふと我に帰ったら135mmレンズへの部品取りは中止。振り出しに戻って、代わりに動くコーワが四台に増殖（笑）さてどうしよう！

悩んでも仕方がないし、まずは135ミリレンズのリアレンズキャップを探さねば。これは探してもまず発見は不可能。仮にあってもおそらく数千円の不条理。（また一台増える　笑）。うーむ

造りましょう。それならば。



使い切ったKURE5-56の蓋を短く加工。中心部はペットボトルの蓋を流用。縁は以前クルマ弄りの時に購入したゴムモールを流用。


まあ、カバンに入れて持ち出せるようにしました。

さてちょっと前の「何シテル？」で

こんな事を呟いていたわけですが、実は一連のKowaはホンダスポーツと同時代の製品なんです。だからこんな例えにしてみたのです。

ここで脱線
私見ですが、
ホンダ4輪の第一世代はT360,S500,S600までで、S800はN360,空冷Z,1300と同じ第二世代と感じています（何人かのベテランオーナーと同意見）
これは主に「クルマを作り慣れてきた」とか内装の手触りやデザインと言うか、、、そう言う部分です。60年代の車から70年代の車への変化と言うか。

この2台を比べても、レンズ先端のメッキ→黒塗りとかパーツのちょっとした変化、ロゴの字体など、小手先のマイナーチェンジで70年代風に変化しています。内容はあまり変わっていないのですが、メーカーの苦労が見て取れます。SETR2をS800のMタイプに例えたのはそういう理由です。

まぁ、若干こじつけですが1967-1970年頃の社会って急激に変化していたのではないかな？なんて考えるのです。






、

さらに脱線の覚書

SETR2の試写　これにフイルムを入れて新入り50mmf1.8と135mmのテスト
半年放置のcontaflexSのテスト

黒FTbに白黒フイルムを入れてみたい。

ライカM3にもフイルムを入れねば。

前回までのあらすじ。
レンズ交換のできるコーワSETRを入手。気儘にいじくり回して完動状態。肝心の写りも良好。→交換レンズが欲しくなったが異常に高価なので買えず。研究用にジャンク135mmを落札。そこそこ綺麗になった。と言うか物凄くカッコいいレンズですっかり気に入った。ところが部品に欠品あり。レンズ装着後のロックレバーが付いていない。←ここまで


こちらが正しい状態。親指のレバーを押すとレンズのロックが外れます。

135mmにはレバーとバネとネジが付いていません。ちょっとマウントを渋めに組むとレンズが外れたりはしないのですが。


さて、どうしよう？本来ならその部品が付いたジャンク部品を探せば良いのですが、前述のようにレンズは異常に高価。容易には見つからない。

そこで、理屈抜きで「その部品が着いている出品物の中で一番安い物」を探してみました。


この辺りがイマイチ釈然としないのですが（人気と値付けの慣習）安く部品を手に入れようとすると一台丸ごと買うのが一番安いと言うことが判りました。例によってコミコミ3000円くらいでやってきたのはSETR2のケース付きでありました。

この物件、ご自分で修理もされる方の断捨離放出のようで来歴や修理箇所も詳細に説明されていました。ちなみにSETR2はSETRの最終マイナーチェンジ版でレンズがf1.9からf1.8に変更、外見が多少デラックスになっています。クルマで例えるとホンダS800のMタイプみたいなもんだな。



コーティングも変更されているみたいです。写りはどうなのだろうか。
同じ焦点距離ですが違うレンズが手に入ったと思えば、お得だったかも。
シャッター、露出計大丈夫。ファインダーも綺麗。動作安定。

自分で直したSETRよりよっぽど程度が良い。（＾∇＾）
旧車や旧い中古機械あるあるですねー。



やれやれ













((((；ﾟДﾟ)))))))


で、135mmどうすんの？（笑）

コーワSETRの調子も写りもかなり良いので、交換レンズが欲しくなってきました。ところが実はエライ事になっているのはお伝えしたとうり。かろうじて安い135mmf4に狙いを定めてじっと待つ。ヤフオクの9000円の奴で妥協しようかと思い始めていたら、1円開始のジャンクを発見。



で、落札。1500円プラス送料ですからまぁ研究用です。悪くない値段。
フィルター径67mmで、400グラム超のガラスの塊。カビだらけ。
初めて望遠レンズ分解でしたが前玉は分解出来、そこそこ綺麗になりました。
問題発覚．マウントのロックレバーが欠損。コレには困ったが、まぁ使えないわけではない。試写は出来そうな感じです。



SETの1.7倍コンバージョン（85mmf4)とSETRの135mm

面白そうなので、巨大な200mmf4も狙ってみようかな？（笑）

実はプレミア価格ではない28mmf3.5も某所で見つけました。どうしようかな？