峠で一番人気だった奴

本日は午後3時に某所で仕事があり、半日ちょっとで遊べるドライブを急きょ企画。時間の関係で三重県方面に一人で出かけました。NikonFEの試写も終わらせたいし、津で鰻を食べてかねてから気になっていた偕楽公園のD51499を見物に行くという行程にしました。（予定どうりにはならなかったけど)。



死んだ親父のお気に入りだった一枚から。1973年初頭、柘植駅の転車台付近で撮影。
この変わったデフ（除煙板）と集煙装置、重油タンクの重装備、当時沢山いたD51の中でもトップの人気を誇った機関車です。
これが来ると嬉しかったもんです。





ベタ焼きアルバムから起こしたので不鮮明ですがネットで探せば他の人の写真はいくらでもあります。

で、津市市街地から少し離れた偕楽公園の外れにその機関車は保存されていました。保存会が頑張っているとはいえ屋根なし展示で40年、鉄の塊には辛い状態です。これは全国的な問題ですが、40年前に自治体などがこぞって保存したSLが結局維持できず荒れるに任せている状況が続いています。動物愛護団体が言う「ペットの衝動買い（飼い？）」に近いものがあります。うーむ！考えさせられる問題ですな。



ちょっと現役時代っぽい写真を撮れないものかとあれこれやってみる。



Nikon FE+TamronAF28-75 f2.8（MFで使用）Kodak Colorplus200




捏造もできるかも（違

ところで
タイトル写真をよく見てもらうとデフの中央になにか丸い傷のあとのようなものが見えます。当時線路脇で入手した情報では「菊の紋」「動輪」「JNRマーク」とか諸説ありましたが、最近見つけた熟年マニアのブログなどによるとこういうものだったそうです。



GTは「後藤」の意味でそこで整備した機関車に付いていたのだとか。峠のGTとは！なんだかとっても速そうですな。

では当時音源もどうぞ。





加太の大カーブでの音源。というかこの写真の時の録音です。

なんやかんやと撮影で時間を撮られて津市大門の鰻「はし家」さんについたときは12時半、混雑で入れず近所の天むすでお昼にしました。おいしかったですよ。後で有名店だと知りました。



大門界隈のアーケードは数年前に撤去されたそうで、当時の面影は残っていませんでした。というか「はし家」以外はすっかりさびれています。（昭和の終わりごろちょっと近くに住んでいたことがある）

帰りは柘植駅にも寄ってみました。こっちもさびれて広い敷地の無人駅。



まだこの界隈のSL音源が数本ありますので、こちらは次回以降に。