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タイトル写真は貨物博物館の傍らでレストア中の「古い車輪（おそらく明治時代）」６月１日は貨物鉄道博物館と軽便鉄道博物館の両方が開いているということなのでリターンマッチとして訪問することにしました。例によっておーさんも誘って、路地裏探索なども企画してみました。あと先日購入したレンズのテストもかねてNikonFEにKodakColorplus200を入れて持っていきました。


本日のお供。NikonFE

まず目指すは三岐鉄道梅戸井駅付近の踏切。

ここは珍しい「電鐘式警報機」が残っている踏切です。三岐鉄道には３か所あるそうですが全国的にも珍しいものです。

スマホ動画も撮ったのですが、動画アップが面倒なので、、、、。
なにが違うかというとベルというかゴングというか
チ〇チ〇チ〇チ〇チ〇チ〇チ〇チ〇チ〇コチ〇コチ〇コチ〇コチ〇コチ〇コチ〇チ〇チ〇チ〇　チ〇　チ◯ 　チ◯ 　　チ◯ 　チ◯ 　　　　　チ◯　　　　　　 　　　　　　　チ　
という風に鳴ります（笑）

注１）〇にはご想像どうり「ン」が入りますが、運営に削除されたら嫌なので。←以前半世紀前のホイールの広告写真に女性モデルのビーチク１/２個が写り込んでいて記事全部削除されたことがあります。
注２）途中でチ〇コになってまたチ〇に戻るのは二台のベルの同期がずれてくるからです。　
注３）電車が通過するとだんだんゆっくりになって止まります。これが楽しい。

これはなかなか新鮮な体験でありました。動画が出せなくて残念！
個人的にはこの音を生で聞くのは５０年ぶりかもしれません。

さて次　丹生川駅の貨物鉄道博物館


この駅のホーム好きです。スマホ写真で遊んでみた。

関西鉄道だったかな？かなり昔の貨車をレストアされたようで完成記念撮影かな？レンズはプラナー50ｍｍｆ1.4

17ｍｍｆ3.5を使ってみる。フレアが少し出た。

キッチンカーも出たり、鉄道グッズ販売、模型レイアウト走行会とか盛況でありました。貨車レストア作業も。



軽便鉄道博物館とのシャトルバスもこんな感じ。

次いくよ


北勢線阿下喜駅へ移動。こちらも盛況

これは先日のContaflexの写真

ここから徒歩で阿下喜界隈を路地裏探索。昭和の街並みや古い風景が残っています。温泉とかカフェとかもありますよ。


旧郵便局だったかな？

坂を上ると旧阿下喜駅舎が移築されていますが本日は休館。

近くには桐林館という小学校跡が保存されています。



校長室　超広角レンズはこういう時に便利。Nikon FE+Tokina 17mmf3.5


最後はスマホ。東藤原駅にて２１１系とご対面。

新規購入のTokina17mmf3.5はまずまずシャープな写り。発色はまだわかりませんが、路地探索には便利です。

昨年の秋に時計の電池交換大会をしました。
両方の親の遺品からも幾つか現役復帰しました。ただその時電池交換せずに放置した腕時計がひとつ。それがこれ



一応スイス製のクォーツ時計。他界した義父の遺品で「安物」とコメントあり。
義父は生前海外出張が多かったと聞きます。
最初リューズ（竜頭）が硬くて動かず。そのまま一旦はゴミ箱に入ったのですが。なんとなく気になって拾い上げて机の端に。

昨日の夜風呂上がりに弄っていたら、とりあえずリューズが2段階に引き出せる様になり、カレンダーと時刻合わせができる様になりました。分針をクルクル回して軽くなったのは良かったが何かがおかしい。

時針（短針）の動きが悪い

変だなと思いつつ日付変更まで回してみてある事に気付く

これ、時針は24時間で一周するのではないか？

検索によると、大変不勉強で恥ずかしいのですが、24時間腕時計と言い、何種類か表示方法がある様です。
1）24時間で一周する時針だけの時計．分針秒針なし（おしゃれ時計）
2）二つめの時針があって時差に対応する時計（高級時計）
３）時針だけ24時間で一周、分針秒針は普通の時計と同じ

この３）であるようです。
何となく勿体無いような気がして来たので近所の時計屋さんに電池交換して頂きました。

動いてはいますが、めっちゃ混乱。
写真の表示は四時ではなく午前八時です。（笑）
外側のダイヤルを回して時針をTokyoに合わすと現地時間が分かる仕組み。
（ついでに書くと短針を太陽に向けると文字盤の24時の方向が北になるらしい）


20時撮影

時計好きの方には常識なんでしょうが、門外漢にはちょっとビックリでありました。暫く普段使いにしてみますが、時間を読み間違えそうです。

Fuji C100カラーネガをContaflexに入れて撮影　Tessar50mmf2.8とPro-Tessar35mmf3.2を使用。田口線撮影中巻き上げトラブルあり。フイルムカウンタも信頼できないため巻き戻してしまい10カット近く無駄にしてしまいました。また、ピントの甘いもの、手振れも相変わらず高頻度で、やはり手ごわいカメラです。


35mmf3.2　解像力はまずまず。

丹生川駅にて　35ｍｍｆ3.2


白黒化もしてみました。

この後巻き上げがロック。巻き戻しレバー（R)を上げて巻き上げ、遮光して空シャッターを切れば多分撮り続けられたはずです。

毎年GW明けの休日には香嵐渓方面にていすゞ車のミーティングがある筈！と思っていたら今年もありました。ならば名鉄の廃線あとも絡めて、、、、と計画を練り始めたのですが、今年は豊橋鉄道田口線廃線跡を絡めておーさんと一緒に行くことになりました。




Contaflex+Pro-Tessar35mmf3.2　先日落札したレンズで早速の試写。
ベレットがいっぱい。今回の目玉はやっぱりベレルかな？
個人的には今年は「何としてもISCC（いすゞスポーツカークラブ）の復刻ステッカーを手に入れること」だったのですが、結局聞き込みもかなわず入手できませんでした。残念！（タイトル写真でお楽しみください）


ボンネットバスも乗ったよ。（スマホ）


見学者駐車場にもあっと驚く様なクルマも。

日向は蒸し暑くて大変でしたが木陰はまぁまぁ涼しい。お昼ごろ香嵐渓をあとにして田口線廃線跡を目指す。


道の駅に展示されている車両。中は記念物が展示されています。

さて、山間に緩い坂の廃線跡を探していたら廃トンネルを発見。土手を駆け上ってみる。

まずはスマホ撮影。


Contaflex+Pro-Tessar35mmf3.2の出番です。

ところがここで巻き上げがロック。後から考えれば脱出方法もあったんですが、ここでフイルムを巻き戻してしまいました。残り10カット弱が無駄になって終了（大泣）。以後はスマホカメラの加工になります。銀塩のしっとりした湿度感が出ないのは大きな痛手です。

一路、有名な「三河大草駅跡」を目指して進む。


素掘りのトンネルを抜けると

トンネル出口の反対側には

プラットホームが。ここが豊橋鉄道三河大草駅跡。

銀塩が使えないからスマホカメラのポートレートモードを駆使

ピント位置と被写界深度をあとからいじるという「ズル」（笑）で調整

諧調補正で一枚作ってみた。

あとからでき上がってきた銀塩写真をみて、最後まで銀塩で撮りたかったな！とちょっと後悔しましたが、まぁ、こんなもんでしょう。


参考　四半世紀前の探索。もっと荒れていた、という事実からはこの場所が地元の方の努力で整備されている事が推察されます。ありがとうございます。

次のフイルムはNikonFEに入れてみるつもりです。トキナー17mm f3.5 プラナー50mm f1.4 プラナーZF 80mm f2.8ハッセル用で撮ってみようか。

今週２本目のレンズ購入。
話は変わるが連休前にフジのフイルムがまた値上げ。いまカラーネガフイルム400の36枚どりは500円上がって2500円！((((；ﾟДﾟ)))))))
前回のプロテッサーレンズの落札価格より高い！((((；ﾟДﾟ)))))))


今度のは鰻重2、3回分はしたので、私にとってはプチ贅沢でした。

路地裏探索で旧い建物を撮るのには超広角レンズが必要になります。
現在
キヤノンFD 24mm f2.8 s.s.c
AF-Dニッコール24-50mm f3.3-4.5
CZJフレクトゴン20mm f4
を使用していますが、さらなる超広角レンズが欲しくなりました。



フレクトゴンの過去の写真

フレクトゴンとよく似たスペックで少し今風なカラー写りを期待してこれにしました。


トキナーAT-X PRO 17mm f3.5 アスフェリカルNikon用

2000年前後の銀塩デジタル移行時期のレンズかな？
NIKONのDレンズ相当で絞り環がついています。

着弾後NikonF5で動作確認。
AF/MF切り替え方法が判らず時間ロス
NikonFEでも大丈夫
さらにマウントアダプタ経由でCanonflex系、FL/FD系、ミランダに取り付け。





見た目は旧めのレンズなので、旧いボディでも違和感なく撮影が楽しめます（これ重要）。また1970年代のキヤノン愛好家としては「アスフェリカル」「フローライト」と言う言葉に実に弱い！（笑）


試写は何から始めようかな。